Строительство химического гиганта
Восстановив пострадавшее от империалистической и гражданской войн хозяйство, Советская страна приступила к коренной перестройке его. На очередь дня встала задача превращения Советского Союза в мощную, экономически самостоятельную индустриальную державу. Проходивший в декабре 1925 года XIV съезд партии определил курс на индустриализацию Советского Союза.
Надо было заново создать целый ряд отраслей индустрии, которых в царской России не было, построить новые машиностроительные, станкостроительные, автомобильные, химические заводы, наладить собственное производство двигателей и оборудования для электростанций, увеличить добычу угля и металла.
Страна оделась в леса новостроек. Развернулось сооружение Днепрогэса. В Донбассе воздвигались Краматорский и Горловский заводы. Началось строительство Кузнецкого и Магнитогорского металлургических комбинатов, Сталинградского тракторного, Горьковского и Московского автомобильных заводов, гиганта сельскохозяйственного машиностроения в Ростове-на-Дону. Первая пятилетка родила Соликамский калийный комбинат, Бобриковский химический комбинат и много других опорных пунктов тяжелой индустрии.
Одной из больших побед советского народа явилось сооружение Березниковского химического комбината.
Пути развития химической промышленности на Урале, в частности в районе Верхней Камы, были определены постановлением Центрального Комитета партии «О деятельности Северного химического треста», принятым 29 августа 1929 года. В этом постановлении говорилось:
«...Внимание всех партийных, советских, профессиональных организаций и всей советской общественности должно быть направлено на химизацию страны, на построение и развитие советской химической промышленности.
Первоочередной задачей нового строительства химпромышленности и одним из необходимейших условий ее успешного развития является максимальное приближение таковой к основным источникам сырья.
Урал — район величайших и разнообразнейших сырьевых ресурсов (фосфоритных руд, калийных солей, серных колчеданов, флотационных хвостов-отходов и сернистых газов медеплавильного производства, коксовых газов, хромовых руд и соляных рассолов, высококачественных известняков и т. п.) и тем самым является одной из решающих баз для развития основной химии, туковой и коксобензольной промышленности, лесохимии и т. д.».
Проект строительства Березниковского комбината впервые был выдвинут в начале 1929 года. Однако выбор места постройки сопровождался немалыми спорами, которые в начальной стадии строительства вызывали оттяжку работ. Предлагались варианты постройки заводов в Перми, в Губахе, на Чуртане (поселок, входящий ныне в состав Березников). Разногласия вызывались некоторыми недостатками березниковской площадки, в частности ее низким расположением. Затопляемая в большей части вешними водами Камы, площадка требовала дополнительных затрат на искусственную подсыпку территории на высоту от двух до четырех метров, а также на устройство особых фундаментов, способных обеспечить устойчивость зданий на болотистой почве и на слабом насыпном грунте.
В результате обсуждений строители пришли к выводу, что березниковская площадка все же лучше других. Месторождения поваренной и калийных солей, близость кизеловского угля, губахинского кокса, вятских фосфоритов, среднеуральского серного колчедана, всеволодовильвенских известняков, обилие воды и леса — все говорило в пользу Березников.
Выбор места для сооружения химического комбината состоялся. И сразу же развернулись подготовительные работы. К концу лета 1929 года тысячи строителей приступили к сооружению нового промышленного гиганта, форпоста советской химии на Урале. Стройка развернулась на месте болот и лесов, по соседству со старыми солеварнями и содовым заводом.
О масштабе строительства можно судить по таким цифрам. На подсыпку строительной площадки потребовалось более полутора миллионов кубических метров земли. Железнодорожными вагонами, конными вагонетками, а то и обыкновенными тачками грунт подвозился с Адамовой горы (теперь поселок имени Чкалова, входящий в состав Березников) почти за два с половиной километра.
