Из неопубликованных документов
1. Из постановления Государственного Комитета Обороны от 2 ноября
1941 г. «О выпуске самолетов и авиационных моторов в ноябре
1941 г.»
«Государственный Комитет Обороны постановляет:
1. Обязать НКАП (т. Шахурина) обеспечить выпуск в ноябре 1941 г. на заводах наркомата:
а) 1466 самолетов, в том числе: истребителей — 783 самолета, бомбардировщиков — 287 самолетов, штурмовиков — 140 самолетов, учебных — 287 самолетов.
б) 2155 авиационных моторов…»*
Председатель ГКО И. СТАЛИН
2. Постановление Государственного Комитета Обороны от\*4 декабря
1941 г. «Вопросы НКАП».
«Ввиду того, что НКАП стал работать в последнее время из рук вон плохо, провалил все планы производства и выдачи самолетов и моторов
Архив Президента РФ. Коллекция документов.
и подвел тем самым страну и Красную Армию, Государственный Комитет Обороны постановляет:
1. Поставить НКАП под контроль членов ГКО тт. Берия и Маленкова, обязав этих товарищей принять все необходимые срочные меры для развертывания производства самолетов в первую очередь на заводах: Саратовском, Горьковском, Куйбышевском № 1 и Куйбышевском № 18.
2. Обязать наркома авиапромышленности и его замов беспрекословно выполнять все указания тт. Берия и Маленкова по производству моторов, самолетов и всякого рода агрегатов, имя ввиду, что на ближайший период нам необходимо обеспечить фронт в первую очередь истребителями Як‑1 и Лагг‑3, бомбардировщиками Пе‑2 и 103 и штурмовиками Ил‑2.
3. Товарищам Берия и Маленкову, а также НКАП учесть заявление конструктора т. Климова и руководства завода № 26 о возможности серийного производства мотора М-107 для наших истребителей, а также заявление конструктора т. Микулина и руководства завода № 24 о возможности серийного производства мотора М-37 для самолета 103.
4. Тт. Берия, Маленкову и НКАП учесть также то обстоятельство, что построение новых заводов в районе г. Москвы по производству самолетов Як‑1 и 103 является одной из очередных и неотложных задач».
ПредседательГКО И. СТАЛИН.
3. Постановление Государственного Комитета Обороны от 26 апреля
1942 г. «О программе выпуска самолетов Як‑7 на заводе № 82».
«I. Обязать НКАП тт. Шахурина и Дементьева и директора завода № 82 т. Бугрова к 30 мая с. г. закончить монтаж оборудования всех цехов и пустить завод № 82 в эксплуатацию.
2. Обязать НКАП т. Шахурина и т. Дементьева, директора завода № 82 т. Бугрова выпустить с завода № 82 в 1942 г. 400 самолетов Як‑7, из них: V — 2 самолета, VI‑12, VII‑22, VIII‑30, IX‑40, X — 74, XI‑90, XII‑130.
3. За выполнение в срок строительно–монтажных работ по заводу № 82 выделить в распоряжение НКАП т. Шахурина и т. Дементьева для премирования строителей и монтажников 800 тыс. руб. из резервного фонда СНК СССР.
4. Обязать Моссовет т. Пронина передать заводу № 82 для расселения рабочих, ИТР и служащих завода в Ленинградском районе г. Москвы 10 тыс. м 2 жилплощади».
Председатель ГКО И. СТАЛИН
4. Из постановления Государственного Комитета Обороны от 19 мая
1942 г. «О выпуске самолетов Лагг‑3 на заводе № 21».
«1. Обязать НКАП т. Шахурина, главного конструктора т. Лавочкина и директора завода № 21 т. Гостинцева сверх программы по Лагг‑3 с мотором М-105 ПФ немедленно приступить к выпуску самолетов Лагг‑3 с мотором М-82 и в течение одного месяца облегчить управление самолетом.
2. В отмену ранее принятого решения ГОКО о постановке производства самолетов Як‑7 на заводе № 21 — сохранить на заводе № 21 производство самолетов Лагг‑3…».
Председатель ГКО И. СТАЛИН
5. Из постановления Государственного Комитета Обороны от 30 мая
1942 г. «О развертывании производства моторов АМ‑38 на заводе № 45 НКАП’а в г. Москве»
«1. Обязать НКАП т. Шахурина и директора завода № 45 т. Комарова обеспечить ежесуточный выпуск, начиная с 15 июля с. г., по одному мотору АМ‑38, с 28 июля — по два и с 30 августа — по три мотора… …16). Обязать НКАП (т. Шахурина):
