В начале XVIII в. к югу от Александро-Невского монастыря (с 1797 г. лавры) простиралась лесистая местность, по которой вдоль реки проложили почтовую дорогу, соединившую Петербург с Архангельском.
Она шла через Шлиссельбург (ныне г. Петрокрепость) и поэтому стала называться Шлиссельбургским трактом. Вблизи лавры, где находился въезд в город, устроили заставу. Позже ее перенесли южнее, к селу Смоленскому, туда, где ныне находится ЛПО "Невский завод" им. В. И. Ленина.
Местность в районе Шлиссельбургского тракта была богата пригодными для производства кирпича глинами, песком, а также лесом. Это позволила с 1715 г. организовать производство строительных материалов на невских кирпичных и черепичных заводах и лесопильных мельницах. Многие участки земли отдавались столичной знати под пригородные усадьбы.
Удобство транспортировки по воде сырья и готовой продукции позволило расширять на приневских территориях промышленное производство. В период капиталистического развития Петербурга за Невской заставой сформировалась крупнейшая фабрично-завод
Проспект Обуховской Обороны
309
ская зона. Несмотря на то, что тракт стал в это время называться проспектом, он, как и весь район, оставался неблагоустроенным, типичным для рабочей окраины Петербурга. Проспект, основная часть которого лежала за пределами города, делился на шесть участков. Первый начинался у лавры и заканчивался у заставы, остальные проходили в границах селений, возникших в XVIII в., и назывались Шлиссельбургскими проспектами сел Смоленского, Михаила-архангела, Фарфорового завода, Александровского и деревни Мурзинки. В советское время некоторые из них получили новые наименования - пр. Володарского, пр. им. Крупской, пр. Памяти Обуховской обороны; началась планомерная реконструкция всей магистрали. В 1952 г. она получила общее название- пр. Обуховской Обороны - в память о героическом выступлении пролетариата Невской заставы в мае 1901 г.
Начальный участок пр. Обуховской Обороны, пересекающий на своем пути устье р. Монастырки и исток Обводного канала, представляет собой прилегающую к Неве эспланаду, которая была сформирована в результате реконструкции, осуществленной в 1960-1970-х гг. При этом были снесены однотипные кирпичные хлебные амбары, стоявшие в ряд у берега реки. Теперь отсюда открывается вид на кварталы Малой Охты, упругий силуэт моста Александра Невского и ажурные фермы Финляндского железнодорожного моста, ансамбль Александро-Невской лавры и громады производственных зданий за Обводным каналом.
Узкий квартал между проспектом, каналом, Глиняной и Мельничной ул. занимает муко
мольный завод им. В. И. Ленина (пр. Обуховской Обороны, 7). Монументальный рельеф" изображающий вождя революции, помещен на фасаде административного корпуса (ск. М. Г. Манизер).
Формирование мукомольного комплекса началось с постройки в 1907 г. 4-этажного здания паровой мельницы (инж. Г. А. Гиршсон), одного из первых образцов железобетонного каркасного строительства в Петербурге. В 1912-1913 гг. рядом возвели по проектам инж. И. Н. Квиля железобетонные пакгаузы и элеватор- массивное здание со "складчатым" фасадом, обращенным к Обводному каналу.
В годы Советской власти предприятие было модернизировано. В период блокады рабочие завода освоили сложные помолы из пищевых заменителей, их самоотверженный труд помогал городу выстоять в борьбе с врагом. Сегодня это высокомеханизированное поточное производство с элементами автоматики.
В начале Мельничной ул. (д. 4) находится киностудия научно-популярных фильмов "Леннаучфильм", созданная в 1933 г.
Параллельно Мельничной ул. от проспекта протянулась ул. Профессора Качалова, названная в честь выдающегося советского химика-технолога Н. Н. Качалова. На этой улице стоят корпуса завода художественного стекла объединения "Росстекло-хрусталь" (д. 9). История этого предприятия восходит к 1730-м гг., когда был основан Петербургский стеклянный завод. К Шлиссельбургскому тракту он был переведен в 1770-х гг. и принадлежал в ту пору кн. Г. А. Потемкину, у которого в этих местах, на берегу Глухо
