Авиация и Время 2016 № 06 (156) - страница 2

16 ноября на авиабазе Читрадурга, в 250 км от Бангалора, индийская Организация оборонных исследований и разработок DRDO начала летные испытания БПЛА Rustom-ll — прототипа средневысотного разведывательного дрона большой продолжительности полета. Беспилотник оснащен двумя турбовинтовыми двигателями мощностью по 100 л.с. каждый. Его масса — 1800 кг, грузоподъемность — 350 кг, длина — 9,5 м, размах крыла — 20,6 м, продолжительность полета — более 24 ч, радиус действия — до 250 км, максимальная скорость — 250 км/ч, практический потолок — 10660 м. Аппарат будет оснащаться всепогодным разведывательным модулем, радиолокационной станцией, а также системами электронной и радиоразведки. Кроме того, потенциально он может нести вооружение. МО Индии планирует приобрести 76 беспилотников этого типа и заменить ими израильские БПЛА Heron.

28 ноября в канадском аэропорту Мирабель, расположенном в 39 км к северо-западу от Монреаля, на производственной площадке компании Bombardier состоялась торжественная передача узкофюзеляжного пассажирского самолета Bombardier CS300 стартовому эксплуатанту — латвийской авиакомпании Air Baltic Corporation AS (Air Baltic). Самолет оснащен двумя новейшими редукторными турбовентиляторными двигателями Pratt&Whitney PW1521G и рассчитан на перевозку 145 пассажиров. 14декабря началась его коммерческая эксплуатация: CS300 выполнил первый рейс Рига-Амстердам. Всего Air Baltic заказала 20 таких самолетов. Согласно подписанному ранее контракту, первый из них латвийский перевозчик ожидал в сентябре 2016 г., а к концу года рассчитывал получить уже пять новых бортов. Однако из-за проблем с поставками инновационных двигателей PW1500G компания «Бомбардье» была вынуждена сдвинуть сроки. В настоящее время флот Air Baltic состоит из 26 самолетов, в том числе 13 Boeing 737-300/500 и 12 Bombardier Q400. По мере поступления CS300 возрастные «Боинги» будут выводить из эксплуатации. «Бомбардье» сегодня имеет 247 твердых заказов на CS300 и 126 — на меньший по пассажировместимости CS100.

29 ноября с аэродрома Ельцовка (Новосибирск, Россия) впервые взлетел Як-40 в двухдвигательной конфигурации. Эта летающая лаборатория создана в рамках проекта по модернизации Як-40, который в инициативном порядке реализует Сибирский научно-исследовательский институт авиации им. С.А. Чаплыгина (СибНИА). Самолет оснащен двумя двигателями Honeywell TFE731-3 со взлетной тягой по 1700 кгс, что не соответствует потребностям модернизированного лайнера. На исходном Як-40 установлены три двигателя АИ-25 со взлетной тягой по 1500 кгс каждый. По словам Карела Совака, регионального менеджера Honeywell по продажам в Центральной и Восточной Европе, для двухдвигательного Як-40 хорошо подойдет TFE731-60 со взлетной тягой 2270 кгс. Специалисты СибНИА заявляют, что дальность полета модернизированного Як-40 должна увеличиться на 30-40% и при этом снизится шум в пассажирском салоне. По их данным, на сегодняшний день существует свыше 190 самолетов Як-40, которые имеют запас ресурса не менее 10 лет.

1 декабря информационный портал efence-blog.com, сообщил, что польская компания WB Electronics S.A. разработала дрон-камикадзе — ударную модификацию квадрокоптера DragonFly, представляющую собой микробеспилотник с взаимозаменяемыми модульными боеприпасами различного назначения. Он предназначен для поиска и уничтожения легкой бронетехники, автомобилей, пунктов управления, скопления живой силы, складов боеприпасов и топлива. Для выполнения определенной миссии он может оснащаться кумулятивной, зажигательной, фугасной или осколочно-фугасной боевой частью. Ударный квадрокоптер имеет радиус действия в прямой видимости 10 км. Максимальная продолжительность его полета — 20 мин, рабочая высота — от 3,5 до 200 м, снаряженная масса — 5 кг. В сложенном виде он легко умещается в рюкзак

Новая книга «Самолеты Великой Отечественной войны»

Авторы: Василий Золотов и Владимир Котельников

Твердая обложка, полноцветная печать, плотная бумага, 192 стр., представлены более 60 типов самолетов, более 400 фото, более 400 «боковиков».