История танка (1916-1996) - страница 66

Несколько отличались углы вертикального наведения орудий: на ИСУ-122 4°, +15°, а на ИСУ-122С – -2°, +10°. Углы горизонтальной наводки были одинаковы – по 11°. Боевая масса ИСУ- 122 – 46 т.

ИСУ-152 на базе танка ИС-2 ничем, кроме артсистемы, не отличалась от ИСУ-122. На ней применили 152-мм гаубицу-пушку образца 1937 года с поршневым затвором, скорострельность которой составляла 2,3 выстрела в минуту.

Экипаж обеих машин состоял из командира, наводчика, заряжающего, замкового и механика-водителя. Боевая рубка шестигранной формы полностью защищалась броней. Орудие, крепившееся на станке (на ИСУ-122С в маске) было смещено к правому борту. В боевом отделении, кроме вооружения и боеприпасов, находились топливные и масляные баки. Водитель сидел спереди слева от пушки и имел свои приборы наблюдения. Командирская башенка отсутствовала. Командир вел наблюдение через перископ в крыше рубки.

Тяжелые советские самоходные установки отлично зарекомендовали себя во время уличных боев в Берлине и при штурме мощных фортификационных сооружений Кенигсберга.

В 50-х годах ИСУ, они как и танки ИС-2, прошли модернизацию: ИСУ- 152К оснастили приборами ночного видения. Производство ИСУ-122 завершилось в 1945 году (выпущено более 2400), а ИСУ-152 в 1942 году (более 2800).

Английский танк «Крусейдер II»

Танк «Крусейдер» (в отличие от советских БТ) были иным развитием идей американского конструктора У.Кристи. Его разработка началась в 1936 году, когда по предложению генерала Э.П. Уейвелла и полковника Дж.Мартела, наблюдавших на маневрах Красной Армии действия наших БТ и восхищенных ими, у Кристи был куплен танк модели «1932». В ноябре 1936 года его тайно, ввиду запрета американского правительства на экспорт машин Кристи доставили в Англию (прибыл и сам конструктор). Взяв его за образец, англичане спроектировали чисто гусеничный крейсерский танк Мк IV, или А. 13 Мк II, до 1941 года выпустили 665 машин.

Затем наладили производство крейсерского Мк V «Ковенантер», оказавшегося столь неудачным, что решено было использовать его только в учебных целях.

Летом 1939 года фирма «Наффилд» предложила новый «тяжелый» крейсерский танк А. 15 с мотором «Либерти». Он имел много общего с «Ковенантером» и сохранил основные узлы А. 13 Мк II, но корпус стал длиннее, добавился пятый каток. Под обозначением «крейсерский Мк VI» (А. 15 «Крусейдер» Мк I) он пошел в серию. В 1940 году 40-мм пушку решили заменить на 57-мм, однако из-за ее неготовности это осуществили лишь в мае 1942 г.

Все три модификации были, по существу, одинаковы и отличались калибром пушки и толщиной брони. Корпус состоял из каркаса, к которому болтами крепились броневые листы. Детали подвески размещались между внешними и внутренними боковыми стенками. Многогранная башня вращалась гидравлическим приводом (полный оборот за 10 с). В башне с 40-мм пушкой размещались три танкиста, с 57-мм – два, при этом командир выполнял обязанности заряжающего. Пулеметная башенка наводилась вручную в пределах 150 . На танках без нее на освободившемся месте держали инструменты и дополнительный боекомплект.

Впервые «Крусейдер»I побывали в бою в июне 1941-го, а Мк II летом 1942 года в Египте, «Крусейдер» имел много недостатков, унаследованных от А.13 и «Ковенантера». Так, пневматические приводы на тормоза при выходе из строя компрессора лишали танк подвижности. Плохой была система охлаждения двигателя, что особенно чувствовалось в жарком климате ливийской пустыни.

В общем, «Крусейдеры» оказались слабо вооруженными, ненадежными, сложными в управлении и в обслуживании. В начале войны 40- и 57-мм пушки были неплохим противотанковым средством, но не годились для борьбы с наземными целями. До конца 1941 года «Крусейдер» оставался стандартным танком английских бронетанковых войск, единственным современным крейсерским танком. Он послужил базой для разработки других, более удачных моделей. Всего в 1940 – 1943 годах выпустили 4350 танков, и 1373 послужили базой для специальных машин (зенитные самоходки с 40-мм пушкой или спаркой 20-мм пушек и ремонтно-эвакуационные машины).