Изменения в Солнечной системе и на планете Земля - страница 15

Шрифт
Интервал

стр.

Как оказалось, многочисленные нарушения, которые возникли сегодня для вноса и выноса энергии из земной коры в ионосферу, привели к появлению нового цикла геомагнитных возмущений на высоте 38–42 тыс. км. К концу недели — к субботе и воскресенью, — эти возмущения регистрируются на высоте 38 тысяч км, а, начиная с понедельника, эти возмущения достигают высот 42-х тысяч км. Первоначально геофизики были в недоумении. Ответ оказался лежащим на поверхности: недельный цикл оказался связан с массовым падением потребления энергии в «week end» (конец недели) и подключением мощностей с началом новой трудовой недели. Этот, так называемый, техноприродный семидневный процесс, стал фиксироваться в середине 80-х годов. До начала 80-х годов он отсутствовал.

Когда на орбите Земли на высотах более 30 тыс. км. стали постоянно работать геостационарные спутники, было отмечено возрастание поглощающей способности верхних слоев атмосферы в районе отрицательной Мировой магнитной аномалии в Бразилии. Оказалось, что рост показателя поглощающей способности в атмосфере в точности соответствует энерговыработке гидроэлектростанций на больших озерах в Канаде. Еще один любопытный феномен, которого не существовало раньше в атмосфере планеты. Но он далеко не безобиден, т. к. этот семидневный цикл повлиял на характер солнечно-земных взаимосвязей.

Говоря об оттоке энергии в земную кору по местам расположения линий электропередач, можно привести такой пример. На Алтае известен случай, когда на линии длинной около 130 км осталось не более 35–40 % энергии. Специалисты обратили внимание, что линия проходит по хорошо известному геофизикам геологически активному разлому. Когда начали искать, в каком конкретно месте это происходит, то пронаблюдали, как в одном из мест, территориально совпадающим с разломом, провод дал искровую электрическую струю толщиной в руку, уходящую прямо в Землю. Происходит своеобразная закачка энергии в недра Земли, вероятно, из-за невозможности её прямого поступления из ионосферы.

Похожие события наблюдались в Забайкалье, в Красноярске и т. д. В Красноярске в начале 90-х годов был зарегистрирован случай возникновения облачного образования с вращающимися участками. При этом энергетическое хозяйство Красноярска перешло в режим электромерцания. Часть трансформаторов сгорела от перенапряжения, а часть оказалась вовсе незагруженной. Данный феномен удалось объяснить только в 1998 году. Сегодня мы знаем, что произошла активизация неравновесия эфира и началась генерация эфиродоменов. Это привело к полному видоизменению электрических качеств самой атмосферы над Красноярском.

Все описанные выше эффекты и есть, так сказать, «технологический процесс» замены «воды на огонь» в техногенном исполнении. Мы привыкли к таким параметрам атмосферы, как давление и влажность. Теперь можно начинать привыкать к понятию электропроводности атмосферы и резкому изменению физико-химических процессов.

7.3. Запуски космических ракет

Специалисты, имеющие отношение к этому вопросу, неоднократно заявляли, в том числе и в средствах массовой информации, что ракетные пуски не оказывают влияния на экологию и прочее. Однако в середине 80-х годов уже было точно просчитано, что с каждым крупнотоннажным ракетным пуском на Земле возрастает число крупных циклонов. Прибавка составляет 2 или 3 циклона, но повторюсь — это с каждым пуском! Существенное дополнение к воздействию на Природу со стороны техногенных факторов.

В начале 80-х годов было довольно много тревожных публикаций по поводу того, что ракетные пуски разрушающе влияют на состояние озонового слоя планеты. В 87-ом году прошёл ряд крупных международных обсуждений этой проблемы. Был подписан Монреальский договор по замене хладоагрегатов, не содержащих фреонов и т. д. Но к тому времени у геофизиков и аэрономистов уже были данные, что более 60 % озона уничтожается в процессе именно ракетных пусков. Носитель челночного типа «Шатл» за один старт (в зависимости от ионосферных условий) может уничтожить от 10 до 40 млн. тонн озона, потому что в качестве топлива он использует озоногасящие элементы — азот, хлор и другие компоненты.


стр.

Похожие книги