«Тайм-шер» буквально переводится как «время частями». Но перевод неважен. Если у вас действительно есть деньги — не отдавайте их проходимцам. Бойких фирм, торгующих тайм-шером, в столице и Санкт-Петербурге сейчас около трех десятков, и число их постоянно растет. Суть этой общемировой, докатившейся и до наших пенатов аферы в том, что вы можете купить некую «недвижимость» в виде апартаментов, отдельных коттеджей или гостиничных номеров на известных курортах — но только на несколько определенных недель в году. Купить на всю жизнь, с правом завещать, продавать и меняться. И возить туда кого угодно и сколько влезет, как к себе домой. Но система эта подразумевает не столько новый вид услуг, сколько выкачивание денег из наивных граждан. Подсчитаем, какой навар имеют организаторы этой «абсолютно ликвидной» аферы. Неделя в пик сезона в двухспальных апартаментах (на 4 человека) у них стоит 15–17 тысяч долларов. Односпальные — в два раза дешевле. Есть еще так называемые «студии» — это каморки чуть больше обычной московской кухни, там стоят диванчик и плита. Цена на неделю за нее «всего» 3–4 тысячи долларов. Умножаем эти цены на 52 недели: от полумиллиона долларов и выше.
Так что покупайте недвижимость, если есть возможность, а не отдавайте деньги проходимцам. Собственность «временной» быть не может, несмотря ни на какие юридические изощрения.
И еще раз хочется посоветовать страждущим отдыха — смотрите на цены и прикидывайте сами. Дешево не значит плохо. Дорого не обязательно качественно. А отдых надо проводить так, чтобы потом целый год не было мучительно больно.
«Вот тут что написано про Рио-де-Жанейро: «1360 тысяч жителей… так… значительное число мулатов… у обширной бухты Атлантического океана…» Вот, вот! «Главные улицы города по богатству магазинов и великолепию зданий не уступают первым городам мира». Представляете себе, Шура? Не уступают! Мулаты, бухта, экспорт кофе, так сказать, кофейный демпинг, чарльстон под названием «У моей девочки есть одна маленькая штучка» и… о чем говорить! Вы сами видите, что происходит. Полтора миллиона человек, и все поголовно в белых штанах».
И. Ильф, Е. Петров. «Золотой теленок».
Трансплантация или киборгизация?
Как известно, чтобы пересадить больному здоровое сердце, необходимо ждать гибели другого человека (деликатно именуемого донором), что создает массу этических проблем, не говоря уж о чисто технических (тканевой несовместимости и прочих). Альтернативное решение предложили британские ученые, которые недавно провели принципиально новую для истории медицины операцию, имплантировав в стенку брюшной полости 62-летнего пациента дублирующий его изношенное сердце механизм. Изготовленная из металла и пластика минипомпа, работающая от батарейки, выполняет функции левого желудочка, поддерживая нормальное кровообращение в организме. Пациент чувствует себя хорошо, однако об окончательных результатах эксперимента судить еще рано.
Компьютер размером с кредитную карточку
Группе французских ученых из Национального центра научных исследований удалось заменить металлические детали транзисторов органическими полупроводниковыми материалами, что, по мнению специалистов, произведет подлинный переворот в радиоэлектронике. В частности, теперь появилась реальная возможность создать «гибкий» компьютер — видом и размером с обычную кредитную карточку. Хотя, признаться, органические транзисторы работают несколько медленнее традиционных, для бытовых пользователей это не столь существенно… зато их, без сомнения, устроит цена!
По предварительным расчетам, аппаратура на органике будет обходиться производителю (значит, и покупателю!) намного дешевле.
Японский Ла-Манш
Знаете ли вы, что гигантская проходческая машина уже пробила первые метры трассы, которая должна соединить западный и восточный берега Токийского залива? С размахом задуманный проект предполагает два подводных тоннеля длиной 9,4 км и диаметром 14,4 м каждый (для сравнения: диаметр Ла-Маншского — 8,6 м). Кроме этого, предполагается построить мост длиной 4,4 км и соорудить два искусственных острова. Строителей ожидают немалые трудности: тоннели предстоит проложить на глубине 60 м, а грунт, увы, слишком мягкий и плывучий. Тем не менее они заверяют, что грандиозный путепровод — с пропускной способностью до 60 тыс. автомобилей в сутки — будет сдан в эксплуатацию 31 марта 1997 года.
