Главная идея созидательной части Плана восстановления Америки - создание чистой экономики, основанной на чистой энергетике. Солнечные батареи, ветряные турбины и прочие новейшие дармовые источники энергии, по плану Обамы, должны значительно удешевить и «озеленить» экономику и жизнь во всех ее бытовых проявлениях, требующих энергетических затрат. В результате экологически чистые автомобили станут возить американцев, живущих в экологически чистых домах, на заводы, фабрики и в офисы, использующие энергию солнца, ветра и других природных источников. Транспортную инфраструктуру также обновят и усовершенствуют, сделав железные дороги более скоростными, возведя новые мосты и проложив новые автомагистрали. В соответствии с ARRP, мир станет чище и безопаснее. Даже несмотря на ракеты с ядерными боезарядами, бомбардировщики и авианосцы США, которые вряд ли полетят и поплывут на ветряных двигателях или солнечных батарейках.
Подражание Рузвельту сделало «план спасения США» ARRP крайне уязвимым: в 1933-м президенту Америки требовались новые дороги и новые мосты как: 1) составная часть плана модернизации индустриального сектора; 2) поле деятельности для общественных работ, в которых были заняты 8,5 миллиона безработных американцев. Обама же, имея в своем распоряжении структуру ВВП, где порядка 80% - сфера услуг, но не материальное производство, собрался строить дороги и мосты, обновлять и удешевлять энергетику по рецептам для индустриальной экономики в реальных условиях экономики постиндустриальной. В этом смысле ARRP обречен.
Стремление 44-го американского президента стать в глазах сограждан новым Рузвельтом, вернув стране былое величие, приводит нас еще к одному важнейшему выводу - Обаме, как и Рузвельту, крайне необходима мировая война, чтобы Америка получила возможность возродиться из пепла кризиса обновленной и процветающей. Только благодаря Второй мировой войне США вышли из Великой депрессии. В 1939 году, спустя шесть лет после начала осуществления Акта о восстановлении национальной промышленности, Америка оставалась депрессивной страной: объем промышленного производства не достиг уровня 1929 года, безработных насчитывалось 17,2% от всего трудоспособного населения. США не могли преодолеть состояние упадка еще и потому, что масса инженерно-технических специалистов и рабочих дисквалифицировались, будучи в статусе безработных или общественной рабочей силы. Общеизвестно, что из конструкторов в грузчики переквалифицироваться нетрудно, но вот обратный путь чаще всего оказывается крайне сложным или вообще невозможным.
Построенные в период реализации «Нового курса» (другое название плана Рузвельта) за счет общественных работ 122 тысячи зданий, 664 тысячи миль дорог, 77 тысяч мостов, 285 аэропортов не подтолкнули промышленность США к росту. С этой задачей справилась война. Если в 1941 году безработных в Америке еще насчитывалось 5,6 миллиона человек, то в 1944-м таковых оставалось всего 670 тысяч. Уровень докризисного 1929 года американская промышленность преодолела в 1941 году, и каждый последующий год рост промышленного производства составлял порядка 17%. Потребление продуктов в расчете на душу населения за военную пятилетку возросло на 15-25%, а зарплата - на 50%. Участие во Второй мировой войне США, в отличие от СССР, не только окупило само себя, но и принесло американским промышленникам процветание - их прибыли возросли ипятеро.
Кроме того, и рядовое население США, и владельцы заводов смогли в войну не только заработать себе на жизнь, но и сделать сбережения. Учетная ставка ФРС все военные годы оставалась на уровне 1 %. Крайне низкой до конца войны оставалась официальная инфляция - за счет введения контроля над ценами. Фактически выступив в роли союзников СССР, воюя практически на чужой территории, США обратили войну исключительно на пользу Pax Amerikana, выйдя из пламени сражений богатыми и мощными, с новыми научными, техническими и военными разработками. С атомной бомбой, закрепляющей за Америкой право сильного, право навязывать более слабым американскую, а не другую мечту.
