Традиционными местами заселения правобережья были Выборгская сторона и Охта. Они развивались вдоль невских берегов. Выборгская сторона осваивалась и в северном направлении, вдоль Б. Сампсониевского пр., начинавшегося от Госпитальной слободы, возникшей у истока Б. Невки в начале XVIII в., и далее - по дороге на Выборг (ныне пр. Карла Маркса и Энгельса, а также Выборгское шоссе). Ядром Охты стали Охтинские переведенские слободы, сложившиеся вблизи быв. крепости Ниеншанц. Восточнее, на берегу р. Охты, были сооружены Пороховые заводы - старейшее предприятие города.
По берегам рек располагались усадьбы столичной знати и загородные имения. На северо-западе сформировался дачный пригород. В него вошли Старая и Новая Деревни, которые ведут свою историю с первой половины XVIII в.
Выборгская сторона (современные Выборгский и Калининский районы) превратилась в крупнейшую промышленную зону с высочайшей в городе концентрацией предприятий. В период капитализма здесь интенсивно строились металлообрабатывающие, механические, машиностроительные, текстильные и другие заводы и фабрики.
Одновременно складывались революционные традиции рабочей окраины. Пролетариат Выборгской стороны внес весомый вклад в освободительное движение.
В первые послереволюционные годы начались работы по благоустройству правобережных районов. Их коренная реконструкция развернулась с конца 1920-х гг. и широкомасштабно осуществлялась в послевоенное время. Северные границы города значительно
Северные и восточные районы
Э25
раздвинулись в 1960-е гг. Обширные малоосвоенные территории; стали местом грандиозных новостроек. За последние десятилетия: выполнен колоссальный объем работ по жилищному и социально-культурному строительству на Комендантском аэродроме, в районах севернее Муринского ручья, Шувалово-Озерки, Пороховые. Заречные территории связаны с другими частями города Кировско-Выборгской, Московско-Петроградской и Правобережной линиями метрополитена.
Ныне в северных районах размещаются ведущие промышленные предприятия производственные объединения электронного приборостроения "Светлана", Оптико-механическое им. В. И. Ленина, турбостроения "Ленинградский Металлический завод", станкостроительное им. Я. М. Свердлова, Охтинское научно-производственное объединение "Пластполимер" и др. Здесь работают крупнейшие учебные заведения, в том числе Политехнический институт, Лесотехническая академия, многочисленные научно-исследовательские институты, проектные организации. Территория правобережья, границы которой отодвигаются все дальше от невской дельты, остается важнейшей строительной площадкой Ленинграда.
Площадь Ленина - проспект Карла Маркса - проспект Энгельса
В юго-западной части Выборгской стороны расположена одна из главных площадей города, носящая с 1924 г. имя В. И. Ленина. В центре зеленого партера, на насыпном возвышении, установлен памятник вождю революции. Замыкает пространство строгое и величественное здание Финляндского вокзала, увенчанное традиционным петербургским шпилем на часовой башне. Раскрытая к Неве, эта просторная и парадная площадь продолжает цепь монументальных ансамблей, протянувшуюся на многие километры вдоль невских берегов.
Планировка пл. Ленина необычна. Она состоит из двух частей, разделенных ул. Комсомола: основной, южной, которая обращена к невской акватории, и северной, прилегающей к боковой стороне Финляндского вокзала. Это объясняется тем, что площадь формировалась в два этапа.
В 1850-х гг. была проложена Финляндская железная дорога. Здание Финляндского вок
зала возвели в 1870 г. по проекту арх. П. С. Купинского севернее Симбирской ул, (ныне ул. Комсомола). Территорию между ним и Невой занимали различные служебные строения. Небольшая площадь была организована перед главным, западным, фасадом вокзала (теперь здесь находится его боковой корпус).
Сюда поздним вечером 3 апреля 1917 г. приехал вернувшийся из эмиграции В. И. Ленин. Восторженно встреченный тысячами рабочих, революционных солдат и матросов, он произнес с броневика пламенную речь, призывавшую к борьбе за социалистическую революцию.
