Броня, 2009 № 01 - страница 29

Основной тактической единицей аэросанных частей считался отдельный батальон – ОАЭСБ. В зависимости от характера выполняемых задач и типа материальной части ОАЭСБ разделялись на транспортные (ТАСБ) и боевые (БАСБ). На снабжение ТАСБ поступали аэросани НКЛ-16 различных моделей, а БАСБ комплектовались аэросанями НКЛ-26 и РФ-8.

По штату №010/312 в БАСБ насчитывалось 115 человек при 42 аэросанях. Батальон состоял из штаба, трех рот и подразделения обслуживания. Штаты не всегда были укомплектованы в полном объеме.

В летний сезон ОАЭСБ отводились в тыл на переформирование. Технически исправная материальная часть поступала на хранение. Ремонт осуществлялся, в зависимости от сложности, как на предприятиях, так и силами войсковых мастерских.

Впервые аэросани приняли участие в боях уже в ноябре 1941 г. Это были аэросани КМ, 0СГА и НКЛ. Массовое применение аэросаней новых моделей началось в январе 1942 г. в ходе битвы за Москву. В эти дни состоялось боевое крещение аэросаней РФ-8, НКЛ-16-41 и НКЛ-26.

Боевое применение аэросаней зимой 1941- 1942 гг. показало, что наиболее эффективное использование достигалось на замерзших реках, больших озерах, а также в степных районах и на других среднепересеченных участках местности с редкой растительностью.

«Аэросани являлись также надежным средством боевого обеспечения и хорошим средством связи в руках общевойсковых начальников при полном бездорожье, во время пурги и больших снежных заносов», – говорится в одном из отчетов.

Примером успешных действий аэросаней служит следующий боевой эпизод на одном из участков Карельского фронта. Противник, овладев населенным пунктом Прибрежное, приступил к его укреплению, предполагая подбросить резервы и продолжить наступление. Наши мелкие лыжные группы, находясь в непосредственном соприкосновении с противником, не в состоянии были отбросить его из Прибрежного, поэтому залегли и вели оборонительные действия.

Подошедшие на остров Крикливый лыжные, боевые и транспортные аэросанные подразделения получили задачу: при поддержке артиллерии и авиации совместно с обороняющимися подразделениями перейти в наступление и овладеть Прибрежным. Под прикрытием артиллерийского огня и авиации был выброшен лыжный десант на транспортных аэросанях на открытый фланг противника. Десант прикрывался подразделениями боевых аэросаней.

Наши части перешли в наступление, имея задачей окружить и уничтожить противника в Прибрежном. Обороняющаяся стрелковая часть сковала противника с фронта, а с флангов атаковали подразделения лыжного батальона. Подразделения лыжных десантников атаковали с тыла. Боевые аэросани на флангах обеспечили своим огнем продвижение наступающих. В результате одновременного оборонительного и наступательного боя Прибрежное было освобождено, противник полностью уничтожен.

Сергей СУВОРОВ, кандидат военных наук

Следует признать, мы живем в эпоху контрафакта. По всему земному шару виртуозы этого дела фабрикуют все, начиная от шнурков и пальчиковых батареек. Лидируют, конечно же, восточные соседи. Негативная тенденция крепчает и на рынке вооружений. И речь идет не только о копировании стрелкового оружия (в мире 9 из 10 автоматов Калашникова – чистой воды подделки). У России без спроса заимствуют сложнейшие технологии. Пираты тащат с размахом: ракеты, самолеты, танки. В частности, по контрафактным модернизациям российского Т-72 первенство держат бывшие союзники по Варшавскому договору и наши бывшие соотечественники по СССР..

В советские времена в нашей стране танков, боевых машин пехоты и бронетранспортеров производилось много. Даже в самый застойный период минимум по одному танку в день отечественные заводы собирали. Только один «Уралвагонзавод» ежегодно поставлял не менее тысячи машин. Боевых бронированных машин легкой категории, к которым относятся БМП, БМД, БТР, ежемесячно производилось по нескольку сотен. Грозная техника поступала на вооружение Советской Армии и не только. Необходимо было вооружать страны Варшавского договора, поэтому поставлялись машины и на экспорт. Собственных ресурсов Советского Союза не хватало. В связи с этим руководством страны было принято решение организовать производство бронетанковой техники в некоторых государствах- участниках Варшавского договора и странах, числившихся «близкими друзьями». В некоторых, кроме того, были организованы линии по производству капитального ремонта бронетехники советского производства.