Износ или повреждение резиновых подушек, а также неправильная установка двигателя на подушках тоже может являться причиной стука, который водители принимают за неисправность карданного вала.
Если посторонние звуки вызваны именно работой карданного вала, это еще не означает серьезную поломку. Например, если при движении слышен дребезжащий гул и автомобиль трогается рывками, то вероятная причина этого — ослабление креплений. Поэтому когда механик говорит о замене карданного вала, не соглашайтесь: попросите его подтянуть болты крепления фланцевой вилки к фланцу ведущей шестерни моста, болты крепления эластичной промежуточной опоры и эластичной муфты к фланцу вала коробки передач.
Многие автолюбители впадают в панику, услышав металлический скрежет, связанный с карданным валом, и поэтому немедленно едут на СТО.
Механик, который сразу понял, в чем дело, видит, что клиент готов расстаться с приличной суммой денег, лишь бы устранить эти звуки. Попросив его подождать, мастер осматривает машину при помощи подъемника или смотровой ямы и видит, что его предположения оправдались: причина пугающих звуков — намотавшаяся на карданный вал проволока, которая, вероятно, просто валялась на дороге. Когда хозяин машины возвращается, механик пугает его серьезными неисправностями и ремонтом, который займет несколько дней. На самом деле устранение поломки заняло полчаса, а стоимость выполненной работы — не более $10.
Причиной подобного шума карданного вала может быть не только намотавшаяся на него проволока, но и какой-нибудь шнурок, застрявший возле промежуточной опоры.
Поэтому, если вы услышали непонятные шумы, источником которых предположительно является карданный вал, рекомендуется проверить его самостоятельно, воспользовавшись эстакадой или смотровой ямой. Возможно, вы устраните неисправность, сэкономив время и деньги.
Блондинка приезжает на СТО и испугано рассказывает:
— У меня в машине греется задний мост!
— Почему?
— Сзади под машиной из трубы какой-то дым выходит…
Анекдот
Перегрев ведущего моста — неисправность, при устранении которой представители отечественного автосервиса легко обманут как новичков, так и опытных водителей.
В процессе работы картер ведущего моста нагревается естественным образом, но новички об этом не знают.
Механик осматривает машину при помощи подъемника и указывает на нагревшийся картер. Клиент — «чайник» не знает, что нормальная рабочая температура картера — около 50–60° (при ней рука человека выдерживает продолжительное прикосновение).
Механик, увидев растерянное выражение лица клиента, рассказывает ему, что и дифференциал неисправен, и конические роликовые подшипники износились, и ведомая шестерня неисправна, и редуктор подлежит замене.
Даже если картер ведущего моста перегревается, далеко не всегда это свидетельствует о наличии серьезных неисправностей. Не исключено, что в картере недостаточно масла или оно плохого качества. После добавки или полной замены масла проблема может исчезнуть.
Стук и звон в районе заднего моста
Два новых русских едут на «Мерседесе». Пассажир спрашивает водителя:
— Что это за стук в районе заднего моста появился?
— Мы только что «Запорожец» обогнали, так его затянуло под нашу машину воздушным потоком.
Анекдот
Любой стук или звон в районе заднего моста заставляет нервничать любого автолюбителя. Однако причины подобных звуков могут быть достаточно безобидными.
На станции технического обслуживания мастер не будет вникать в проблему, а сразу сообщит о необходимости капитального ремонта подвески и замены заднего моста. Если клиент не найдет контраргументов, в его бюджете появится заметная брешь.
Помните: причиной появления неприятных звуков в районе заднего моста может быть, например, то, что глушитель задевает его балку. Неисправность устраняется быстро и легко, шум же в данном случае действительно может быть впечатляющим.
Еще одна распространенная причина возникновения подобных шумов — когда амортизатор касается пружины регулятора давления гидропривода тормозов при раскачивании задней части автомобиля, что может напугать и начинающего, и опытного автомобилиста. Устранить же такую неисправность совсем просто.
