103 Там же. Л. 219, 220.
104 Там же. Л. 204.
105 ЦГАВМФ. Ф. 401. Оп. 1. Д. 69. Л. 205.
106 Там же. Л. 206.
107 Там же. Л. 228, 229.
108 Там же. Л. 216, 217.
109 Там же. Л. 215.
110 Там же. Л. 223-227.
111 ЦГАВМФ. Ф. 401. Оп. 1. Д. 69. Л. 229.
112 Там же. Л. 255.
113 Там же. Д. 221. Л. 1, 2.
114 Там же. Л. 5.
115 ЦГАВМФ. Ф. 512. Оп. 1. Д. 1570. Л. 115.
116 Там же. Д. 1565. Л. 100-103.
117 Полное наименование фирмы «Турбиния Акциен Гезельшафт».
118 ЦГАВМФ. Ф. 512. Оп. 1. Д. 1569. Л. 124-128.
119 ЦГАВМФ. Ф 512. Оп. 1. Д. 1564. Л. 45.
120 Там же. Д. 1565. Л. 84.
121 Письмо от 13 августа 1912 г. за № 2090 /ЦГАВМФ. Ф. 401. Оп. 1. Д. 69. Л. 192.
122 ЦГАВМФ. Ф. 512. Оп. 1. Д. 1561. Л. 85.
123 ЦГАВМФ. Ф. 512. Ом. I. Д. 1557. Л. 90, 90 об.
124 Там же. Л. 87.
125 ЦГАВМФ, Ф. 512. Оп. 1. Д. 1557. Л. 91,92.
126 ЦГАВМФ, Ф. 401. Оп. 1. Д. 221. Л. 16-18.
127 ЦГАВМФ. Ф. 401. Оп. 1. Д. 221. Л. 16-18.
128 ЦГАВМФ. Ф. 512. Оп. 1. Д. 1565. Л. 107, 108 (перевод с англ.).
129 Теоретический чертеж легкого крейсера для Черного моря /ЦГАВМФ Ф. 876. Оп. 42. Д. 41,
130 ЦГАВМФ. Ф. 401. Оп. 1. Д. 1558. Л. 60, 61.
131 Там же. Д. 221. Л. 8.
132 ЦГАВМФ. Ф. 512. Оп. 1. Д. 1558. Л. 23, 24.
133 Там же. Л. 37, 38.
134 ЦГАВМФ. Ф. 512. Оп. 1. Д. 1558. Л. 55.
135 Там же. Л. 93, 94.
136 ЦГАВМФ. Ф. 512. Оп. 1, Д. 1557. Л. 59, 60.
137 Там же. Д. 1564. Л. 15.
138 ЦГАВМФ, Ф. 512, Оп. 1. Д. 1564. Л. 41, 42.
139 Там же. Д, 1560. Л. 40.
140 Там же. Д. 1564, Л, 43, 43 об.
141 Там же, Д. 1560. Л, 44, 44 об.
142 ЦГАВМФ. Ф. 401. Оп. 1. Д. 221. Л. 1, 2.
143 Бараш П. А. Развитие судовых паровых котлов. С. 395-398.
144 ЦГАВМФ. Ф. 512. Оп. 1. Д. 1564. Л. 113.
145 Там же. Л. 114.
146 Там же. Л. 125.
147 Там же. Л. 71-73, 75-83.
148 Там же. Д. 1565. Л. 82.
149 ЦГАВМФ. Ф. 512. Оп. К Д. 1646. Л. 55.
150 Там же. Д. 1565. Л. 30-35.
151 Там же. Д. 1563. Л. 11-18.
152 ЦГАВМФ. Ф. 401. Оп. 1. Д. 221. Л. 5.
153 ЦГАВМФ. Ф. 512. Оп, I. Д. 1563. Л. 40.
154 ЦГАВМФ. Ф. 512. Оп. 1, Д. 1574. Л. 83-87.
