Броненосные крейсера Германии, 1886-1918 гг. Часть I - страница 8

Корабли имели следующие тактико-технические данные:

Водоизмещение конструктивное 5660 т (для «Винеты» и «Ганзы» 5885 т), полное 6491 т (6705 т).

Длина по конструктивной ватерлинии 109,1 м (109,8), наибольшая 110,6 м (110,5 м) между перпендикулярами 105 м (105,3 м). Ширина максимальная но конструктивной ватерлинии 17,4 м (17,6 м). Осадка нормальная 6,58-6,74 м (7, 08 м), полная 6,77-6,93 м (7.34 м). Высота борта на миделе 11,4 м.

Крейсера «Винета» (вверху), «Герта» (в центре) и «Фрея»

Конструкция корпуса принципиально не отличалась от корпуса «Кайзерин Аугусты». Но одну характерную особенность этих броненосных крейсеров следует отметить. На типе «Виктория Луизе» впервые полубак выполнили возвышенным.

Броневая палуба имела переменную толщину бронирования из никелевой стали и простиралась от носа до кормы на уровне ватерлинии. Толщина ее горизонтальной части над машинами и котлами равнялась 100 мм, скосы имели толщину 100 мм, в носу и корме 40 мм, скосы 70 мм. На длине 70 м высотой 2,5 м и толщиной 0,7 м изнутри к борту примыкал пробковый коффердам. Казематы 150-мм орудий были защищены гарвеевской броней по борту толщиной 100 мм, внутренние переборки — 80-мм; башни главного и среднего калибра — 100-мм, крыша — 30-мм (крупповская броня); шахты подачи снарядов и шахта боевой рубки — 80-мм; носовая боевая рубка имела 150 мм вертикальное бронирование и 30-мм крышу, кормовая 120-мм и 30-мм крышу, щиты 88-мм орудий на верхней палубе были 25-мм толщины.

На крейсерах устанавливались три вертикальных четырехцилиндровых паровых машины тройного расширения, общей проектной мощностью 10000 л.с., работавшие каждая на свой винт. Машины должны были обеспечить достижение контрактной скорости 19 узлов. Пар вырабатывали 12 водотрубных котлов различного типа: на «Виктории Луизе» и «Винете» — «Дюрра», на «Герте» — Бельвиля, на «Фрее» — Никлосса. На «Ганзе» стояли 18 котлов Бельвиля с рабочим давлением 13-18 атм. Котлы распределились равномерно по трем котельным отделениям.

Крейсера типа «Виктория Луизе» (Наружный вид с указанием бронирования, вид сверху и планы верхней и батарейных палуб)

В ходе модернизации на каждом крейсере было установлено по восемь морских котлов с рабочим давлением 14,5 атм. Число котельных отделений сократилось до двух.

На испытаниях крейсера развили в среднем 10741 л.с. и скорость хода 19,5 уз. После модернизации достигали 19 уз («Винета» и «Ганза») и от 19,6 до 18,5 остальные.

Дальность плавания первоначально составляла 3412 миль 12-уз. ходом, запас угля 500 т, полный 950 т. После модернизации нормальный запас достиг 900 т, полный 1000 т.

Два 210-мм скорострельных орудия с длиной ствола 40 калибров размещались в двух одноорудийных башнях по диаметральной плоскости в оконечностях корабля. Носовое орудие было выше кормового на три метра. Горизонтальный сектор обстрела носового орудия равнялся 250°, кормового 270°. Восемь (позднее шесть) 150-мм скорострельных орудий с длиной ствола 40 калибров располагались в четырех одноорудийных башнях на верхней палубе (по два с борта) и четырех казематах на батарейной палубе (по два с борта). Во время модернизации два кормовых казематных орудия сняли. Горизонтальный угол наведения башенных орудий равнялся 158°, казематных — 123°.

Крейсера типа «Виктория Луизе»

(Сведения о кораблях, опубликованные в английском справочнике «JANE'S FIGHTING SHIPS». 1900 г.)

От десяти до одиннадцати 88-мм скорострельных орудий с длиной ствола 30 калибров располагались: два на носовой надстройке, два над носовыми башнями среднего калибра (горизонтальный сектор наведения 110° и 158°); два на спонсонах на верхней палубе побортно в районе миделя (горизонтальный сектор наведения 160°); два в кормовой надстройке (горизонтальный сектор наведения 110°) и два над кормовой башней среднего калибра (горизонтальный сектор наведения 158°).

Десять 37-мм скорострельных орудий стояли: па верхней палубе — четыре на спонсонах по сторонам от 66-мм орудий (по два с борта), по два на носовом и кормовом мостиках и два на марсе фок-мачты.

Четыре пулемета системы Максим стояли по два на фок- и грот-марсах.