Компьютерра, 2008 № 19 (735) - страница 33

Адрес www.woopra.com

Интерфейс английский

флэш-плагин не требуется

Открыть собственный сайт - это только полдела, не менее важно отслеживать активность посетителей и оперативно вносить изменения в целях повышения посещаемости ресурса. Всевозможные счетчики уже не в моде и к тому же малоинформативны, гораздо более широкие возможности для веб-аналитики предлагает бесплатный, работающий в режиме реального времени сервис Woopra. Достаточно установить на страницы небольшой JavaScript, а на свой компьютер - клиентский модуль (есть варианты для Windows, Linux и Mac OS X), чтобы получать подробные отчеты об активности посетителей сайта, снабженные графиками, диаграммами, картами и пр. Число отслеживаемых ресурсов можно расширять до бесконечности, управление всеми записями осуществляется на веб-сайте сервиса в своей учетной записи, там же можно добавлять и удалять ресурсы.

Адрес sproutbuilder.com

Интерфейс английский

требуется флэш-плагин

Главным средством оживления веб-страниц и придания им дополнительной привлекательности является флэш-анимация, что вполне объяснимо: движущиеся объекты сразу притягивают взгляд, а статические могут промелькнуть незамеченными. Помочь всем желающим в создании флэшек призван сервис SproutBuilder - онлайновый конструктор, позволяющий с помощью шаблонов быстро ваять анимированные картинки и баннеры. Инструментарий поначалу не блещет изобилием, но по мере надобности подключаются и другие модули. Публиковать свои работы можно непосредственно из интерфейса редактора, а незаконченные проекты можно сохранять на сервере сервиса для дальнейшего редактирования. Отметим также возможность вставки объектов, связанных с популярными онлайновыми сервисами и значительно расширяющих функциональность готовых флэш-роликов.

Автор: Сергей Леонов

Если вы думаете, что подключение к электрической сети "мимо счетчика" практикуется только в России, вы заблуждаетесь - Америка тоже страдает от этой напасти (вполне возможно, завезенной туда именно нашими эмигрантами). Разница в том, что в Америке с ней довольно активно борются, тем более что и технические решения для этого вполне созрели - я имею в виду передачу сигналов по электропроводам. Идея авторов, впрочем, весьма тривиальна: надо снабдить электросчетчики в домах потребителей модулем передачи данных и еще один подобный счетчик повесить непосредственно на высоковольтную линию, приходящую в населенный пункт. Потребительские счетчики будут передавать по проводам свои значения расхода, а счетчик на линии - суммировать их и вычислять разницу между собственными показаниями и этой суммой. Если она превысит некоторую допустимую границу, беспроводной модуль связи оповестит энергетиков.

Многие иномарки, в отличие от "Жигулей", имеют сиденья с ярко выраженной боковой поддержкой, не позволяющей телу водителя слишком отклоняться от вертикального положения при крутых поворотах. Одним эта особенность нравится, другим не очень, но в любом случае она полезна с точки зрения безопасности. Компания предлагает совместить приятное с полезным, а именно сделать эту самую боковую поддержку управляемой. Предполагается, что боковины сиденья, в которые встроены специальные приводы, должны "обнять" водителя с силой, пропорциональной перпендикулярному ускорению. Кроме того, на положение боковин должна влиять информация от навигационной системы о предстоящем повороте. Уровень же боковой поддержки при движении по прямой пользователь сможет отрегулировать для себя самостоятельно.

Датчики столкновения, применяемые на автомобилях для активации подушек безопасности, обычно представляют собой малогабаритные устройства, размещенные в районе переднего бампера в местах наиболее вероятных ударов. Недостаток этой системы в том, что датчик может и не сработать, если размеры препятствия относительно малы, а само препятствие оказалось не совсем в том месте, где предполагали конструкторы. Лучше было бы контролировать весь периметр автомобиля, но для этого придется расположить на кузове очень много датчиков. Возможным решением проблемы авторы видят использование в качестве датчика… самого кузова, а вернее, его магнитных элементов. Если на отдельные части кузова (рама, передняя балка, каркас мотоотсека) намотать по несколько витков провода, то получится… трансформатор, в котором кузов играет роль сердечника. На одну из катушек надо подать переменное напряжение, а с остальных снять сигнал и запомнить его величину. При деформации "сердечника" связь между катушками изменится, снимаемый сигнал уменьшится или, наоборот, увеличится, что и будет означать факт столкновения.