Авиация и время 2005 05 - страница 3
14 сентября 2-местный дирижабль Аи-12М (объем – 1250 куб. м; диаметр – 8.47 м; длина – 34 м), созданный по заданию правительства Москвы Воздухоплавательным центром «Авгуръ» для реализации программы мониторинга и оптимизации дорожного движения в столице России, совершил первый патрульный пролет над Московской кольцевой автодорогой. Пилотировали его руководитель летно-испытательного комплекса «Авгуръ» Л. Путинцев и представитель заказчика начальник лет- но-методического отдела Центра авиации МВД России п-к Ю. Мог- далев. По планам. Московская воздухоплавательная система мониторинга дорожного движения будет включать два дирижабля Аи-12М и три привязных аэростата Аи-27.
В проекте госбюджета Грузии на 2006 г.расходы МО увеличиваются втрое по сравнению с 2005 г. Если в нынешнем году они составили 138,8 лари (77,6 млн. USD), то в следующем – 392 лари (220 млн. USD). Существенным подспорьем для грузинской армии стала финансовая помощь различных стран, главным образом членов НАТО. В последнее время вооружения и военная техника потоком идут в Грузию Если взять только авиацию, то к 10 вертолетам «Ирокез», безвозмездно переданным Пентагоном, добавились 18 Ми-8, купленных у Украины; 7 Су-25 поставили Македония и Болгария. В Узбекистане приобретены несколько МиГ-23, а в Чехии – L-159.
4-7 сентября на польском полигоне Веджин» в рамках программы НАТО «Партнерство ради мира» прошли ежегодные украино-польско- британские учения «Казацкая степь». Вооруженные силы Украины представляли два взвода 79-го отдельного аэромобильного полка и взвод курсантов 3-го курса аэромобильного факультета Одесского института Сухопутных войск Они, используя польские парашюты AD-95, выполнили прыжки с высоты 400 м с вертолета W-3 Sokol. Эти прыжки обеспечивали вертолетчики 66-го воздушного дивизиона ВВС Польши.
28 сентября на пресс-конференции в МО Украины начальник Генштаба Главнокомандующий ВС Украины генерал-полковник С. Кириченко заявил, что в 2006 г. налет экипажей Воздушных сил и Армейской авиации Сухопутных войск запланировано довести до 120 ч в год. Он подчеркнул, что достичь этого возможно «только при условии утверждения бюджетного запроса МО на 2006г. в полном объеме». На сегодняшний день налет летчиков Армейской авиации составляет около 40 ч, а в Воздушных силах приближается к 50.
3 октября Премьер-министр Украины Ю. Ехануров подписал постановление № 998, утвердившее Устав Государственной самолетостроительной корпорации (ГСК) «Национальное объединение «Антонов». Согласно Уставу органом управления корпорации является Правление во главе с Генеральным директором – председателем Правления. Он назначается Кабмином сроком на 5 лет. В Правление ГСК входят 7 членов: председатель, руководители участников корпорации (АНТК им. O.K. Антонова, ХГАПП, ГП «КиАЗ «Авиант», ГП «Завод № 410 ГА») и 2 члена Правления, назначенных Кабмином. Стратегию развития ГСК и контроль за реализацией принятых решений осуществляет Наблюдательный совет корпорации, состоящий из председателя и шести членов, которые назначаются Кабмином. В Наблюдательный совет не могут входить Ген. директор и члены Правления ГСК. Все участники ГСК сохраняют статус юридического лица со всеми правами, за исключением: выхода из корпорации и объединения на добровольных началах с другими субъектами ведения хозяйства без согласия Правления; принятия решения о прекращении своей деятельности.
28 августа ПО «Полет» (Омск, РФ) и Управление госавианадзора комитета ГА Республики Казахстан (РК) подписали договор о модернизации парка казахстанских Ан-2 в Ан-3. "В 2006 г. мы переоснастим 10 машин, – сообщил начальник Управления госавианадзора РК А. Жолдырбаев, – а всего парк Ан-2 у нас составляет 300 самолетов». Гендиректор «Полета» В. Ковалев считает, что подписанный контракт позволит поставить выпуск Ан-3 на поток, тем самым снизить стоимость самолета и сделать его более доступным для авиакомпаний (пока переоборудование Ан-2 в Ан-3 обходится почти в 0,9 млн. USD).
8 сентябряв ходе 12-го заседания российско-китайской межправительственной комиссии по военно-техническому сотрудничеству был подписан контракт на поставку Китаю 40 Ил-76 с двигателями Д-30КП, включая четыре воздушных танкера Ил-78. Сумма контракта – около 1 млрд. USD. 65% средств от этой сделки достанется российским предприятиям, хотя самолеты будут строить в Узбекистане, в Ташкентском авиаобъединении. В настоящее время Китай уже располагает 30 Ил-76 и 4 Ил-78, поставленными Россией в середине 1990-х гг.
