Осенью того года пираты дважды посягали па самолеты местных воздушных линий. 19 сентября им не удалось угнать Як-40, следовавший из Кингисеппа в Таллинн. А вот 7 ноября советское государство получило крайне неприятный подарок к очередной годовщине Октябрьской революции. Экипаж летевшего из Новороссийска в Одессу Ан-24 передал на землю, что один из пассажиров, угрожая складным ножом, требует следовать в Турцию. Его попробовал обезвредить бортмеханик, но в дело вмешались два сообщника угонщика, вооруженные самодельным пистолетом. Они ранили бортмеханика и пытавшегося ему помочь пассажира, а затем пригрозили взорвать самолет. Экипажу пришлось подчиниться, и Ан-24 совершил посадку в турецком Синопе. Угонщиками оказались трое этнических немцев, давно затаивших обиду на Страну Советов и отчаявшихся выехать в ФРГ легальным путем. Каждый из них получил по 8 лет турецкой тюрьмы, а самолет, его экипаж и пассажиры уже на следующий день были возвращены в СССР.
1983 г. едва не начался с трагедии, аналогичной той, что произошла с Ту-104 в небе над Сибирью за десятилетие до того. 23 января пассажир Як-40, который вылетел из Еревана в поселок Берд, пытался заставить летчиков следовать в Турцию, угрожая взорвать самодельную бомбу, пронесенную под одеждой. Экипаж совершил экстренную посадку в Ленинакане. и, к счастью, угонщик не успел привести в действие свою адскую машину. Интересно, что в Берд он летел транзитом из Ашхабада через Ереван, его дважды досматривали, но ничего подозрительного не обнаружили.
Прошло 4 месяца, и 27 мая в очередной раз объектом угона стал Ан-2. Командир авиазвена (по другим данным, механик) для того, чтобы покинуть пределы СССР, воспользовался самолетом, на котором выполнялись сельхозработы в Елгавском районе Латвии. Он совершил посадку на о. Готланд у берегов Швеции, а затем получил политическое убежище в этой стране как «жертва оккупационного режима». Ан-2 вскоре вернули в СССР. Для предотвращения подобных случаев в Аэрофлоте не придумали ничего лучшего, как ограничить заправку топливом легких самолетов, выполнявших полеты вблизи государственной границы.
5 июля два угонщика (19 и 20 лет) под угрозой взрыва захватили Ту-134, летевший из Москвы в Таллинн, и потребовали следовать в Великобританию с посадкой для дозаправки в Швеции. Экипаж доложил на землю о происшествии, и вскоре пассажиры увидели приблизившийся к лайнеру советский истребитель. Угонщики всполошились, но стюардесса их убедила, что в таких случаях это обычная практика. Наивные пираты поверили и в то, что Ту-134 садится на вынужденную в финской Котке… Но когда самолет остановился, они увидели окружающих лайнер солдат в советской форме. Самолет приземлился на военном аэродроме Вещево под Ленинградом. Молодым людям стало очевидно. ЧТО затеянная авантюра провалилась, ведь они блефовали и вместо бомбы угрожали магнитофоном с торчащими проводами. Тем временем началась эвакуация пассажиров, во время которой находившийся среди них офицер фельдъегерской службы открыл огонь по угонщикам из табельного пистолета. Одного он убил, второго - ранил. Незадачливого пирата вылечили, а затем осудили на 12 лет лишения свободы.
Во второй половине дня 18 ноября 1983 г. в аэропорту Тбилиси началась драма, способная дать фору любому голливудскому боевику. Группа молодых людей в возрасте от 19 до 33 лет решила вырваться на Запад, для чего захватить Ту-134, отправлявшийся по маршруту Тбилиси-Батуми-Киев-Ленинград. Операция была тщательно спланирована. Она включала свадебное «представление», в котором участвовали счастливая молодая «чета» и два «свидетеля», а также две подружки «невесты», абсолютно не ведавшие о действительных намерениях компании. Эти шестеро поднялись на борт без досмотра ручной клади. Посодействовала им сотрудница международного сектора тбилисского аэропорта, с которой удалось предварительно договориться, причем, ее тоже использовали «втемную». В результате в сумке с «приданым» было пронесено огнестрельное и холодное оружие, а также гранаты. В салоне самолета к «свадьбе» присоединились еще три молодца, прошедших процедуру досмотра.