155 Григулевич А. А. Паровые турбины и конденсационные установки. М.; Л.: Военмориздат, 1945. С. 214-224.
156 Инженеры Блэк и Хэтчион затем прибыли в Николаев для консультаций при постройке турбин па заводе 1О57НЗиВ.
157 Расчет турбин легкого крейсера 29,5-уз скорости для Черного моря /ЦГАВМФ. Ф. 512. Оп. 1. Д. 1574. Л. 83-87.
158 ЦГАВМФ. Ф. 512. Оп. 1. Д. 1562. Л. 47-53.
159 ЦГАВМФ. Ф. 401. Оп. 1. Д. 221. Л. 25.
160 ЦГАВМФ. Ф. 701. Оп. 1. Д. 72. Л. 43, 43 об.
161 Серия турбинных эскадренных миноносцев, названных в честь побед, одержанных адмиралом Ф. Ф. Ушаковым.
162 Крылов А. Н. Мои воспоминания. Л.: Судостроение, 1984. С. 162.
163 ЦГАВМФ. Ф. 701. Оп. 1. Д. 72. Л. 9 об.
164 Крылов А. Н. Воспоминания и очерки. М.: Наука, 1956. С. 302, 303.
165 Дмитриев Н. И., Колпычев В. В. Судостроительные заводы и судостроение в России и за границей. Спб. 1909. 1252 с.
166 ЦГАВМФ. Ф. 701. Оп. 1 Д. 72. Л. 40.
167 Правление «Руссуда» помещалось на Галерной (ныне Красная ул.), 3, правление ОНЗиВ- на Бассейной (ныне ул. Некрасова), 4/2.
168 ЦГАВМФ. Ф. 512. Оп. 1. Д. 1561. Л. 18.
169 Каталог закладных и памятных досок кораблей и сооружений отечественного ВМФ. Л.: ЦВММ, 1974. С. 138.-139.
170 ЦГАВМФ. Ф. 512. Оп. 1. Д. 1561. Л. 68.
171 ЦГАВМФ. Ф. 512. Оп. 1. Д. 1573. Л. 39.
172 ЦГАВМФ. Ф. 401. Оп. 1. Д. 221. Л. 39-46.
173 Контракт с ОНЗиВ па постройку легкого крейсера «Адмирал Лазарев» ЦГАВМФ. Ф. 512, Оп. 1. Д. 1570. Л. 118-125.
174 Контракт с РСО на постройку легкого крейсера «Адмирал Нахимов» ЦГАВМФ. Ф. 512. Оп. 1. Д. 1570. Л. 126-133.
175 Теоретический чертеж/ЦГАВМФ. Ф. 876. Оп. 42. Д. 41.
176 Чертеж внешнего вида легкого крейсера типа «Адмирал Нахимов»/ ЦГАВМФ. Ф. 876. Оп. 42. Д. 66.
177 ЦГАВМФ, Ф. 512, Оп 1. Д. 1590. Л. 80.
178 ЦГАВМФ. Ф. 401. Оп. 1. Д. 364. Л. 220.
179 ЦГАВМФ. Ф. 401. Оп. 1. Д. 364, Л. 220.
180 ЦГАВМФ. Ф. 512. Оп. 1. Д. 1569. Л. 123.
181 Ныне Завод транспортного машиностроения им. В. А. Малышева.
182 ЦГАВМФ. Ф. 512. Оп. 1. Л- 1573. Л, 89.
183 Харьковский паровозостроительный и механический завод изготовлял также котлы для линейного корабля «Императрица Мария».
184 Франко – условие продажи или поставки, в соответствии с которыми продавец или поставщик за свой счет и на свой риск обязал доставить продукцию обусловленным в договоре способом в определенное место, а покупатель – принять его немедленно по прибытии, нести все дальнейшие расходы по его выгрузке, транспортировке, хранению н взять на себя связанный с этим риск.
