Входе экскурсии я был ошарашен известием, что летают здешние корабли вовсе не на магии. Точне не только на магии. Короче, в конструкции корпуса размещены специальные такие небольшие, эм… камеры, пожалуй, где помещены некие воздушные камни.
Каково же было мое удивление, когда я узнал, что эти самые камни поступают откуда-то из Пустошей. Тех самых, где нет никакой магии.
В общем, эти вот металлические камеры, коих на Орле шесть, будучи размещены ближе к верху бортов прочно вмонтированы в корпус, так как подъемную силу обеспечивают именно помещенные внутрь небольшие воздушные камни.
Не совсем понял принцип, но судя по всему, при некоем воздействии на них, что сопровождается вращением вон той штуки возле штурвала, камни либо уверенно тянут вверх весь вес этой бандуры, либо только часть его, что вызывает на удивление плавную потерю высоты, ну или четкое зависание в воздухе. Такому мне трудно найти объяснение, ибо калибровка той фигни, что крутит рулевой, не выдерживает никакой критики, а плавностью в его телодвижениях даже и не пахнет. В общем, как оно так «нежно» выходит менять высоту я просто недоумеваю.
Выше чем на несколько сот метров, к слову, мы ни разу не забирались, а судя по репликам «экскурсовода», максимально возможная высота где-то в районе километра. Поэтому в теплой одежде нужды нет и на пилотов Первой Мировой тут никто не похож, а мне, что по настоятельной просьбе сменил свое неуместное одеяние на выданную офицерскую форму без знаков различия, пофорсить развевающимся шелковым шарфом, увы, не доведется.
Итак, как можно понять, за вертикальное перемещение отвечает вовсе не магия, но вот за горизонтальное — она родимая. Паруса. Именно они, как это ни странно, заставляют двигаться Орла. И тут дело вовсе не в мастерстве капитана, умудряющегося ловить воздушные потоки, лавируя высотами вливаться в нужную струю. Фиг там. Вон, на корме стоит маг с жезлом и чарует, как тут называют оперирование магией. Он, точнее она, ну в смысле вахтенный офицер-магичка, создает какие-то там воздушные чары, что и обеспечивают нам постоянный попутный ветер. Локально, понятное дело.
Периодически чары следует обновлять, как это сейчас и делает её милость командор, баронесса Зеленостепская — сонная красотка с во-от такенными… голубыми глазами. Так вот, чары перенакладывают ещё и при изменении курса.
Именно поэтому, к слову, тут не просто какие-нибудь тупо прямые паруса, а вполне себе сложное парусное вооружение и мудреный такелаж. Ведь начаровать иное направление ветра не так чтобы просто и однозначно небыстро, вот и выходит, что, хоть на этих древностях корабль может весьма быстро из пункта «А» по прямой попасть в пункт «Б», но вот боевое, экстренное маневрирование обеспечивается именно манипуляции с парусами, пока там этот маг наколдует новый ветер.
Мда. Здешние магические жезлы это интересная штуковина. Как я понял, тут есть универсальный минимум у магов, а также присутствует предрасположенность к определенным, хм, стихиям, что ли. Ну то есть то, что ты способен вполне быстро и сносно освоить, чтобы выдавать это волевым усилием с приложением своей магической энергии, и в этом чем-то, ты более ловок и шустёр, по сравнению с другими. Однако для более точных и прикладных, скажем так, действий необходим именно магический жезл, который позволяет, игнорируя все твои природные задатки, точнее помимо них, выдавать даже то, к чему у тебя и душа-то не лежит.
Например, тебе легко управляться с водой, но внезапно с огнем выходит «пшик» или приходится серьезно эмоционально «раскочегаривать» себя, вот в этом-то тебе и поможет жезл, взяв в руку который и начитав заклинание, ты спустя какое-то время сотворишь нужные тебе чары. Хотя, это не столько для мощных, но тупых атак, сколько для чего-то более мудреного, и что ручками никак не выйдет.
И да, я не оговорился, тут нужно зачитывать по памяти словесную белиберду, значения которой никто не понимает и не помнит уже даже откуда оно взялось такое, но воспринимают как само собою разумеющееся. Только соблюдя это условие, через жезл из тебя потянет магию и он сотворит эти самые чары.
