Двадцать девтое июл. Птый день. Перевал Капчальский. Перевал Капчальский Восточный (3210 м, 1б) находитс в Катунском хребте и соединет ледники Кучерлинский Восточной и Капчальский Восточный западнее вершины 3494 м. Вышли в 8-00. Тропа идет по правому борту долины. Пройд над бараньими лбами, она переходит на морену, и на ней еще хорошо заметна. Встречаетс много мест дл ночевок. Тропа теретс у небольшой площадки у начала (конца) правой боковой морены ледника. Далее шли траверсом по склону морены, обращенному к ложу. Этот склон образовалс в результате отступлени ледника. Он достаточно крутой, много "живых" камней. Этот участок камнеопасен. Гребн морены как та- кового нет, над видимой верхней границей морены сразу начинаютс осыпи и ска- лы. По смычке перешли на ледник. Нижн часть ледника открыта, трещин мало, ширина их не более полуметра. Примерно с середины ледник становитс закрытым, и вскоре на перегибе встречаетс участок с засыпанными трещинами. Прохождение в свзках. Затем до самого перевала трещин не наблюдали, только у самой пере- мычки полу засыпанный бергшрунд. Ледник без взлета выходит на перемычку пе- ревала. В целом крутизна ледника не более 20?. На свежем снегу закрытого участка видели много следов животных, в том числе снежного барса. От зыка ледника перемычки перевала не видно, но ее местонахождение легко угадываетс. Прмо над ледником в дальнем конце цирка возвышаетс снежна седловина, а правее ее видны как бы скальные ворота. Это и есть перевал Капчаль- ский. Тур в центре скальной седловины, записки не обнаружили. С перевала хоро- ший вид на юг, в сторону Катуни. Хорошо видно, что долину ледника от левого притока Капчала отделет невысокий разрушенный скальный гребень с множест- вом доступных (по крайней мере, с этой стороны) седловин. Если возможно пере- валить через него, путь к Катуни значительно сократитс. Наша группа, однако, была слишком уставшей дл такого маневра. Начало спуска в левой (восточной) части седловины (права часть представл- ет собой скальный отвес). Сначала мелка осыпь из камней слоистой структуры на разрушенной скальной стене, затем просто осыпь, затем снежник, переходщий на ледник. Крутизна скал около 50?, осыпи 45?, снежника 30?. Высота взлета около 100 метров. Ледник закрыт плотным снегом, крутизна не более 20?, трещин нет. Сход с ледника вправо. Уже с ледника видны зеленые полны истока Капчала. Валы конечной морены не длинные, и довольно скоро мы вышли на луга. Долина широка, полога, про- зрачна река медленно струитс. Здесь логично перейти на левый берег реки, на ко- тором временами повлетс тропа. Перед принтием притока справа и поворотом ущель влево расположена скальна ступень (бараньи лбы). Ущелье становитс уз- ким и крутым. Тропа, по которой мы шли, стала уходить в обход слини влево над бараньими лбами, затем совпала с руслом ручь и на нем потерлась. Спустились в долину Капчала ниже слини по крутому склону, заросшему высокой травой, скрывающей камни и ручьи. На дне долины вновь нашли тропу. Очевидно, мы по- терли более удобный путь подъема и спуска. Встали на ночевку у большого камн в 19-00.
Тридцатое июл. Шестой день. Река Капчал - река Катунь. Вышли в 8-30. Спустились почти до слини Капчала и Катуни по тропе, идущей по болотистой долине, и по этой же тропе начали подъем по Катуни. Ее до- лина почти сплошное болото, тропа прижимаетс к склону, но сухих участков мало. Напротив перевала Верхнее Седло перешли Катунь вброд на левый берег. Глубина проток по колено. Этот склон ущель сухой. Остановились на полу дневку на приподнтой площадке в 14-30. Отсюда великолепный вид на Белуху. Под склоном протекает ручей с прозрачной водой. Дров мало. Мы расщеплли старый упавший ствол кедра. Можно попытатьс найти сушнк в прибрежном кустарнике.
Тридцать первое июл. Седьмой день. Перевал Динамо. Перевал Динамо (2860 м, 1а) находитс в южном отроге Катунского хребта южнее вершины 3019 м и ведет из долины реки Катунь в долину реки Бела Берель. Вышли в 7-30 в направлении захода на перевал Динамо. Путь в основном по пойме Катуни, лишь иногда дл обхода проток поднимались на травнистый склон. По пути прошли мимо водопада Россыпной на противоположном берегу. Заход на перевал Динамо по имевшемус у нас описанию рекомендовалс вдоль ручь, круто стекающего со склона и впадающего в Катунь невдалеке от большого камн с мемориальной доской. Мы и прошли по этому пути. Но, кажетс, это не лучший вариант. Приходитс подниматьс по очень крутому травнистому склону без тропы. Высока трава скрывает довольно крупные камни. Скальные прижимы у ручь тоже неудобны дл прохождени. Возможно, проще подниматьс по распадку перед ручьем. Ручей и распадок выводт в один и тот же зеленый цирк, из которого уже видна перемычка перевала Динамо (слева) и Арсенал (справа). Из этого цирка в сную погоду хороший вид на Белуху. Далее к перевалу Динамо пересекли цирк и начали подъем по хорошо видно- му карману между осыпью и травнистым склоном. Далее по осыпм и снежникам вышли на широкую скальную седловину левее тура, в котором обнаружили записку двухлетней давности. Оставивша ее группа поднималась со стороны Белой Берели и полагала, что прошла перевал Арсенал. Впрочем, невелика разница. Погода была пасмурна, но без дожд, тепло. Спуск следует начинать правее тура под снежником (карнизом) по мелкой осыпи длиной около 200 метров. Затем продолжение спуска по некрутым снежни- кам. Затем недлинный участок старых морен, оканчивающийс травнистой не- большой площадкой. С этой площадки великолепный вид на долину Белой Берели. На дно ущель ведет очень крутой травнистый склон, спуск по которому очень утомителен. Подъем на перевал мы начали в 8-15, поднлись на перемычку в 13-30, за час (к 14-30) спустились к площадке, а в Белую Берель спустились только к 16- 00. Продолжили движение вверх по Белой Берели. Около моста встретили группу москвичей, заехавших от Усть-Каменогорска до зимовь Серсембай за $15. От мос- та через Белую Берель до моста через Большой Кокколь путь походит по очень жи- вописной местности. Красивый кедровый лес, ровные полны с ручьми, но обору- дованных стонок нет. Тропа очень хороша. Согласно карте и старым описаним, раньше здесь была дорога к обогатительной фабрике, действовавшей в верховье Большого Коккол во врем Великой Отечественной Войны. Сейчас от дороги лишь в некоторых местах остались следы. Мост через Белую Берель еще хороший, но и его дни уже сочтены. Остановились на ночевку над грандиозным водопадом на Большом Кокколе в 18-30.
