Авиация и время 1995 03 - страница 20

Опасность поджидала авиаторов и на пути домой. В суматохе «планового вывода» уже в новогодние дни из Баграма ушли мотострелки. Аэродром остался почти без охраны, и удачей было то, что противник не решался штурмовать авиабазу в надежде и без того получить ее едва ли не на следующий день после ухода «шурави» Хозяин близлежащих Панджшера и Чарикара Масуд писал генералу Б. Громову: «… мы терпим ваше присутствие вот уже 10 лет и. даст Аллах, потерпим еще несколько дней».

Истребители покидали Баграм последними. С полудня 31 января МиГ-23 парами начали подниматься в воздух, направляясь на советские аэродромы. Но у самой границы на МиГе майора В. Хлисту- на сработала тревожная сигнализация – отказал топливный насос. Двигатель начал захлебываться, и летчик повернул обратно, надеясь дотянуть до Баграма. где еще оставались несколько выпускавших группу человек Катапультироваться ему не хотелось – внизу тянулось сплошное нагромождение заснеженных гор, где искать его было уже некому Ведущий комэск В Белокурский не оставил напарника, и вскоре оба МиГа заходили на посадку на опустевший аэродром Сгущались сумерки. К этому времени все постройки и помещения авиабазы были заминированы, в мерзлой грязи валялись патроны, мины, неразорвавшиеся гранаты и взрыватели, и едва ли не единственными безопасными местами оставались ВПП и рулежная дорожка, на которой и замерли самолеты Летчикам снова повезло – неподалеку стоял разбитый и подорванный перед уходом МиГ, с которого можно было снять еще вполне работоспособный насос. Оставалось лишь успеть установить его к утру, работая на леденящем ветру голыми руками на ощупь. О бетонку вокруг то и дело звонко шлепали пули, одна из которых ударила в борт на свет только что включенного фонарика.

К четырем часам утра ремонт удалось окончить, и МиГи в темноте привычно вырулили на полосу, взлетели и направились на север. А последним из полка авиабазу Баграм оставил солдат – водитель аэродромного «пускача» Запустив двигатели ожидавшего техников Ан-26. он направил свой «Урал» в сторону, бросил на сиденье гранату и побежал к стоявшему на старте самолету. Истребители ушли из Афганистана.

Публикации на афганскую тему вызывают повышенный читательский интерес. Автор благодарит всех, кто откликнулся на его статьи, и предлагает участникам описываемых событий посылать свои воспоминания на его домашний адрес: 310096, Украина, Харьков-96, пр. Героев Сталинграда, 183, кв. 107 или в редакцию. Они помогут при подготовке к печати книги о боевых действиях советской авиации в Афганистане.

По независящим от редакции причинам, в статье «Истребительная авиация» («АиВ» №1'95) неправильно указано авторство ряда фотографий. Снимки МиГ-21Р на стр. 33 и 34 сделаны Евгением В.Бондаревым, а двух летчиков на стр.35 – Леонидом Е.Якутиным.

МиГ-21 бис ВВС ДРА, Баграм, январь 1989 г.

МиГ-23МЛД из Талды-Кургана стали первыми истребителями этого типа, направленными в ДРА в июле 1984 г. Самолет № 36 через год нес на борту 37 звездочек

МиГ-23МЛД комэска 2-й АЭ 120-го ИАП подполковника В.Белокурского – один из двух последних советских истребителей, покинувших Баграм в ночь на 1.02.1989 г.

МиГ-23М/]Д авиаполка из Канатово – одна из нескольких машин, получивших «пустынную» окраску. Авиабаза Баграм, июль 1987 г. Под крылом – ракеты Р-24Р, под фюзеляжем – Р-60М.

Истребители Mirage III С

Герой Советского Союза Константин В. Сухов/ Киев

Окончание. Начало в «АиВ» №№195, 2 95

Фото из архива редакции

В действиях ВВС Израиля можно выделить 3 периода:

I период (с 6 по 9 октября включительно). 6 октября, оправившись после внезапного нападения израильская авиация включилась в работу по прикрытию своих войск обьектов тыла и аэродромов, а также нанесению ударов по наступающим сирийским войскам, их ЗРК и пунктам оперативного управления. Всего за первый день отмечено 210 самолето-вылетов. в которых израильтяне потеряли 4 машины (из них 3 сбито ЗРК, одна – истребителями).

7 и 8 октября основные усилия направлялись на подавление ПВО и нанесение ударов по войскам Сирии, особенно на южном участке фронта, где арабское наступление развивалось наиболее успешно. За эти дни зарегистрировано 1150 самолето-вылетов, причем в них приняли участие наиболее опытные летные кадры Недооценив противника, израильтяне потеряли 73 самолета – большинство изних(51)от огня ЗРК Потери сирийских ВВС в эти дни составили 24 машины.