Н. Arbman, Svear i Osterviking (Stockholm, 1955).
Т. J. Arne, La Suede et l'Orient (Archives d'Etudes Orientales, 9 Uppsala, 1914),
H. Paskiewicz, Origins of Russia (New-York, 1954).
Ad. Stender-Petersen, Varangica (Aarhus, 1953).
См. также работы, цитированные на с. 203, прим. 26.
Скандинавия
Lucien Musset, Les Peuples Scandinaites au Moyen Age (Paris, 1951).
Kulturhistorik Leksicon for nordisk middelalder, 6 т. Пока опубликован «Abbed-Hovedgard» (Kobenhavn, 1956–1961).
H. Shetelig и Hj. Falk, Scandinavian Archaeology, перев. E. V. Gordon (Oxford, 1937).
Библиографические сборники
Swedish Archaeological Bibliography (Svendka Arkeologiska Samfundet) I, 1939–1948 ред. Sverker Janson и Olof Vessberg, (Stockholm, 1951), II, 1949–1953 ред. Christian Callmer и Wilhelm Holmq uist (Stockholm, 1956).
Anathon Bjorn, «Norsk arkeologisk bibfiografi 1900-35», UOA, 1935–1936, pp. 1-51.
Wencke Sloman, «Norsk Arkeologisk Bibfiografi 1936-56», UOA, 1956–1957, pp. 7-97.
В более общем виде: Excerpta Historica Nordica (The International Committee of Historical Sciences).
Ахтерштевень — основное крепление кормы судна.
Бакштаг — 1) Одно из направлений движущегося судна по отношению к ветру. При бакштаге направление ветра образует с продольной осью судна угол 90° и меньше 180°, считая углы от носа. 2) Снасть в виде троса для крепления мачты в определенном положении. Один конец бакштага крепиться к верхней части мачты, другой к палубе у борта судна, несколько позади мачты
Бейдевинд — курс парусного судна при встречно-боковом ветре, когда угол между продольной осью судна и линией направления ветра меньше 90° (8 румбов).
Брасы (правый и левый) — судовые снасти, проведенные от конечностей рей и служащие для поворота рей вместе с парусами на нужный угол по отношению к ветру.
Бриз — слабый ветер, дующий с суточной периодичностью по берегам морей и озер.
Булинь — веревки, которыми растягивают середину наветренной стороны прямых парусов и вытягивают на ветер наветренную шкаторину.
Бушприт — горизонтальный или наклонный брус, выступающий за форштевень (брус по контуру носового заострения судна) корабля.
Ванты — снасти, раскрепляющие мачту симметрично в обе стороны к бортам судна.
Ватерлиния — линия соприкосновения спокойной поверхности воды с корпусом судна.
Галс — 1) Курс судна относительно ветра. 2) Отрезок пути судна (от поворота до поворота), идущего зигзагообразным курсом при встречном ветре.
Зарифить — уменьшить площадь паруса
Киль — балка, проходящая посередине днища судна от носовой до кормовой оконечности
Кница — деталь, соединяющая профильные элементы набора судна, сходящиеся под углом. Обычно имеет треугольную форму. Изготовлялась из части ствола дерева с корнем.
Линь — судовой трос для оснастки, такелажных работ.
Нагель — деревянные гвозди, которыми прикрепляют обшивку к шпангоутам.
Планшир — брус, идущий вдоль верхней кромки фальшборта (продолжение бортовой обшивки судна выше верхней палубы).
Рангоут — круглые деревянные брусья, составляющие часть парусного вооружения судов, предназначенные для постановки и растягивания парусов.
Рея — круглый брус (рангоутное дерево), подвешиваемый горизонтально за середину к мачте судна. Реи служат для привязывания и несения парусов.
Румпель — часть рулевого устройства, посредством которого поворачивается руль.
Такелаж — общее наименование всех судовых снастей.
Фал — трос для подъема рангоутных деревьев (рей и др.), косых парусов.
Фока-штаг — снасть стоячего такелажа, поддерживающего мачту с передней стороны.
Шкаторина — кромка паруса, обшитая тросом.
Шкив — блок в колесе.
Шкот — судовая снасть, служащая для управления работы парусов на ходу судна.
Шпангоут — криволинейная поперечная балка корпуса судна, обеспечивающая прочность и устойчивость бортов и днища. К шпангоутам крепится наружная обшивка.
Шпунт — продольный выступ или соответствующий ему паз в соединениях досок или брусов.
