Как обманывают в автосервисе - страница 32
— Ерунда! Дам разок лизнуть.
Анекдот
При попадании в дорожно-транспортное происшествие серьезные повреждения чаще всего возникают у автомобиля в передней или задней части. Пригоняя такую машину на кузовной ремонт и привозя с собой массу запчастей — капот, крышку багажника, фары, бамперы и т. д., клиент не подозревает, как легко его могут обмануть.
Например, после аварии необходимо заменить капот. Однако, как и в рассмотренных выше ситуациях с крыльями и дверями, это делается далеко не всегда. Во-первых, клиенту могут восстановить старый капот, зашпаклевав его и загрунтовав под цвет привезенного. Во-вторых, при наличии на складе подходящего капота его отреставрируют и поставят на машину, причем все будет сделано так, что водитель ничего не заметит. Само собой, новый капот будет продан другому клиенту.
Аналогичным образом недобросовестные специалисты поступают и с крышкой багажника.
Что касается фар, которые нужно заменить, то нередко новые фары, привезенные клиентом, экспроприируются, а старые восстанавливаются буквально по частям.
Например, если у фары разбито стекло, то только оно и будет заменено. Заметить это сложно, так как с новым стеклом фара будет выглядеть как новая.
Подобное практикуется при замене задних фонарей, указателей поворота (передних, задних и боковых) и других осветительных приборов.
Псевдозамена бампера
Моются два автолюбителя в бане.
— Что это за странная татуировка у тебя ниже спины: 25-98AIA?
— Это не татуировка, это жена нажала на газ, когда я гараж открывал.
Анекдот
При незначительных дорожно-транспортных происшествиях у автомобилей часто повреждается только бампер, и его необходимо отремонтировать или поставить новый, в зависимости от серьезности поломки.
В этом случае автомобилист покупает новый бампер и либо меняет его самостоятельно, либо отправляются на станцию технического обслуживания. В последнем случае велика вероятность того, что вместо установки нового бампера клиенту отреставрируют старый.
Если бампер в таком состоянии, что восстановлению не подлежит, вам могут поставить старый, возможно, восстановленный после поломки. О судьбе нового бампера, привезенного вами на СТО, можно даже не спрашивать.
5. Полезные советы автолюбителям
— Как происходит торможение двигателем?
— Сначала происходит торможение бампером, потом облицовкой радиатора с фарами, далее радиатором и только после этого, собственно, двигателем.
Анекдот
В данной главе приведены полезные сведения, знание которых позволит вам либо самостоятельно устранить возникшую неисправность, избежав тем самым посещения автосервиса и, соответственно, значительных денежных трат, либо определить характер поломки и избежать обмана в автосервисе.
Для удобства восприятия материала они представлены в виде вопросов и ответов.
В машине следующая неисправность: при полностью отпущенной педали тормоза колеса остаются частично заторможенными.
Причиной данной поломки часто является отсутствие свободного хода педали тормоза. Именно нормальный ход педали обеспечивает зазор между толкателем и поршнем главного тормозного цилиндра; этот зазор необходим для полного растормаживания колес. Неисправность устраняется регулировкой свободного хода педали тормоза.
Если свободный ход педали тормоза отрегулирован, а колеса все равно полностью не растормаживаются, то возможной причиной может быть засорение компенсационного отверстия в главном тормозном цилиндре. В данном случае следует прочистить это отверстие и прокачать гидравлический привод тормозов.
Среди прочих причин неполного растормаживания колес следует отметить плохое качество тормозной жидкости (в этом случае нужно ее заменить) и заедание поршня главного тормозного цилиндра.
Почему при торможении со стороны передних колес доносится грубый металлический скрежет?
Вероятнее всего, изношены тормозные колодки. Их необходимо срочно заменить; в противном случае придет в негодность тормозной диск, и ремонт обойдется намного дороже.
Как проверить полноту выключения сцепления?
Нужно на малых оборотах работы двигателя нажать до отказа педаль сцепления и включить первую передачу. Если она включается бесшумно — значит, все в порядке. Если передача включается с трудом, и при этом слышен шум или скрежет, то сцепление выключается не полностью или вообще не выключается. Причины могут быть разными: поломка приводной вилки сцепления, слишком большой свободный ход педали, подтекание рабочей жидкости из гидравлического привода сцепления, попадание воздуха в систему гидравлического привода сцепления (для устранения — прокачать) и др.
