Авиация и время 2005 01 - страница 2
29 января в Украину вернулся Ан-124-100 «Руслан» (сер. №01 -05, борт UR-32007) авиакомпании «Авиалинии Антонова», который 26 июня 2003 г был арестован на базе НАТО Гуз-Бей [Канада), Это задержание стало следствием иска кипрской компании ТМВ Energy Limited к Фонду госимущества Украины. С тех пор дело об аресте «Руслана» четыре раза рассматривалось в судебных инстанциях Канады, пока 11 января 2005 г. Федеральный суд не отменил свои предыдущие решения и постановил освободить самолет. Простоявший полтора года под открытым небом «Руслан» благополучно выполнил беспосадочный 6000-км перелет и успешно приземлился на родном аэродроме Гостом ель. Управлял им экипаж во главе с летчиком-испытателем А.В. Лиходедом. Комментируя возвращение самолета, первый заместитель Генерального конструктора АНТК им. O.K. Антонова Дмитрий Кива подчеркнул, что машина была арестована «абсолютно незаконно» за долги, «к которым наша фирма никакого отношения не имеет». Канадский прецедент может стать решающим и для брюссельского суда, который должен состояться 22 апреля (в Бельгии Ан-124-100 (сер. №07-06) был арестован по тому же иску 17 августа 2004 г).
Во Львове продолжает успешно работать культурно-просветительское Галицкое авиационное историко-техническое общество (ГАИТЕО), которое уже более 20 лет возглавляет Ярослав Янчак. В это общество входят и стори ко-исследовательский, историко-технический отделы, секции «Поиск», космонавтики, стендового моделизма и др. В прошлом году члены ГАИТЕО провели несколько выставок во Львове, в том числе, посвященных истории авиации Украинской Галицкой Армии, 100-летию мировой авиации, 90-летию первого полета самолета «Илья Муромец», 90-летию гибели ГШ. Нестерова, а также подготовили целый ряд публикаций в газетах и журналах, завершили работу над книгой «Крылья над Гали-чиной» (1783-1939 гг.), брошюрами «Они были первыми» и «Львовский Дедал». Члены секции «Поиск» во время экспедиции обнаружили несколько образцов военной техники периода Второй мировой войны. Среди них - J и 87 и Р-47 Thunderbolt, В настоящее время ГАИТЕО совместно с Львовским историческим музеем занимается созданием Музея истории техники, под который выделен один из корпусов местного трамвайного депо.
Календарь «АиВ»
220 лет назад, 7 января 1785 г. Ж.-П. Бланш ар и Дж. Джефри с впервые на аэростате перелетели через Ла-Манш.
180 лет назад, 21 марта 1825 г. родился пионер авиации А.Ф. Можайский.
110 лет назад, 14 февраля 1895 г.. родился конструктор авиадвигателей А.А. Микулин,
100 лет назад, 20 марта 1905 г, родился Герой Советского Союза, летчик-испытатель А.Н. Грацианский.
95 лет назад, 21 марта 1910 г, М,Н. Ефимов совершил в Одессе демонстрационный полет, став первым русским летчиком, который показал свое мастерство на родине.
95 лет назад, 28 марта 1910 г. француз А, Фабр на гидросамолете собственной конструкции впервые в мире выполнил успешный взлет с водной поверхности,
45 лет назад, 23 февраля 1960 г., в Монино под Москвой был открыт музей ВВС СССР.
45 лет назад, 11 марта 1960 г, совершил первый полет вертолет Ми-6, 40 лет назад, 27 февраля 1965 г., совершил первый полет самолет Ан-22 «Антей» (экипаж D.B, Курлина).
30 лет назад, 6 марта 1975 г., совершил первый полет Як-42 (экипаж АЛ. Колосова],
15 лет назад, 29 марта 1990 г., совершил первый полет Ил-114 (экипаж B.C. Белоусоаа) ,
Отметил свой 80-летний юбилей Петр Иванович Власов, Он родился 16 января 1925 г. в Пермской области в крестьянской семье. В декабре 1942 г. поступил в Челябинскую школу штурманов Авиации дальнего действия, а позднее окончил Центр усовершенствования штурманского состава. С июля 1944 г. Петр Иванович служил в качестве штурмана самолета G-47 в 29-м Гвардейском Красносельском бомбардировочном АПДД, который принимал участие в боях на Правобережной Украине, в Белоруссии, Польше и Германии, а также на Дальнем Востоке против Японии. Службу в Вооруженных Силах П,И. Власов завершил е 1967 г, К тому времени он налетал а качестве штурмана на самолетах Р-5, ТБ-3, Л и-2, Ил-4, Ил-14 и Ил-28 около 5000 часов. Во время службы он также закончил Военный институт физкультуры. После увольнения в запас П.И. Власов стал преподавателем на военной кафедре КНИГА, затем в течение 1980 2001 гг. был директором Музея воздушного транспорта при этом вузе, а ныне продолжает трудиться экскурсоводом музея НАУ1 За боевые заслуги и добросовестный груд он награжден 4 орденами и 22 медалями,
