Боевые операции Люфтваффе: взлет и падение гитлеровской авиации - страница 225

Летчик-истребитель обер-лейтенант Гюнтер Ралль. Румыния, 1941 г.

Пример дружеских отношений пилота и механиков демонстрирует хауптманн Гюнтер Ралль (третий слева). Восточный фронт.

Русская зима 1941 г. застала немцев врасплох.

Для доставки горючего по непроходимым снегам наземные команды люфтваффе вынуждены были прибегнуть к помощи животных.

Зимой 1941–42 г. немцами были задействованы все имеющиеся в наличии трудовые ресурсы. Специальные команды должны были очищать взлетно-посадочные полосы от снега, который парализовал активность люфтваффе.

Не только люди, но и техника не была готова к крепким русским морозам. Восточный фронт, 1941 г.

Погода диктовала свои условия конструкторам самолетов. В качестве эксперимента на некоторые истребители (в частности, на Bf 109F 2 и Fw 190А-2) были установлены лыжи.

Несмотря на нелетную погоду и низкие температуры, транспортные самолеты поддерживали контакт с передовой и тылами, доставляя необходимые запчасти, топливо и продовольствие.

Зимняя раскраска Bf 109G-2 54-й истребительной эскадры. Окрестности Ленинграда, ноябрь 1942 г.

В 1942 г. на вооружение люфтваффе поступил бомбардировщик Dornier Do 217M-1.

Предшественник современного военного транспортного самолета — Arado 232.

Ремонт двигателя в полевых условиях. Кстати, этот Мессершмитт Bf 109 оснащен двигателем Даймлер-Бенц.

Оружейники из команды техподдержки I/JG 52 готовят Bf 109F-4 к очередному боевому вылету.

Bf 109F, принадлежавший 9-й эскадрилье JG 54. На корпусе самолета — изображение дьявола — эмблема этого соединения. Восточный фронт, 1942 г.

Ремонт двигателя в полевых условиях. На фото: Даймлер-Бенц 601 Е-1, которые устанавливались на Bf 109F-4.

Вернер Мёлдерс в кабине своего Bf 109F.

Мессершмитт Bf 109F-4 командира эскадры Ханнеса Тройтлофта. Восточный фронт, 1942 г.

Неудачное приземление. В таком состоянии Fw 190 попал в руки советских солдат.

Разбитый при посадке Ju 88 P.

Не каждая посадка была мягкой.

Неудачная посадка. Мессершмитт Bf 109Е-4 обер-лейтенанта Адольфа Зуммера. Лето 1940 г.

Наиболее результативные пилоты боевой эскадры поддержки сухопутных войск. Слева направо: обер-лейтенант Георг Дёрффель, хауптманн Альфред Друшель, Йозеф Менапаце и обер-лейтенант Хейнц Франк. Сентябрь 1942 г.

Бойцы 77-й штурмовой эскадры, некоторые из которых награждены Железными крестами. Тамань, 1943 г.

Обер-лейтенант Герман Граф в окружении пилотов своей эскадрильи.

Спустя 9 месяцев, проведенных в госпитале в результате тройного перелома спины, обер-лейтенант Гюнтер Ралль (в центре) вновь сел за штурвал самолета. Восточный фронт, 1942 г.

Фельдфебель Паузер и бортрадист Клозе под крылом Ju 87В. Их самолет был оснащен бомбами нового типа (Dinortstaben, от имени известного пилота «Штуки» О. Динорта), которые взрывались над уровнем земли (30 см). Аэродром близ Харькова, май 1942 г.

Лейтенант Крупински из 6-й эскадры JG 52 после боевого вылета на Мессершмитте Bf 109G-2. Осень 1942 г.

У механиков люфтваффе на отдых практически не оставалось времени. Редко когда удавалось прилечь на солнышке и написать письмо домой. Лето 1943 г.

Ju 87 77-й штурмовой эскадры после выполненного задания. Крым, июнь 1942 г.

Обер-лейтенант Дингер, командир эскадрильи 4./JG 53 в кабине своего G 4 Тунис, февраль 1943 г.

Мессершмитт Bf 109F-2 над Африкой. 1943 г.

Авиабаза 6./JG 53 в Канцелло, Август 1943 г.

Сочные дыни и сладкий сон — так проходила война для пилотов 6./JG 53. Канцелло, 1943 г.

В небе над Харьковом. 1943 г.

Главная база штаба группы I./StG.77 в Харькове. На фото: транспортный самолет Ju 52 (слева) и Ju 87D.

Несмотря на плохие погодные условия, грязь и сырость, наземные команды люфтваффе по мере возможностей поддерживали технику в боевом состоянии.

Санитарный самолет Fieseler Fi 156 для эвакуации раненых с полей сражения.

Выдающийся пилот пикирующего бомбардировщика лейтенант Хелмут Брук собирается отправиться в свою 100-ю боевую миссию.

Улыбающийся лейтенант Эгберт Якель, командир эскадрильи II/St.G 2 незадолго до своей гибели. 17 июля 1943 г. в воздушном поединке с советским истребителем Ла-5 его самолет был подбит.