Броненосцы типа «Редутабль», 1871–1921 гг. - страница 35

Броненосец *Девастасьон". 1882 г. (Теоретический чертеж корпуса)

Оценка приёмной комиссии нагляднее всего выражена в следующих завершающих "Заключение комиссии"словах: "В целом все механизмы и дымоходы "Девастасьона"способны развивать в течение пяти часов подряд среднюю мощность свыше 8300 л.с. (тогда как максимально требуемая по проекту была только 8000 л.с.), способны даже поддерживать в случае надобности ход, соответствующий мощности 9000 л.с. и в состоянии превосходно работать в смысле как надёжности, гак и в отношении продолжительности, что делает честь учреждению Индрет. Члены комиссии".

Броненосец "Девастасьон". 1882 г. (Теоретический чертеж корпуса)

Декабрь 1882-июнь 1883 гг. (Брест). Первые изменения на "Девастасьоне" были выполнены в год его вступления в строй. Они заключались в оснащении новыми гидравлическими станками, необходимыми для наведения 340-мм орудий. Все 340-мм орудия установили на новые гидравлические станки, всю тяжёлую и среднюю артиллерию снабдили системой гидравлического отката Фарко. Число револьверных пушек выросло до 16. "Девастасьон" снабдили 10 самодвижущимися торпедами Уайтхеда, старые торпеды и лебёдки сняли. Установили новые элеваторы и переделали центральные пороховые погреба. Ремонтировались и котлы, уже имевшие трещины.

Полубак удлинялся в корму. Модернизировались мостики и рубка. Были установлены четыре кормовых дефлектора вентиляции, а также дополнительные коечные сетки, 40-см прожектора заменили на 60-см. Якоря Мартина заменили обычными якорями. Установили четыре каюты для мэтров, листовые комингсы вокруг люков, в коффердамы в носовой части поместили две тонны целлюлозы. Большой носовой водонепроницаемый отсек разделили на два дополнительной поперечной переборкой.

Июль 1884 г. (Брест). Орудия каземата снабдили механическими подъёмниками.

1886 г. (Тулон). В виде опыта носовой торпедный аппарат на левом борту перенесли ближе к корме.

Февраль-июнь 1887 г. (Тулон). К орудиям и револьверным пушкам на верхней палубе установили щиты и на полубаке поставили два станка для 65-мм орудий. Деревянные мачты заменили стальными с двойными боевыми марсами, вместо прежнего бушприта поставили выстрел, паруса убрали, установили сети Булливана. Для удобства заполнения внутренних угольных ям их шахты соединили с бортовыми люками, прорезанными в носовой части на уровне батарейной палубы, установили ростерные стойки, а на корме - шлюпочный кран.

1889 г. (Тулон). 340-мм орудия модели 1875 г. заменили на 320-мм мод. 1870-81, дополнительно на верхней палубе установили две револьверные пушки.

1890 г. (Тулон). С целью установки четырёх 47-мм скорострельных орудий повысили и закрепили подвижные крылья мостика. Дополнительно поставили ещё четыре 47-мм пушки: две — на мостике и две — на командирском балконе.

Начало 1893 г. (Тулон). Снятие гафелей фок- и грот-мачт и понижение рей до нижней части нижних марсов. На полубаке установили рубку. На верхних марсах фок- и бизань-мачт, так же как и на рубке полубака, установлены прожекторы. На корме сняты сети Булливана, причём их выстрелы остались на прежних местах.

Ноябрь-декабрь 1894 г. (Тулон). Установлены холодильник и несколько помп, в том числе, помпа Тириона на 1500 т пресной воды. Водяные цистерны модифицированы.

Апрель 1897 г. Сняты щиты с 274,4-мм орудий (аналогично "Курбэ"), сети Булливана и их приспособления.