Из 35 запусков ракеты-носителя «Зенит-3SL», выполненных в рамках проекта «Морской старт», 4 завершились неудачно
Первый в нынешнем году запуск украинской ракеты-носителя «Зенит-3SL» с платформы Odyssey в Тихом океане закончился полным провалом. Сразу после старта ракета резко отклонилась от заданной траектории. Ее система управления «зафиксировала превышение предельных значений по углам вращения и рыскания» и тут же выдала команду на аварийное выключение маршевого двигателя первой ступени. Тем не менее двигатель «Зенита», как и предусмотрено циклограммой безопасного прекращения полета, продолжал работать еще 20 секунд. Именно столько требуется для того, чтобы увести ракету на безопасное расстояние от плавучего космодрома и судов обеспечения. За это время «Зенит-3SL» успела подняться на высоту двух километров. А еще через 20 секунд ракета вместе с телекоммуникационным спутником Intelsat-27 рухнула в воду на расстоянии трех километров от стартовой площадки. Уже известно, что ни спутник, ни ракета восстановлению не подлежат.
По словам президента Intelsat Кея Сирса, потерянный космический аппарат предназначался для обслуживания «тактических соединений военно-морского флота и министерства обороны США, а также стран — членов НАТО и их союзников». На геостационарной орбите он должен был заменить два других спутника — Intelsat-805 и Galaxy-11, срок действия которых подходит к концу. И хотя компания Intelsat уже заявила, что неудачный запуск «Зенита» никак не повлияет на качество обслуживания потребителей ее услуг в Северной Америке и Европе, функциональные возможности орбитальной группировки Пентагона неизбежно сократятся. Более того, минобороны США ждут и прямые финансовые потери. Утраченный спутник был застрахован на 400 млн долларов, но его реальная стоимость оценивается экспертами как минимум в полмиллиарда долларов. И часть этой суммы компании — оператору проекта «Морской старт» так или иначе придется возместить заказчику. «Мы крайне разочарованы результатом запуска и приносим наши искренние извинения Intelsat, — говорит глава Sea Launch AG
КьеллКарлсен
. — Причина сбоя пока неизвестна, но мы ее обязательно установим. Будем делать все возможное, чтобы оправиться от этого неожиданного и несчастного случая». Впрочем, сделать это будет очень трудно. Уже сейчас ясно, что программа запусков в рамках проекта «Морской старт», намеченная на 2013 год, подвергнется серьезной корректировке, что принесет акционерам консорциума новые многомиллионные убытки.
БИМ подвел
На следующий день после инцидента с «Зенитом» премьер-министр России
ДмитрийМедведев
поручил главе Роскосмоса
ВладимируПоповкину
создать специальную комиссию для расследования причин аварийного запуска и до 15 февраля доложить ему о результатах «с необходимыми выводами и предложениями, включая предложения об ответственности должностных лиц и организаций». Предварительные выводы комиссия уже сделала. «Проведенный экспресс-анализ телеметрической информации позволяет утверждать, что двигательная установка первой ступени и система управления ракеты-носителя работали в штатном режиме», — говорится в сообщении Роскосмоса. Эту информацию подтвердил нам один из участников расследования инцидента. «Многие СМИ сразу же стали грешить на двигатель РД-171 произведенный химкинским НПО “Энергомаш”. Но он подтвердил свою надежность, полностью отработав циклограмму. К нему у нас претензий нет», — сказал он. Но если виноваты не двигатели, тогда что?
Свое мнение в интервью «Интерфаксу» высказал другой представитель космической промышленности, близкий к спецкомиссии. По его словам, в аварии «Зенита» виноват так называемый бортовой источник мощности (БИМ). Это устройство представляет собой турбину, которая нагнетает газ или жидкость. «За четыре секунды до старта начинается зажигание двигателя. БИМ, закачанный гелием, нагнетает давление до 150 атмосфер, и рулевые машины начинают работать. А через полторы секунды после старта двигатель набирает обороты, и происходит переключение — гелиевый поток завершается, и набирается керосин, — говорит эксперт. — Во время аварийного пуска 1 февраля турбина начала крутиться на керосине, но проработала меньше секунды, после чего отключилась. Давление исчезло, и камеры сгорания двигателя стали неуправляемыми, в результате чего ракета начала отклоняться от заданной траектории». То, что причина провального запуска кроется именно в работе БИМа, косвенно подтвердил и гендиректор РКК «Энергия»
