Цифровой журнал «Компьютерра» 2014 № 16 (221) - страница 10

Корпус белый, прорезиненный, и по дизайну он как раз не похож на продукты других компаний: наблюдается аутентичность, причём вполне себе симпатичная. Что касается версии ОС (Android 4.2.2), беспроводных модулей (Wi-Fi, Bluetooth, GPS, 3G) и камеры (5 мегапикселей с автофокусом), то здесь нет никаких отличий от bb-mobile Techno 7.85 3G. Между тем процессор в «девятке» 4-ядерный 1,6-гигагерцевый — Rockchip RK3188. Не самый современный, но с играми, как показывает практика, дружит.

Такие вот они — бюджетные планшеты 2014 года, точнее, первой его половины. Интересно будет посмотреть, что случится во втором полугодии. Есть мнение, что происходящее будет во многом соответствовать трендам, наблюдавшимся на Mobile World Congress 2014. А там, напомним, показали довольно много устройств — как дорогих, так и весьма доступных — с поддержкой LTE. Так вот: в bb-mobile сейчас как раз готовят своё видение недорогого 9-дюймового 4G-планшета (раскроем тайну: он будет основан на модели bb-mobile Techno 9.0 3G), рискуя первыми на рынке начать продажи такого продукта.

На правах рекламы

К оглавлению

Опубликовано 16 апреля 2014

О том, что Google приобрела американского разработчика сверхвысотных дронов Titan Aerospace и что обошла в этом деле Facebook, слышали все. Цукербергу, впрочем, не о чем жалеть: с Titan они разговаривали добрых полгода, но, видно, не сошлись в цене — и Марк купил британскую Ascenta: эта компания поменьше, но занята тем же самым и, вероятно, более сговорчива. Поэтому Google и Facebook теперь играют на равных, да и цель у них одна — с помощью беспилотных летательных аппаратов «провести интернет» (и вообще цифровые коммуникации) туда, где его до сих пор нет. А без интернета всё ещё сидят двое из каждых трёх землян!

Задача масштабная, благородная и теоретически весьма прибыльная, но... Есть один неудобный момент, который, словно сговорившись, обходят молчанием практически все СМИ, освещающие сделку Google и Titan, Facebook и Ascenta. Запулить за облака — но не в космос! — стаю немаленьких летательных аппаратов и оставить их там на годы или месяцы: такое вообще возможно?

Titan Aerospace — молодая (во всех смыслах) компания с командой всего из двух десятков человек, главное достижение которой заключается в двух проектах беспилотных летательных аппаратов, Solara 50 и Solara 60. Модель 50, меньшая из двух, — это гигантский аппарат с размахом крыльев под полсотни метров, от носа до кончика хвоста покрытый солнечными элементами (немедленно после покупки Google сайт Titan был обнулён, но осталась вот эта рекламная брошюрка). Наделённый всего одним электромотором, он сравнительно лёгок (160 кг), поэтому получаемой от Солнца энергии хватает на поддержание автономного полёта — продолжительность которого, в общем, определяется лишь надёжностью узлов. Планируется, что такой дрон заберётся на высоту 18–20 км и останется там на протяжении пяти лет, выполняя полезную работу: производя фотосъёмку, предоставляя наземным клиентам услуги цифровой связи.

Google уже некоторое время работает над созданием собственной техники, способной решать ту же задачу. У неё есть «Проект Loon», в рамках которого создан и даже испытан автоматический стратостат, с высотностью и назначением, близкими к дронам Solara. Но воздушные шары сравнительно трудно контролировать: предполагается, что они должны будут перемещаться с попутными воздушными потоками, предсказывая их направление на разных высотах. Идея, как вы понимаете, сомнительная, почему и считается, что основной акцент компания сделает на дронах-самолётах.

Если у Google и Facebook получится реализовать задуманное, они смогут дёшево охватить современными коммуникациями огромные территории, до сих пор остающиеся без связи (см. «Золотой миллиард...»). Тянуть туда оптоволокно нереально, сотовая связь нерентабельна, спутники далеко и дόроги (группировка Iridium, например, располагается на высоте 700+ км). А один лишь экземпляр Solara 50 способен покрыть связью территорию диаметром в 50 километров — и сделать это невероятно дёшево: дёшев (по сравнению с ИСЗ) сам дрон, дёшева его сертификация, дёшевы ремонт и замена.