Индийская РЛС в Амритсаре выдала данные о нахождении над Чамбом шести «Сейбров» и двух «Старфайтеров». Летчики «Мистэров» получили своевременное предупреждение об опасности, быстро развернулись, освободив поле боя для «Нэтов». Те совершили «подскок», разделились на четверки и попытались зажать «Сейбры» в «клещи». Пакистанцы оказались не робкого десятка и не стали уклониться от боя с численно превосходящим противником. ЮсеФ-хан энергично довернул ни ближайшего индийца. ГСН «сайдов» захватили цель, но когда летчик ужо собирался нажать на боевую кнопку. «Сейбр» содрогнулся от ударов… Оказалось. что его ведомый отстал, т. к не смог сбросить один ПТБ, этим немедленно воспользовался индийский скуадрон-лидер Т.Килор, который беспрепятственно зашел о хвост истребителю Юсеф-Хана и открыл огонь с 400-метровой дистанции. Он доложил, что отстрелил у F-86 левую консоль, после чего вражеский истребитель перешел в беспорядочное падение. Килору засчитали победу, ставшую первой в истории IAF. Согласно пакистанским данным, в машину Юсеф-Хана действительно попали три 30-мм снаряда, но в хвостовую часть. «Сейбр» не загорелся и не утратил управления, а подоспевший Бутт, которому удалось освободиться от бака, не позволил индийцам добить ведущего, и тот благополучно вернулся на базу.
Пока шла драка между маневренными истребителями, появился «Старфайтер», летчик которого быстро понял, что в этой свалке его «бревнолету» делать нечего. Однако он совершил несколько скоростных проходов над «Нэтами», пытаясь вынудить их покинуть поле боя. Упорствовать особо не пришлось, у индийцев заканчивалось топливо, и они повернули домой.
Вернувшиеся в Патханкот, индийцы недосчитались скуадрон-лидера Б.Сиканда, и все решили, что он сбит. На самом деле летчик в ходе ожесточенной схватки потерял ориентировку и направил свой «Нэт» (борт IE 1083) не домой, а в сторону противника. На его перехват пакистанцы подняли «Старфайтер», который пилотировал флайт-лейтенант Хакимулла. Он приблизился к «Нэту», когда тот с выпущенным шасси уже заходил на посадку на пакистанскую авиабазу Пасрур. Через несколько минут Сиканд был взят в плен, а его машина стала трофеем. Такое развитие событий дало повод и Хакимулле, и военному ведомству Пакистана утверждать, что индийский истребитель был принужден к посадке. Индийцы же до сих пор отстаивают версию навигационной ошибки. Необходимо добавить – во многом происшествие стало плодом спешки и секретности. Прибыв под вечер на новое место и желая скрыть от противника свое появление (что в определенной мере удалось), летчики 23-й АЭ не провели полетов на ознакомление с районом боевых действий.
Что касается Сиканда, то после войны он вернулся из плена, продолжил службу и ушел в отставку в звании эйр-маршала. Его IF 1083 прошел испытания на авиабазе в Пешаваре, пережил войну и в настоящее время находится в музее ВВС Пакистана.
4 сентября пакистанцы захватили г. Чамб. Для поддержки наземных войск были задействованы 12 «Сейбров»: восемь. вооруженных НАРами, и четыре – напалмовыми баками. Индийские «Мистэры» в сопровождении «Нэтов» также продолжали наносить удары по наземным целям. В 15-15 шестерка истребителей 23-й эскадрильи в очередной раз отправилась прикрывать «Мистэры», однако в месте рандеву подопечных не обнаружила. Зато наткнулась на две пары «Сейбров», занятых штурмовкой. Индийцы немедленно пошли о атаку, Грин открыл огонь по ближайшему F-86, но смог нанести ему лишь незначительные повреждении. Флаинг- офицер Мурдешвар зашел в хвост другому неприятельскому самолету, однако в самый ответственный момент у него отказали обе пушки. Зато флайт-лейтенаит В.С.Патхания не упустил свой шанс. Пакистанцы уже выходили из боя, когда он меткой очередью поджег «Сейбр», который упал в окрестностях м.п. Акхпур. Летчиком этого истребителя оказался уже знакомый нам Бугт. Он смог катапультироваться и приземлился в расположении своих войск, а затем был вывезен вертолетом. Первое время он считал, что его сбили зенитки, однако в коночном итоге узнал огорчительную для себя правду. А Патхания стал первым индийским летчиком, победу которого подтвердил противник.
