Эскадренные миноносцы типа «Навигатори» - страница 10

Итальянцы утверждают, что англичане после данного боя прошли над местом гибели эсминца, при этом их экипажи были выстроены на верхней палубе, в знак уважения к доблестному противнику. Командир “Алвизе да Мосто” был спасен. За свой подвиг он получил высшую боевую награду “Медаль д Оро”. Но он не надолго пережил свой корабль и погиб 23 марта 1942 года, когда итальянское соединение, возвращающееся после второй битвы в заливе Сырт, попало в сильный шторм. Все итальянские корабли оказались поврежденными, а два эсминца погибли. Одним из них, “Сирокко”, командовал капитан 2 ранга Франческо Делль Анно. В 1942 году был заложен эсминец, который назвали в его честь.

Эскадренный миноносец “Алвизе да Мосто”. Ноябрь 1941 г. (Схема камуфляжной окраски)

Заложен 25 августа (по другим данным, 25 июля) 1928 года на верфи Кантиери Навале дел Тиррено в Рива Тригосо, спущен на воду 21 мая 1929 года, передан королевскому итальянскому флоту 29 декабря 1929 года. Во время курса боевой подготовки выяснилось, что он, как и другие корабли, обладает недостаточной остойчивостью и в июне 1930 года снова прибывает на завод-строитель. К сентябрю работы были завершены.

1 декабря 1930 года из Специи в море выходит большое соединение кораблей типа “Навигатори”. Перед ними была поставлена задача обеспечить трансантлантический перелет 12 гидросамолетов генерала Итало Бальбо. “Да Ноли” вошел в состав 2-й группы, в которую также вошли “Малокелло”, “Панкальдо”. Эта группа временно базировалась на Пернамбуко, и районом ее ответственности была Южная Атлантика. После успешного выполнения задачи, в марте 1931 года все корабли вернулись в Италию. Затем начался период повседневной службы, 8 декабря 1931 года на Генуэзском рейде состоялась церемония вручения боевого знамени кораблю от жителей города Да Ноли.

1932-1939 годы прошли для корабля в боевой подготовке и учениях. После начала гражданской войны в Испании состоялись походы в ее воды для поддержки мятежников генерала Франко. В сентябре 1938 года “Да Ноли” переклассифицирован в эсминец. С 19 мая по 10 сентября 1939 года корабль прошел вторую модернизацию и по завершении работ зачислен в 14-ю флотилию эсминцев, которая базировалась на Таранто. 10 июня 1940 года Италия вступила в войну на стороне Германии. 9 июля в море вышли главные силы итальянского флота. “Да Ноли” не повезло, ему пришлось вернуться в порт из-за поломки механизмов. После начала войны выяснилось, что армия, развернутая в Северной Африке, испытывает нехватку практически всего. Итальянский флот получил задачу, выполнение которой до войны не планировалось, обеспечивать армию.

После начала войны 14-ю флотилию эсминцев передали в распоряжение командования миноносными силами в Неаполе, основной целью которого было выделение эскорта для ливийских конвоев. Все второе полугодие 1940 года для “Да Ноли” прошло в переходах между Италией и Северной Африкой. Изредка корабль привлекался к постановке минных заграждений. В ночь с 7 на 8 октября эсминцы “Вивальди”, “Да Ноли”, “Тариго” вышли в море с минами на борту. В эту ночь у мыса Бон появилось минное заграждение 4AN (176 мин). В ночь с 9 на 10 октября эти же корабли поставили минное заграждение “М-3” (173 мины), южнее Мальты.

С 14 по 15 декабря “Да Ноли” эскортировал конвой, состоящий из 3 лайнеров “Конте Россо”, “Эсперия” и “Марко Поло”. Эскорт соответствовал важности поставленной задачи и состоял из 2 легких крейсеров “Банде Нере” и “Ди Джуссано”, эсминцев “Да Ноли”, “Вивальди”, “Аскари”, “Карабинери”. Все транспорты благополучно перешли из Палермо в Триполи.

Первой операцией в новом 1941 году стала минная постановка. В ночь с 7 по 8 января севернее мыса Бон появились минные заграждения “Х-2 и “Х-3” (в каждом по 180 мин). На постановку в эту ночь ходили “Да Ноли”, “Вивальди”, “Малокелло”, “Тариго” и 2 миноносца.

С 23 февраля эсминец должен был принять участие в большой конвойной операции, 25 февраля прибыл на рейд Триполи, где находилось множество транспортов. “Да Ноли” вместе с эсминцами “Гениери” и “Авиери” и миноносцем “Касторе” отконвоировал в Италию 4 немецких транспорта. Это было начало многочисленных конвойных операций.