В конце 1980-х для таких людей как, например, Ковязин А. или Максименкова А. остаться хоть на минуту без рамки было все равно, что сердечнику забыть нитроглицерин, или как Христофору Колумбу выйти в море без компаса, или ковбою оказаться посреди прерии без штанов и верного кольта: то есть, стать совершено беззащитным перед бешеными стихиями неуправляемой природы. Ибо как теперь определить, что есть Добро и Зло, Благо и Вред, Левое и Правое, Светлое и Темное, Мужское и Женское, Горькое и Сладкое?
Так было в 1988-91 годах, а в остаточных проявлениях и в 1992-93.
Так вот: 8 марта 1997, 7:23.
2.
Птичка моя Салаватова Г. просит дополнить: небезызвестная Лашманова Н., работая учительницей в школе, тестировала — тайно, конечно, под столом — своих учеников при помощи рамки. И показания оной влияли на успеваемость тестируемого ученика — очень существенно.
Вид междугороднего транспорта: большие железные птицы, за деньги переносящие в своих чревах людей (по нескольку десятков, а то и сотен за раз) из города в город, порой даже за океаны. Наличествует и в разных городах б-СССР: и в Москве, и в Ростове-на-Дону, и еще где угодно: любой его житель, бывшего СССР, накопив нужную сумму денег, может прийти в специальное место скопления этих птиц, именуемое аэропорт, и улететь куда угодно, за исключением Луны. Конечно, имеется и в Тюмени, ибо здесь действительно сколько угодно таких, и весьма крупных притом, населеленных пунктов, куда действительно
Только самолетом
можно долететь.
Вывод: правда жизни требует от автора этих строк, чтобюы он не поленился, а подробно это все описал в историческом и практическом аспектах.
И со временем — опишу.
Авиаотряд Тюменский, ордена Трудового Красного знамени
Организация людей, как раз и занятых осуществлением этих перевозок на железных птицах, именуемых самолетами. И на железных стрекозах, именуемых вертолетами. История этой организации, графики роста грузо- и пассажироперевозок, и т. д. — в следующих выпусках.
2.
(5.03.1998, 23:48)
Небезызвестный Кузнецов Аркадий (см.), много лет уже являющийся работником этой организации, еще осенью 1996 обещал мне, будучи у меня в гостях, много всякого о ней написать и прислать — и цифры-факты-сведения, и байки и истории, типа того, как они летали к талибам в Афганистан с гуманитарной помощью, или
…, или
…, и т. д.
Но — не прислал.
3.
(5.03.1998, 23:48)
Или типа того, что летчики, когда идут на посадку, сами ужасно боятся. И обычно они, когда выправят курс, и установят все показатели и проч., и когда посадочная, грубо выражаясь, глиссада приобретет уже необратимый характер, когда назад не повернуть, и теперь либо сядет, либо нет — тут они и засаживают по пузырю на брата из горла.
Место, откуда осуществляется автобусное сообщение меж Тюменью и близлежащими городами и поселками; осенью 1987-го года Гофлин А., Богомяков В., Дягилева Я. и Салаватова Г. торговали там собственноручно изготовленными пирожными «картошка», делая это с целью наживы, и явившись тем самым одними из самых наипервопроходцев кооперативного движения в городе Тюмени.
В процессе этого занятия А.Гофлин вдруг начал стремительно толстеть.
Выяснилось: когда покупатель спрашивал его, вкусны ли пирожные, суровый любитель лапидарности Гофлин, мрачно сверкая из под мохнатых бровей глубоко посаженными глазами и всем своим худым как бритва лицом изображая презрения к пустословию, молча брал пирожок, и начинал его есть.
Так что пришлось Гофлина от торговли отстранить, тем более, что вскоре их предприятие перекочевало в аэропорт «Рощино», где они торговали лагманом, который сам же и делали; причем для полной правильности приготовления оного, Гофлин был даже командирован в Среднюю Азию для изучения лагманного дела на его исконной родине.
Впрочем, это все отдельные истории, которые будут сообщены далее; об автовокзале же здесь следовало бы сообщить следующее: когда началось в Тюмени автобусное междугороднее сообщение; динамика его наличия; когда построено нынешнее здание вокзала; и проч. Все это приходится переносить на неопределенное будущее: нет сведений.
