Бронетанковая техника Великобритании, 1939–1945. Часть 1 - страница 8

К моменту высадки в Нормандии «Валентайны» были выведены из первой линии танковых частей. Использовались в качестве различных машин специального назначения — мостоукладчиков (Valentine — Bridgelayer), минных тральщиков и других. Часть танков была переделана в самоходно-артиллерийские установки. Довольно много «валентайнов» служили бронированными подвижными наблюдательными пунктами в частях Королевской артиллерии и применялись как командирские машины в противотанковых дивизионах.

Помимо английских войск, танки модификаций «Валентайн I» и «Валентайн II» в 1941 — 1942 годах состояли на вооружении некоторых танковых частей польских сил на Западе.

2394 английских и 1388 канадских «валентайнов» было отправлено в Советский Союз. 320 из них пошли на дно вместе с транспортами, погибшими при проводке северных конвоев. В Красной Армии танки «Валентайн» использовались в отдельных танковых бригадах смешанного состава, в составе танковых полков ряда механизированных корпусов, например, 1-го и 5-го, и в составе смешанных бригад некоторых танковых корпусов. На советско-германском фронте «валентайны» воевали вплоть до 1945 года.

Valentine VI

Valentine III

Valentine IX

БОЕВАЯ МАССА, т: 16,5.

ЭКИПАЖ, чел.: 3.

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина—5410, ширина — 2629, высота — 2273, клиренс — 420.

ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка Мк IX калибра 2 фунта, 1 пулемет BESA калибра 7,92 мм, 1 зенитный пулемет Bren калибра 7,7 мм, 1 дымовой гранатомет калибра 50,5 мм.

БОЕКОМПЛЕКТ: 61 артвыстрел, 3150 патронов калибра 7,92 мм, 600 патронов калибра 7,7 мм, 18 дымовых гранат.

ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ: телескопический прицел № 24x1,9 Мк V.

БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб — 60, борт и корма — 60, крыша —10 — 20, днище — 7 — 20; башня — 60 — 65.

ДВИГАТЕЛЬ: GMC 6-71 модели 6004, 6-цилиндровый двухтактный дизель с рядным расположением цилиндров и жидкостным охлаждением; максимальная мощность 165 л.с. при 2000 об/мин, заводская регулировка — 138 л.с. при 1900 об/мин. Рабочий объем 6970 см?.

ТРАНСМИССИЯ: однадисковый главный фрикцион сухого трения, трехходовая механическая коробка передач с синхронизаторами, поперечная передача, многодисковые сухие бортовые фрикционы, двойные планетарные бортовые передачи, колодочные тормоза.

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: шесть обреэиненных опорных катков на борт, ведущее колесо заднего расположения (зацепление цевочное посередине гусеницы), подвеска блокированная, балансирная со спиральной пружинной рессорой и гидравлическим амортизатором; три обрезиненных поддерживающих катка; в каждой гусенице 103 трака шириной 356 мм, шаг трака—112 мм.

СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: 32.

ЗАПАС ХОДА, км: 150.

ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град.—40, высота стенки, м — 0,75, ширина рва, м — 2,2, глубина брода, м —1.

СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция № 19.

Наиболее сильно защищенный британский танк второй мировой войны. Конструктивно представлял собой определенный возврат к концепции танков первой мировой войны. Гусеница, охватывавшая корпус, позволяла преодолевать рвы и окопы большой ширины. Прототип А22 был построен фирмой Vouxhall в 1940 году. Серийное производство началось летом 1941 года и продолжалось вплоть до декабря 1945 года. За это время заводами фирм Vouxhall, BRCW, Beyer, Broom and Wade, Dennis Bros, GRCW, Harland and Wolff, Leyland, Metro, Newton Chambers и Charles Roberts было выпущено 5640 танков.

Churchill III

Churchill IV

Churchill V

Серийные модификации:

Churchill I — первая серийная модель. 2-фунтовая пушка Мк IX или МкХА в башне и 3-дюймовая гаубица Мк I в лобовом листе корпуса. Надгусеничные полки отсутствовали. Боевая масса 37,88 т. Боекомплект 150 выстрелов для пушки и 58 для гаубицы. Двигатель Bedford мощностью 350 л.с. Максимальная толщина брони: лоб корпуса — 101 мм, лоб башни — 89 мм. Макс, скорость 27 км/ч. Экипаж 5 чел. Изготовлено 303 единицы.

Churchill II — вместо 3-дюймовой гаубицы в лобовом листе корпуса установлен 7,92-мм пулемет BESA. Изготовлено 1127 единиц.

Churchill IICS — 3-дюймовая гаубица в башне и 2-фунтовая пушка в корпусе.