История этого комбината началась в годы становления советской власти. Можем кратко проследить историю гиганта по вехам:
• Февраль 1930 года – Президиум ВСНХ СССР принимает решение о строительстве нового металлургического завода в г. Мариуполе, ведь именно этот город замыкал самый короткий путь по морю железной руды из Камыш-Бурунского месторождения, что на Керченском полуострове в Крыму. С этой целью на российском полуострове начал действовать учрежденный трест «Керчьрудстрой», который занялся подготовкой рудной базы для «Азовстали».
• 7 ноября 1930 года – торжественно объявлено о первой укладке бетона в фундамент первой доменной печи завода «Азовсталь». Город Мариуполь превратился на время в огромную строительную площадку, ведь на левом берегу реки Кальмиус близ села Бузиновка и поселка Троицкого осваивались 292 млн рублей из государственного бюджета. Такую огромную сумму средств аргументировали тем, что надо было опередить металлургический завод в Гэри, что возле Чикаго (США), по количеству произведенного за один год чугуна (американское предприятие давало в то время три миллиона тонн в год, в то время как перспективная производительность «Азовстали» планировалась на уровне в четыре миллиона тонн).
• 3 ноября 1931 года – было начато строительство морского порта для металлургического завода. Для подхода в морской порт «Азовстали» по Азовскому морю начата прокладка нового судоходного канала.
• 12 августа 1933 года – в шесть часов и девятнадцать минут доменная печь № 1 выдала свой первый чугун, что означало одно: завод «Азовсталь» вступил в число действующих металлургических предприятий.
• 17 февраля 1934 года – в эксплуатацию была введена доменная печь (сокр. – ДП) № 2.
• Январь 1935 года – на «Азовстали» помимо чугунного производства начало действовать сталеплавильное производство, так как вступила в строй первая в Советском Союзе 250-тонная качающаяся мартеновская печь.
• 5 апреля 1939 года – в морской порт металлургического завода пароходом «Судком» доставлена первая партия горячего агломерата из Керчи. Это стало знаменательным событием в истории отечественной металлургии, ведь подобная перевозка горячего агломерата на судах была освоена впервые (!) в мировой практике.
• Май 1939 года – на «Азовстали» установлен мировой рекорд по производительности доменной печи в сутки – домна под номером три выдала 1614 тонн чугуна за один день.
• 22 июня 1941 года – в полдень на завод «Азовсталь» поступает сообщение о начале войны.
• 7 октября 1941 года – на «Азовстали» были остановлены все мартеновские и доменные печи.
• 8 октября 1941 года – утром с завода ушли последние два вагона с персоналом «Азовстали».
• 7 сентября 1943 года – при отступлении войск немецко-фашистских захватчиков, были взорваны почти все агрегаты завода – доменные и мартеновские печи, оборудование пароэлектровоздуходувочной станции (аббревиатура – ПЭВС), помимо этого, были уничтожены коксовые батареи коксохимического завода (КХЗ). На территории «Азовстали» не было энергоснабжения, также не работал транспорт.
• 24 октября 1944 года – на «Азовстали» заработала восстановленная ПЭВС, кроме того, была пущена в эксплуатацию кислородная станция, которая стала обеспечивать производственные нужды не только данного металлургического предприятия, но и других важных предприятий Донбасса.
• 26 июля 1945 года – введена в эксплуатацию восстановленная третья доменная печь.
• 19 ноября 1945 года – выдала свою первую плавку восстановленная мартеновская печь № 1. На завод стали поступать основное оборудование для строительства новых прокатных цехов – блюминга и рельсобалочного.
• 21 июля 1948 года – этого дня началось горячее опробование блюминга, что стало началом прокатного производства на «Азовстали».
• 15 мая 1952 года – на «Азовстали» вошел в эксплуатацию цех рельсовых скреплений. На заводе началось производство рельсовых накладок и подкладок для тяжелых рельсов.
• 25 февраля 1953 года – «Азовсталь» произвела свой первый собственный агломерат.
• Май 1954 года – впервые в СССР, на заводе «Азовсталь» было освоено производство железнодорожных рельсов длиной 25 метров.
