Управление авиацией осуществлялось исключительно централизованным порядком, а связь — через широкую сеть авиационных представителей, постоянно находившихся в наземных соединениях. На направления главных ударов выезжала оперативная группа штаба авиационного соединения во главе со старшим начальником. Находясь все время на КП того командира, чьи войска осуществляли удар на главном направлении, старший авиационный начальник имел возможность четко управлять авиацией, своевременно наращивать силы над полем боя и полностью ориентироваться в наземной и воздушной обстановке.
Мы охарактеризовали в общих чертах тактические достижения авиации в венгерской кампании, благодаря которым лётчики с честью выполнили ряд чрезвычайно сложных и ответственных задач.
Взятие нашими войсками столицы Венгрии после полной ликвидации окруженной группировки нанесло противнику не только колоссальный урон в живой силе и технике. Гитлеровцы лишились крупнейшего промышленного центра. В городских промышленных районах работали на нужды немецкой армии огромные военные предприятия, производившие боеприпасы, вооружение и снаряжение. С военной точки зрения немецкое командование потеряло мощную крепость на важнейшей стратегической коммуникации, ведущей к югу Германии.
Таковы общие итоги будапештской операции, увенчавшей венгерскую кампанию наших войск, итоги девятого удара Красной Армии, осуществленного под руководством величайшего стратега нашего времени товарища Сталина.
>«Сталинский сокол» № 14 от 17 февраля 1945 г.
