Спустя шесть месяцев был создан Координационный комитет по развитию транссахарских связей, в который вошли представители Алжира, Мали, Нигера и Туниса.
15 декабря 1965 г. Комитет сделал официальное заявление о том, что в результате его деятельности уже выработан проект, предусматривающий прокладку дороги, соединяющей Северную Африку с Нигером. Она пройдет через пустыню и будет иметь несколько ответвлений в сторону периферийных зон Северо-Западной Африки.
Это сообщение вызвало общее одобрение как правительственных кругов, так и экспертов тех стран, для которых строительство сахарской дорожной сети от берегов Средиземного моря до Центральной Африки откроет весьма заманчивые политические и экономические перспективы.
Следует заметить, что в прошлом эти области были процветающими исключительно благодаря перевозкам и торговле, которые осуществлялись по караванным путям, связывающим противоположные границы Сахары. Таким образом, проект отвечает национальному престижу стран, занимающих территорию Сахары, и дает надежду на возврат былого величия. Для них он означает возрождение выгодных торговых связей в интересах новой Африки.
Проект, долгое время представляющий собой только многотомное досье под названием «Средиземное море — Нигер», должен был наконец начать осуществляться после завершения работ Экономической комиссии ООН и ее Координационного комитета.
Собравшиеся в Алжире представители африканских государств изучали возможности постройки дороги, которая свяжет Северную Африку с Западной и Центральной. Кроме того, были достигнуты положительные результаты на переговорах между Ливией и Чадом о завершении транссахарской линии Триполи — Нджамена.
После урегулирования в Западной Сахаре отношения между Алжиром, Марокко, Мавританией и Ис намечалось провести работы по восстановлению ванной дороги Сен-Луи — Агадир, по строительст ки Тиндуф— Бешар, соединяющей железную Нуадибу — Иджиль с линией Кенадза — Оран, по нию дороги для подвоза железной руды от Гар; билет до побережья Атлантического океана.
Все эти мероприятия фактически перевернут мику и социальную структуру целых народов.
Удивительная история транссахарских отно' так же как и полная приключений жизнь карав троп, пересекающих океан песков и соединяющ! верную Африку с Черной, по-настоящему нача.) появлением колесниц гарамантов, более трех тыс тий назад.
Эти двух- или четырехколесные колесницы с женными в них великолепными лошадьми, пущенн «летящий галоп», по сути дела, первый транспорт бретенный жителем Сахары для преодоления пу Гоа в Триполи — через Тассили, Ахаггар, Адрар и рас, который может быть использован и в наст время. Однако не стоит слишком бегло перелист страницы прошлого Сахары, свидетеля жизни пр нынешнего ее населения. Оно проливает свет и Hi витие торговых связей между Магрибом и Афри: югу от Сахары, что представляет немалый интере новых, независимых государств Африки.
http://www.geografia.ru/attilio-1.html
Часть первая
ПО СЛЕДАМ КОЛЕСНИЦ ГАРАМАНТОВ (ТРИПОЛИ — НИГЕР)
Глава 1. АРХЕОЛОГИЧЕСКИЕ БОГАТСТВА ЗАПАДНОЙ САХАРЫ
Слово Сахара вызывает в нашем воображении образ знойной пустыни, огромного песчаного океана, и чувство неутолимой жажды. А между тем из кабины самолета взору открываются высохшие долины, глубокими ущельями прорезавшие высокогорные плато и избороздившие равнины причудливым переплетением извилин, — одним словом, настоящая гидрографическая сеть, которой не хватает только воды.
Теперь все это хорошо изучено. По оставшимся следам можно определить климат, который существовал здесь много веков назад. В небольших озерках массивов Тассили, Ахаггара и Мавританского Адрара обнаружены рыбы и амфибии, на вершинах Тассили и Ахаггара встречается средиземноморская растительность: кипарисы, оливковые и фисташковые деревья. Все эти свидетельства существования такой Сахары, которая "некогда зеленела подобно Нормандии», естественно, должны были побудить ученых искать следы жизни человека в пустыне.
И действительно, внимание ученых и исследователей уже давно привлекали кремневые наконечники стрел, полированные каменные топоры, осколки древней керамики, которые чаще всего находили в долинах высохших рек. Более полувека назад, в 1909 г., появилось сообщение о том, что в Тассили обнаружены пещеры, расписанные полихромными фресками. В 1933 г. лейтенант Бренан открыл там десятки первобытных стоянок.
