— Здравствуйте, тут в услугах написано вы за восемьсот в любую точку галактики отвозите.
На той стороне сидела сексапильная брюнетка.
— Да, опять рекламщики напутали, а вам куда нужно.
— Альтар
— Секунду. — Она пропала с экрана, послышалась возня какое то, движение — Да можем Четыре с половиной миллиона.
— Ясно.
Я закрыл разговор.
Тут же высветилось. Оцените качество услуги по десяти звёздам. Я вдавил единицу.
Почему вы так считаете
Написал. Цена не соответствует.
Пока звонил да писал, ещё с десяток предложений. Одно заинтересовало.
Подкину, за тысячу до системы Дая, это граница империи, от туда проще будет улететь, на прямую не найдёшь рейса.
Да, друг ты мне и нужен.
— Где тебя найти?
— Через двадцать минут бар Звёздный, что на четвёртом уровне.
— Ок.
Тут же включаю навигатор. Да чтоб тебя опять платный. Заплатил. Довольно далеко отсюда. Восемнадцать минут пешком пишет. Я пошел срываясь на бег. Так то должен успеть. В двух местах задержали пробки на эскалаторе. Но так как я почти бежал уложился ровно в восемнадцать минут.
— Ты где.
— Руку поднял.
Я осмотрелся, у бара стоял пилот ближе к пенсионному возрасту. Зато вид был неунывающий.
— Привет.
Мы стукнулись по местной традиции кулаками.
— Вир
Представился, пилот.
— Дикий
Представился я.
— А имя.
— Такое имя, благодаря одному юмористу из СБ
— Хех, есть же и среди них люди с юмором.
— Довезёшь?
— Сейчас, кофе допью и пойдём.
Как только зашёл на корабль, сразу вспомнил предупреждение Гнома, чтобы слишком дёшево не летал. Те корабли чо я видел на свалках были куда целее этого агрегата. Тут заплатки с другого материала даже в коридорах были, это славу богу я не видел как он выглядит с снаружи.
— Знакомься, мой стриж. Грузовой курьер аширской постройки.
— Мы хоть долетим.
— Долетим, ты только аванс перечисли, а то мне не хватает на заправку.
Что то мне совсем боязно стало. Но пятьсот кредитов я перечислил.
— Добро пожаловать на борт, вот проходи каюта, трогаемся через полтора часа.
Каюта была обшарпанная с запахом старья. Надеюсь я не провоняю.
— Да вот это место не занимай оно моё.
Показал Вир на одну из четырёх кроватей.
— Остальные места свободные, экипаж в других каютах, это каюта капитана.
Я молча закинул палаш и рюкзак в специальную тумбочку у кровати. И растянулся на кровати. Так первым делом сообщения. Ухты, а у меня изучилась база по ремонту корпусов и инженерная база, началась учиться энергошины. Нужно срочно тесты сдавать, а то забудется. Я до самого отлёта сдавал тесты по двум базам. Современные допуски меня удивили. Если в старых базах прочность была двадцатикратной, то в современных кораблях закладывалась десятикратная. Или вот как в аширских кораблях всего шестикратная, это к тому что я именно на таком и лечу. Перед самым отлётом ещё один пассажир добавился. Молодой парень с большим рюкзаком, который торчал выше его головы. Я поздоровался. Парень угукнул что то закинул на верхнюю кровать рюкзак и сам уселся там же. Явно опасаясь что его рюкзак утащат. Отлёт судна не заметить было нельзя. Затрясло так что я подумал сейчас развалимся. По каютам разнёсся голос капитана из громкоговорителей.
— Господа мы успешно отшвартовались от станции, и теперь подходим к первому кольцу для прыжка. Через пять минут прошу всех принять сидячее положение, и упереться руками во что-нибудь.
Только этого не хватало. Вроде через гиперврата спокойно проходили же.
— Эй парень, ты лучше слезь оттуда. Вон внизу пока посиди. Сейчас проскочим ворота, да назад можешь идти.
Парень молча слез, снял свой рюкзак и сел в обнимку с ним.
— Внимание, поехали.
Прозвучал бодрый голос капитана из громкоговорителей. Корабль же начало скручивать вправо влево. Парень побелел удерживая рюкзак. Корпус скрипел и пищал. Из новых баз я знал, что всё правильно. Если делать корпус твёрдым то ему нужно очень много прочности. Если же делать корпус пружинистым, что бы он свободно работал на скручивание, то корпус можно сделать в разы тоньше. И главное тонкий корпус при всём том страшном скрипение и сворачивании выдержит нагрузку больше чем толстый и негнущийся. Вот только крепление лонжеронов и переборок к нему должны быть на клёпках, а не на сварке. Тут же местные умельцы вместо того чтобы заменить вылетевшие клёпки варили сваркой, тут понятно чтобы поставить клёпку нужно как минимум снимать обшивку чтобы к обратной стороне подлезть, а сваркой вообще ничего делать не нужно чик и готово. Поэтому внутренние переборки рвались с жутким скрипом. Хорошо что до несущих лонжеронов добраться сложно. Иначе порвался бы сам корпус давно.
