Это удостоверение Командующего фронтом окончательно освободило г. Адмиралова от Духопельникова и его банды, и сыграло, впоследствии, огромную роль в дальнейшей его деятельности.
Получив это удостоверение, он решил просить ген. Кляйста оказать ему содействие и в выезде из Бердянска.
Генерал Кляйст ответил, что в Казачьем Штабе имеются машины, на которые даже отпускается бензин. На одной из этих машин и можно выехать из Бердянска. На это Нач. Рост. Штаба сказал ген. Кляйсту, что, по словам Духопельникова, эти машины взяты Штабом ген. Кляйста на учет и находятся в его распоряжении. Генерал усмехнувшись, ответил, что ему не нужны казачьи старые машины, у него достаточно и своих хороших машин и, возмутившись такой провокацией Духопельникова, сказал, чтобы г. Адмиралов потребовал у него машину для своего выезда в Кривой Рог.
Выйдя из немецкого Штаба, г. Адмиралов поблагодарил Бога за чудесное избавление от шайки бандитов и, что, наконец-то, он опять будет работать самостоятельно.
Не заходя к себе на квартиру, и не желая встречаться с Духопельниковым, г. Адмиралов опять пошел по городу в поисках проходящих машин, зная, что, с удостоверением от самого Командующего фронтом, устроить свой отъезд из Бердянска будет уже не трудно.
На одной из главных улиц, он увидел огромный транспорт автомашин морского немецкого Штаба, направлявшийся через Запорожье в г. Николаев. Заведующий этим транспортом, немецкий офицер, прочитав удостоверение, подписанное Командующим фронтом, немедленно, дал распоряжение отправить одну машину на квартиру Нач, Рост. Штаба за его семьей и имуществом. На квартире, немедленно, были сложены вещи и через несколько минут, семья его была доставлена на пункт, где стоял транспорт машин, который поджидал их и, после их прибытия, немедленно, тронулся в путь.
С этого времени, г. Адмиралов больше не встречалсяс Духопельникоаым и Сюсюкиным. Они выехали в район г. Николаева со Штабом ген. Кляйста, продолжая там свою разлагательную и провокаторскую работу среди казаков.
Выехав из Бердянска, морской немецкий автотранспорт первую остановку сделал в селе Зеленый Гай. Дорога была ужасная: невылазная грязь и мокрый снег. Машины с трудом двигались, т. к. были сильно перегружены. Несколько раз случались аварии.
На второй день были под Мелитополем, но здесь, не останавливались и поехали дальше в г. Запорожье. Благополучно переехали около Днепропетровска через знаменитую плотину. Картина была грандиозная и только мысль, что постройка ее омыта людской кровью и слезами, отравляла это прекрасное зрелище.
Наконец, приехали в г. Никополь. На утро, получили неприятное известие: морской немецкий автотранспорт идет прямо в Николаев и Нач. Рост. Штаба дальше должен ехать по железной дороге. Пришлось ехать товарным поездом с большими приключениями. На ст. Апостолово, ночью, с невероятными трудностями и, в темноте, должны были перегружаться в другой поезд. Приехали в Долгинцево. Отсюда нужно было ехать уже на подводе.
Наконец, 1-го марта 1943-го года, по невероятной грязи, дотащились в г. Кривой Рог.
По приезде в город, Нач. Рост. Штаба, немедленно, отправился в немецкую комендатуру, где представил свое удостоверение, выданное Командующим фронтом, ген. Кляйстом. Это удостоверение произвело на Коменданта города большое впечатление и он, приняв г. Адмиралова очень любезно, отвел для него очень хорошую квартиру в центре города, а рядом с квартирой помещение для Казачьего Штаба и подворье для автомашин и подвод, обещая со своей стороны, согласно приказа ген. Кляйста, содействие в работе Казачьего Штаба.
На другой-же день, явились сотрудники Ростовского Казачьего Штаба, которые уже приехали из Ростова, и Казачий Штаб начал свою работу. Пришлось увеличить состав сотрудников, т. к. предстояла большая работа. Нужны были культурные агенты для проведения разъяснительной работы среди всех отступавших: казаков, «иногородних», украинцев и др. Нужно было уговаривать их объединяться и регистрироваться в Казачьем Штабе, т. к. дальнейшая эвакуация, согласно приказа немецкого Штаба, возможна только в организованном порядке, иначе, не-зарегистрировавшиеся, будут лишены возможности получать продукты и будут задерживаться, как вносящие дезорганизацию и уклоняющиеся от всякой работы. Лицам, имевшим лошадей и подводы, это не нравилось, т. к. они ехали одни и со всеми удобствами, в то время как другие тащились с детьми и имуществом пешком или по железной дороге в ужаснейших условиях. Для последних такая регистрация была выходом из тяжелого положения. Они теперь часто получали в свое распоряжение отдельную подводу.
