Британские асы. Пилоты «Спитфайров». Часть 2 - страница 23

Скуадрон-лидер Невилл Дюк — самый результативный летчик-истребитель RAF на Средиземноморье. В 1944 г. Дюк командовал 145-й эскадрильей, вооруженной «Спитфайрами» Mk VIII. Боевой счет Дюка в конце войны включал 26 сбитых самолетов противника лично, два в группе, один предположительно сбитый, шесть поврежденных самолетов, три (два лично, один в группе) поврежденных на земле. Данный снимок сделан в начале войны: Невилл Дюк в кабине истребителя «Спитфайр» Mk V.

Широко известный снимок — в полете звено «Спитфайров» Mk XIV из 610-й эскадрильи «County of Chester». Первый истребитель с мотором «Гриффон» эскадрилья получила 6 января 1944 г. В последующую неделю в британской прессе было опубликовано большое количество фотографий истребителей «Спитфайр» Mk XIV сделанных в полете над Эксетером. Летом 1944 г., действуя с аэродрома Уест-Мэллипг, летчики эскадрильи сбит 50 самолетов-снарядов V–I.

Невилл Дюк родился в Танбридже, графство Кент, вступил в RAF в июне 1940 г. В боевое подразделение, 92-ю эскадрилью, будущий ас получил назначение в апреле 1941 г.; эскадрилья была укомплектована истребителями «Спитфайр» Mk V. Первый боевой опыт летчик приобрел в ходе рейдов истребителей над оккупированной Европой. Несколько полетов Дюк совершил в качестве ведомого уинг-коммендера «Сэйлора» Мэлэна, который возглавлял базировавшееся в Бигген-Хилл авиакрыло. Невилл Дюк открыл свой боевой счет 25 июня 1941 г., сбив над Дюнкерком истребитель Bf.109F.

Осенью 1941 г. Дюк получил назначение на Средний Восток в 112-го эскадрилью, вооруженную сначала «Томагавками», затем «Киттихауками». В Северной Африке личный счет пилота стал быстро расти: в конце февраля на нем значилось восемь подтвержденных и три вероятных побед.

В апреле 1942 г. Дюка перевели на должность инструктора в дислоцированную в Эль-Баллале, Египет, летную школу. В ноябре ас вернулся в свою старую 92-ю эскадрилью, которую перебросили в Тунис. На вооружении подразделения состояли истребители «Спитфайр» Mk V.

Дюка назначили командиром 92-й эскадрильи, в марте 1943 г. он был награжден DSO.

Вторая военная командировка Дюка подошла к концу в июне 1943 г., ему присвоили звание скуадрон-лидера и направили старшим летчиком-инструктором в 73-й оперативно-тренировочный центр в Абу-Суэйре. В марте 1944 г. Дюк становится командиром действовавшей в тот период в Италии 145-й эскадрильи, на вооружении которой находились «Спитфайры» Mk VIII. Третья командировка завершилась в сентябре 1944 г. Дюк убыл в Британию, его боевой счет состоял из 26 самолетов сбитых лично и (8 на «Спитфайрах» Mk VIII и Mk IX) двух в группе, одной вероятной победы, шести поврежденных и двух вероятно поврежденных самолетов, шести самолетов уничтоженных на земле лично и двух в группе, одного вероятно уничтоженного на земле самолета противника. Невилл Дюк стал самым результативным пилотом RAF из числа летчиков, воевавших на Средиземноморье.

37. «Спитфайр» Mk IXC «BS428/AH-O» сержанта Ола Ааниесена, 332-я эскадрилья, Норт-Уилд, лето 1943 г.

Ааниесен начал воевать в 1943 г., а в апреле 1945 г. он уже командовал 332-й эскадрильей, на его счету числилось пять сбитых лично самолетов противника, один в группе, один поврежденный, один сбитый самолет-снаряд V-1 — все победы он одержал на «Спитфайре» Mk IX. Низке кабины илота изображена эмблема подразделения.

38. «Спитфайр» Mk IX «BS393/GW-Z» лейтенанта Мичела Боудъе, 340-я эскадрилья, Биггин-Хилл, октябрь 1942 г.

На истребителе с бортовым кодом «BS393/GW-Z» Боудъе сбил 27 октября 1942 г. над Ла-Маншем Fw-190, на нем же двумя месяцами спустя — еще один Fw-190. Позже француз воевал в составе 341-й эскадрильи. В день высадки союзников в Нормандии самолет Боудъе был сбит, летчик выпрыгнул с парашютом. Раненый пилот три недели провел в немецком плену, прежде чем его освободили сухопутные войска. Боудъе сбил восемь самолетов противника и семь повредил.

39. «Спитфайр» Mk IX «BS538/NL-B» сержанта Пьера Клостермана из 341-й эскадрильи, Биггин-Хилл, июнь 1943 г.

На этой переделанной из «Спитфайра» Mk V «девятке» француз сбил 17 июня над Францией истребитель Bf.109, открыв свой боевой счет. О количестве побед, одержанных в воздушных боях одним из самых результативных летчиков-истребителей союзников историки спорят до сих пор. Наиболее часто приводятся следующие данные: 11 сбитых достоверно (возможно -18), два вероятно (возможно пять), девять поврежденных самолетов и два самолета, уничтоженных на земле.