Броненосцы типа «Редутабль», 1871–1921 гг. - страница 50
| 101,28x18x8,1 | 5,6 | 6580 | 13,2 | 0,67 | 16x254 6х20фн, 4 т.а. | полн.пояс 178-305 бт.305;тр.127-254 % неизвестен | ||
| "Инфлексибл" 1874-76-81 | 11880 | 97,5x22,9x8,1 | 4,25 | 8406 | 14,7 | 0,7 | 4x406,4 6-20фн; 2/2 т.а | пояс длиной 34,3% 406-610;т.356-589 бш. 432-406; п.76 б.р.305; 27,5% |
| "Нептун" 1874-78-81 | 9310 | 91,4x19,2x7,6 | 4,76 | 7993 | 14,2 | 0,85 | 4x305; 2x229 6-20фн; 2 т.а. | полн.пояс 229-305 цитадель 203-254; тр152-203; 22,7% |
| "Аякс" 1876-80-83 | 8510 | 85,3x20,1x7,3 | 4,24 | 6000 | 13 | 0,7 | 4x317,5 2x152 | пояс длиной 37,1 % тр. 343-420; п.76 бш.356-406; б. р. 305 26,1% |
| "Агамемнон" 1876-79-83 | 21 малокалиб. | |||||||
| "Колоссус" 1879-82-86 | 9150 | 99,1x20,7x8 | 4,78 | 6000 | 14 | 0,65 | 4x305; 5x152 4х6фн 20 мал., 2 т.а. | пояс длиной 24,7% 356-457, т.330-460 бш.356-406,б.р.356 п. 63-76: 26.3% |
| "Редутабль" 1873-76-79 | 9430 | 100,7x19,7x7,8 | 5,09 | 5900 | 14,6 | 0,62 | 8x274; 6x138 28 мал, 4 т.а. | полн.пояс 240-350 тр.240, казем.300, пап.40-60; 26,5% |
| "Девастасьон" 1875-79-81 | 9659 | 100,5x21,2x8,1 | 4,72 | 8200 | 15 | 0,82 | 4x340; 4x274 6x138, 18 малок,4 т.а. | полн.пояс 210-380 к.240; п.60; б.р.75 27,04% |
| "Курбэ" 1875-82-86 | 10518 | 100,7x21,2x7,6 | 4,74 | 8000 | 15,5 | 0,76 | то же, но 5 т.а. | то же 25,16% |
Сокращения: б. - барбеты, б.р. - боевая рубка, бт. - батарея, бш. - башни, к. - казематы, п. - палуба, р. - редут, т. - траверзы, ц. - цитадель, т.а. - торпедные аппараты, мал. - малокалиберные пушки.
Корабль постоянно находится в водной стихии, следовательно, требуется сначала оценить его мореходные качества. С другой стороны, каждый корабль строится в качестве противовеса кораблю того же класса потенциально вражеской страны, значит, требуется сравнить боевые качества вероятных противников. В нашем случае первые французские стальные броненосцы целесообразно будет сравнить с аналогами английской школы кораблестроения. Немцы только что создали свой II рейх и пока не создали своей школы, пользуясь английскими верфями. В России в основном ограничивались задачами береговой обороной и английским опытом. Что же касается остальных стран, то порознь они безнадёжно проигрывали второй морской державе в числе построенных кораблей.
Итак, остаются только французская и английская школы кораблестроения.
Сверху вниз: английские броненосцы — соперники броненосцев типа "Редутабль": "Александра" в 1880 г., "Сюперб" в 1884 г., "Темерер" в 1886 г. и "Дредноут" в 1888 г.
С известием о закладке броненосца "Редутабль" главный кораблестроитель Н. Барнаби на время прекратил бесполезную затею изобрести английский мореходный монитор, и в одночасье принялся строить ему очень серьёзных противников. На четыре французских броненосца Англия ответила девятью, причём у первых же, заложенных в качестве ответа, по примеру "Редутабля" "подрос", (по сравнению с "Дредноутом") надводный борт, появились казематы и барбеты, одновременно исчезли тяжёлые, а потому немногочисленные башни, которые не только отнимали вес у артиллерии, но и низводили её число до чисто символического; началось увеличение как калибра, так и числа тяжёлых орудий.
Другие новшества броненосцев типа "Редутабль" англичане позаимствовали позднее. К ним можно отнести расположение боевой рубки в носовой части спардека перед дымовыми трубами, принцип запирания тяжёлых орудий с казны и их значительные углы возвышения (до +35°) с возможностью ведения огня на дальних дистанциях (свыше 60 каб), установку многочисленных скорострельных противоминных пушек и поднятие их на марсы, оснащение броненосцев торпедными аппаратами и т.д. и т.п.
Таким образом, английские пушки в рассматриваемый период ещё оставались дульнозарядными со всеми вытекающими отсюда последствиями. Английские броненосцы, заложенные одновременно с "Редутаблем", можно назвать его своеобразным подражанием. Особенно наглядно это демонстрируют "Александра", "Темерер" и "Сюпёрб". Интересно, что эти корабли, в особенности два последние, единственные из всего построенного в этот период, оставили по своей мореходности и вооружению "тёплые воспоминания" английских моряков. "Сюпёрб", например, во времена своей молодости имел среди броненосцев Royal Navy самый большой вес бортового залпа.
Перечисленная тройка лишь немногим уступала своим континентальным оппонентам, в частности, хорошее вооружение достигалось за счёт облегчённого бронирования, хотя и с сохранившимся полным поясом по ватерлинии. 25-27% веса брони от водоизмещения на "редутаблях" и только 22% на "алексадрах" говорят об этом красноречивее подсчётов толщин. Да и собственно вооружение англичан уступало французам либо по числу орудий на борту, либо по калибру, а иногда и в том, и другом. Мы не говорим уже о качестве самих английских орудий с их невысокой начальной скоростью снаряда и незначительной дальностью огня. К этому следует добавить "нескоростные", в отличие от французов, обводы английских броненосцев. Например, двухвинтовая "Александра", соответствуя одновинтовому "Редутаблю" по массогабаритным характеристикам, на ходовых испытаниях пробежала только на пол-узла быстрее. Этой половине узла соответствовали 2710 л.с.!
