Авиация и время 2005 01 - страница 13
Курсовой пулемет ШКАС на опытном КОР-2
Дверь между кабиной пилота и отсеком штурмана
Масло радиатор
Посадочные щитки
Потребителями электроэнергии являются: радиооборудование; устройства освещения (лампы подсветки прицела летчика и приборных досок; плафоны внутреннего освещения самолета; переносные лампы) и световой сигнализации (аэронавигационные огни; внутрисамолетная сигнализация; сигнализация катапультирования); системы электрообогрева трубки Пито, приборов и комбинезонов членов экипажа; стартер двигателя; электробензиномер СБЗ-40 и электротермометр ТВЭ-40; системы электропитания фотоаппарата, прицела штурмана и основного бомбосбрасывателя; электромеханизм управления посадочными щитками.
Крыльевые аэронавигационные огни спаренные - лампы установлены на верхних и нижних поверхностях законцовок крыла. В электросеть нижних АНО включена расположенная на приборной доске пилота кнопка для передачи кодированных световых сигналов.
Радиооборудование. На самолете установлена радиостанция РСБМ-бис, Антенна - тросовая наружная. Приемник и передатчик закреплены посредством амортизаторов на левом борту кабины штурмана между шп. №15 и №18. Для внутренней связи члены экипажа используют самолетное переговорное устройство СПУ-2ФБ и трехцветную световую сигнализацию.
Аэронавигационное оборудование и приборы. На самолете установлен стандартный для своего времени комплект аэронавигационного оборудования и приборов. На приборной доске в кабине пилота размещены: указатель скорости, двухстре-лочный указатель высоты, вариометр, гиромагнитный компас ГМК-2, указатель поворота, индикатор курса, авиагоризонт, часы АВр магнитный компас КИ-10, термометр термопары, переключатель зажигания, ма-новакуумметр, электротахометр и трех-стрел очный индикатор работы мотоустановки, тумблеры АНО, лампы и кнопки вну-трикабинной сигнализации, С правой стороны приборной доски пилота установлен электрощиток сигнализации катапультирования. Перед кольцом турели МВ-5 располагается приборная доска штурмана, на которой находятся: указатель скорости, двухстрелочный указатель высоты, часы АЧХО, вольтамперметр, лампы и кнопки внутрикабинной сигнализации.
Питание гироскопических приборов осуществляется при помощи вакуумпомпы АК-4, установленной на моторе. Указатели скорости и высоты работают от трубки Пито, расположенной на левой консоли крыла.
Кислородное оборудование и средства спасения. В кабинах пилота и штурмана находится по одному кислородному прибору КПА-3 с баллоном на 2 л. Спасательные средства - парашюты и спасательные пояса членов экипажа, а также надувная трехместная лодка с двумя складными веслами, располагающаяся на узлах крепления сиденья правого пилота.
Морское оборудование состоит из донного якоря, плавучего якоря, бросательного конца и кошки, буксирных стропов и багра. Для откачивания воды из лодки имеется ручной насос, установленный в отсеке между шп, № 10 и № 12.
Кроме вышеперечисленного, самолет комплектовался штурманским портфелем, ракетным пистолетом с ракетами трех цветов, двумя парашютными ракетами ПАР-13, анкером для пресной воды емкостью 5 л, двумя аптечками, кассетами для поправочных таблиц, сумкой с инструментом, рюкзаком для бортпайка, сигнальными флажками и съемными шторками для отработки «слепого» полета.
Вооружение. Стрелковое вооружение состоит из двух пулеметов УБК калибром 12,7 мм с боекомплектом 150 патронов на каждый, неподвижно закрепленных в носовой части лодки, и пулемета ШКАС калибром 7,62 мм с боекомплектом 500 патронов на турели МВ-5. Огонь из курсовых пулеметов ведет летчик, используя установленный над приборной доской прицел ПБП-1.
Основной вариант бомбардировочного вооружения - четыре бомбы ФАБ-100 или противолодочные ПЛАБ-100 на четырех под крыльевых балочных бомбодержателях с замками Д2-40. Возможна подвеска бомб меньшего калибра: ФАБ-50, САБ-25, САБ-15. Бомбосбрасыватели -основной электрический ЭСБР-Зп, управляемый из кабины штурмана, и аварийный механический АСИ-140. рукоятка которого выведена в кабину пилота. Бомбосбрасыватель ЭСБР-Зп позволяет производить как одиночное, так и залповое бомбометание. При бомбометании штурман использует прицел ОПБ-1 м. Для этого в днище лодки имеется люк, над которым установлена пятка. В походном положении прицел закреплен на потолке штурманского отсека. Бомбометание с пикирования может производить летчик с помощью прицела ПБП-1.
