По окончании налетов на Северный Вьетнам ВВС ДРВ официально оставались в стороне от вялотекущих боевых действий на юге. Однако работавшие в ДРВ советские специалисты отмечали, что летчики совершали на МиГ-21 успешные рейды на юг и в 1973-75 гг, сбили, как минимум, два F-5 сайгонских ВВС.
Необходимо также упомянуть, что вьетнамцы использовали МиГ-21 в период конфронтации со своим недавним союзником КНР. В марте 1979 г вьетнамские летчики одержали последнюю известную на сегодня победу: пара «двадцать первых» сбила J-6.
Хронический «голод» запчастей приковал сомалийские «МиГи» к земле
МиГ-21 бис из состава ВВС Анголы
Кроме того, в качестве истребителей – бомбардировщиков вьетнамцы применяли МиГ-21 во время экспедиции против кампучийских красных кхмеров- и в Лаосе, помогая местным властям воевать с мятежными племенами- Последний боевой вылет такого рода был отмечен в 1990 г.
Большое африканское сафари
Африка стала одним из полей боя холодной войны, причем многие разгоревшиеся там конфликты продолжали тлеть и после завершения противостояния сверхдержав. Неудивительно, что на Черном континенте для МиГ-21 нашлось немало работы. Нам, прежде всего, интересен сомалийско-эфиопский конфликт, начавшийся в июле 1977 г. Его инициатором стала Сомали, вознамерившаяся отобрать у соседей провинцию Огаден. Она располагала пятидесятые «двадцать первыми» нескольких модификаций. Главную силу эфиопских ВВС составляли 22 сверхзвуковых F-5A/E/В. из которых боеспособными были лишь 16. Именно здесь проявились лучшие качества этих легких истребителей.
Вот что вспоминал В.К. Бабич, в то время находившийся в Эфиопии в качестве советника: "F-5… был невероятно прост и доступен, по-моему, даже курсантам первого года обучения. Летать на нем было одно удовольствие. Правда, по разгонным характеристикам он сильно уступал МиГ-21, но зато столь же значительно превосходил его на боевых разворотах . Обладавшие неплохой подготовкой эфиопские летчики быстро захватили господство в воздухе. Вот как Бабич описывает один из типичных боев: «20 августа … пара F-5 п-ка Ашеннафи Гэбре-Цадыка встретилась с двумя сомалийскими МиГ-21, Прямо над городом (Джиджига – Авт.) сомалийская пара попыталась применить тактический прием сэндвич , но эфиопы устремились навстречу своим противникам. Поскольку ИК ГСН управляемых ракет оппонентов не захватили цели, то самолеты разошлись. Сомалийцы, разделившись, ушли кабрированием на форсаже, а эфиопы, выполнив форсированный боевой разворот, смогли, сохранив боевой порядок пары, сесть ведомому МиГу на хвост. Хотя сомалиец отчаянно маневрировал, сбросив с хвоста первый Сайдвиндер, но второй разорвался в непосредственной близости от стабилизатора его истребителя, судя по всему, нанеся определенные повреждения. И все же пилот противника не только не утратил контроль над машиной, но и продолжал маневрировать. Тем временем дистанция сократилась настолько, что дальнейшее использование управляемого ракетного оружия уже было невозможно, и ведущий эфиопской пары применил пушки, третья очередь которых накрыла поврежденный МиГ, отправив его в последнее пике*..» (Vices superbae* Неумолимый круговорот судьбы (лат).) В целом с 24 июля по 1 сентября 1977 г. эфиопы сбили 12 МиГ-21 без потерь со своей стороны. Пилоты сомалийских «МиГов» сумели за тот же период уничтожить лишь 3 «транспортника»: DC 3, С-47 и С-130.
В августе в Эфиопию стала прибывать помощь из СССР, в т.ч. 48 МиГ-21 бис и «Р», а позднее несколько партий МиГ-21 МФ. Осенью был развернут кубинский контингент, включавший и эскадрилью МиГ-21бис Действуя против наземных целей, посланцы острова Свободы потеряли от огня ПВО в декабре 1977 г. два биса и одного летчика.
Сомалийцы уцелевшие МиГ-21 отвели с фронта и привлекли к обеспечению ПВО своей территории. В связи с чувствительными потерями в летном составе в страну прибыли пилоты из арабских стран и Пакистана, которые приступили к полетам на МиГ-21. Согласно данным журнала Flight и Сайта ACIG.org, в январе-марте 1978 г. непосредственно над Сомали на МиГ-21 были сбиты 5 самолетов четыре МиГ-21 и Канберра».