Потрясенная этой новостью, Розмари вернулась домой, и, словно в трансе, села за стол и начала машинально чертить на клочке бумаги нотные линии и знаки. В результате она записала сложную сонату для фортепиано. Розмари Браун не имела законченного музыкального образования и еще меньше была композитором. Ее знание фортепиано было очень ограниченным. Однако когда она принесла сочинение музыкальному эксперту, он сказал, что оно, вне всякого сомнения, написано в стиле Ференца Листа.
Это происходило в 1964 году. С тех пор Розмари Браун написала множество сочинений в стиле Шопена, Бетховена, Дебюсси, Рахманинова, Брамса, Баха и, конечно, Листа. Как утверждает Розмари, все эти сочинения были продиктованы ей на родном языке композиторов, среди которых были польский, французский, русский и немецкий. Когда Шопен диктовал на польском, она писала слова фонетически, и затем отдавала материал своему польскому приятелю, который переводил текст. Самая последняя работа Розмари — десятая симфония Бетховена, который, как мы знаем, написал при жизни лишь девять симфоний. Десятая, согласно Розмари, представляет собой величественный хорал, наподобие девятой симфонии. Она полагает, что на то, чтобы завершить этот грандиозный труд, ей понадобится много лет.
В мире классической музыки эти «посмертные» работы были встречены со смешанным чувством. Некоторые критики говорят, что они не являются лучшими произведениями композиторов, а лишь напоминают их лучшие произведения. Но многие видные музыканты поражены работой Розмари. Пианист Хефзибах Менухин с большим уважением отнесся к этим сочинениям, потому что, по его мнению, они написаны исключительно в стиле оригинальных авторов. Композитор Ричард Родней Беннет выразился даже более определенно. Можно импровизировать, сказал он, но невозможно создать эти работы без многих лет музыкального обучения и практики. Он добавил, что сам он не сумел бы продублировать сочинения Бетховена, записанные Розмари.
Подобным же образом один молодой бразильский художник, работая в темноте, с завязанными глазами, с невероятной скоростью создает картины в стиле Ренуара, Пикассо, Моне, Ван Гога, Тулуз-Лотрека и Леонардо да Винчи. Все работы отличаются друг от друга, и каждая носит отпечаток личности мастера — как и сочинения Розмари Браун.
В предыдущих главах мы говорили о том, что многие произведения искусства, вероятно, создаются в астральном мире и затем рождаются в материальном. Приведенные выше случаи, похоже, подтверждают эти астральные концепции.
Другой знаменитый случай, который подтвердил концепцию существования жизни духа после физической смерти, произошел в Англии в 1930-х годах после того, как британский дирижабль под кодовым названием R101 врезался в горный кряж во Франции, в результате чего погибло сорок восемь из пятидесяти четырех пассажиров и членов экипажа. Среди погибших был и капитан дирижабля, молодой лейтенант Г. К. Ирвин.
Через два дня после трагедии группа спиритуалистов, среди которых находились известный исследователь экстрасенсорных явлений Гарри Прайс и журналист Ян Костер, собралась в Национальной Лаборатории психических исследований пообщаться с молодым экстрасенсом Айлин Гарретт. Исследователи пытались установить контакт с сэром Артуром Конан Дойлем, который при жизни был ревностным сторонником идеи реинкарнации. Конан Дойль, больше всего известный как создатель образа Шерлока Холмса, посвятил значительную часть своей жизни изучению возможности продолжения существования после физической смерти. Он много лет безуспешно пытался установить контакт со своей матерью и сыном, погибшим в годы Первой мировой войны. Исследователи были убеждены, что если дух Конан Дойля успешно пережил травму смерти, они смогут установить с ним контакт.
Вскоре после начала эксперимента Айлин Гарретт вошла в состояние транса. Но вместо голоса сэра Артура Конан Дойля исследователи услышали отчаянный голос, назвавший себя лейтенантом авиации Г. К. Ирвином, капитаном потерпевшего крушение дирижабля R101. Быстро, прерывающимся голосом лейтенант Ирвин пытался через Айлин Гарретт объяснить со всеми техническими подробностями, как и почему произошла авария. Не имея никаких знаний в аэронавтике, Айлин Гарретт очень точно описала внутреннее устройство и внешние характеристики дирижабля, его механические части и детали и дала совершенно четкое объяснение причин аварии.
