Авиация и время 2014 01 - страница 2

На рынке пассажирских перевозок работали 33 украинские авиакомпании. Количество перевезенных пассажиров осталось в пределах 8,1 млн., увеличившись лишь на 900 человек. На международных направлениях отечественные авиакомпании перевезли почти 6,9 млн. пассажиров (+1,1 %). При этом на регулярных линиях, связывающих Украину с 44 странами, работали 11 авиаперевозчиков, в активе которых почти 4,4 млн. чел. (снижение 6,5 %). Зато на 18,1 % (2,5 млн. чел.) возросла доля пассажиров, воспользовавшихся чартерными рейсами.

Обращает на себя внимание, что 57 % (против 50 % в 2012 г.) международных перевозок на регулярных линиях выполнили иностранные авиакомпании. Всего отечественные аэропорты принимали самолеты 56 зарубежных авиаперевозчиков из 32 стран. Регулярные рейсы в Киев открыли 8 компаний, в том числе лоу-косты Vueling Airlines из Испании (в «Жуляны») и Meridiana Fly из Италии (в Борисполь). Как и ранее, наибольшие объемы пассажироперевозок зафиксированы между Украиной и Россией, Германией, Турцией, Австрией, Израилем, Францией, Нидерландами, Польшей, ОАЭ, Грузией, Италией.

На регулярных и чартерных внутренних линиях отечественные авиакомпании перевезли всего 1,2 млн. пассажиров (-5,9 %). Регулярные перевозки между 14 городами Украины выполняли 8 компаний. Отметим появление авиаперевозчика Yanair на двух Saab 340 и одном Airbus 320, оживившего рейсы на линиях Киев-Черновцы и Киев-Винница.

На рынке грузовых и почтовых перевозок 19 украинских авиакомпаний (прежде всего — ГП «Антонов», «ЗетАвиа», «МАУ») перевезли около 99 тыс. т, что на 19 % ниже, чем в 2012 г., и лишь на 7 % выше показателей 2011 г. Повысилась производительность малой авиации: обработано 708,3 тыс. га сельхозплощадей (+20,7 %) при 16,2 тыс. ч налета (-15,6 %). Тем не менее, площадь обработанных за год угодий осталась меньшей, чем, к примеру, в 2006 или 2011 гг.

В минувшем году коммерческие авиаперевозки обслуживали 26 украинских аэропортов. Через них прошли 212,7 тыс. воздушных судов (-2%). При этом пассажиропоток возрос на 7,3 % и составил 15,1 млн. чел., что, прежде всего, следует отнести на счет увеличения процента занятости пассажирских кресел. Стоит также обратить внимание на возобновление эксплуатации широкофюзеляжных Boeing 767 и выход на линии Airbus 330.

В 2011 г. в Украине только аэропорт Борисполь обслуживал более 1 млн. пассажиров в год, в 2012 г. в категорию «миллионеров» вошли Симферополь и Донецк, а в 2013 г. — «Жуляны» и Одесса. Их показатели за минувший год выглядят следующим образом:

Диаметрально противоположные показатели киевских аэропортов объясняются прекращением деятельности «Аэросвита», переходом Transaero Airlines из Борисполя в «Жуляны», увеличением флота «Визз Эйр Украина», базирующегося преимущественно в «Жулянах», с 2 до 4 самолетов Airbus 320.

Нельзя не отметить заметное сокращение внутреннего пассажиропотока почти через все крупные аэропорты Украины, за исключением «Жулян» и Одессы. Это связано с высокой стоимостью авиабилетов, а также с развитием скоростного железнодорожного сообщения.

В целом, отмеченное нами год назад (см. «АиВ», № 1 *2013, с. 1) снижение темпов роста большинства показателей продолжилось и в 2013-м. Главным событием года стало банкротство авиакомпании «Аэросвит». Следствием этого было сокращение пассажиропотока через главный аэропорт страны Борисполь, переход большинства рейсов «Аэросвита» к главному его конкуренту — МАУ, резкое увеличение чартерных перевозок, расширение деятельности в Украине иностранных авиакомпаний (в том числе лоу-костов).

Владлен Мараев/ Киев

2 января вертолет Ка-32А11ВС, базирующийся на китайском ледоколе «Сюэлун», сыграл ключевую роль в эвакуации пассажиров с блокированного во льдах Антарктики российского исследовательского судна «Академик Шокальский». За 5 полетов удалось вывезти 52 человека, среди которых были ученые и туристы. Все они разместились на австралийском ледоколе Aurora Australis. Еще два вылета понадобилось для доставки на его борт багажа и научного оборудования.