Авиация и космонавтика 2016 08 - страница 7

А самый известный антикамуфляж в дополнение к опознавательным знакам был навязан немцами французам в 1940 г. после капитуляции Франции.

Тогда на части территории Франции, не занятой германскими войсками, образовалось новое государство со столицей в городе Виши. Вишистское правительство подписало с немцами мирный договор и стало сотрудничать с Германией. При этом у Франции сохранялась армия, флот и военно-воздушные силы, представлявшие хоть и небольшую, но все же угрозу для Германии, уже готовящейся к нападению на Великобританию и Советский Союз. Оставлять в тылу такого «мирного» соседа, как недобитая Франция, немцы не хотели. За французами нужен был глаз да глаз.

И тогда немцы распорядились раскрасить носы и хвосты всех французских боевых самолетов яркими желто-красными полосами. По сути это было то же самое, что полосатый халат для узников фашистских концлагерей.

Необходимо вспомнить и о том, что иногда тактическая необходимость заставляла командование отдавать приказ о нанесении на самолеты дополнительных знаков быстрой идентификации.

Когда в ходе боевых действий начиналась какая-нибудь крупномасштабная наступательная операция, на небольшой участок фронта стягивались огромные силы, и в воздухе разворачивались настоящие воздушные сражения.

В ходе воздушных боев с участием большого количества самолетов, им уже не было смысла прятаться от противника. Все и так на виду. Тут главное - не растеряться и понять, где свой, а где чужой. Также надо дать понять своим зенитчикам, что я - свой. И не случайно перед каждым грандиозным наступлением самолеты маркировались особым образом - на них наносилась так называемая боевая раскраска.

Как известно, боевая окраска используется в военном деле с незапамятных времен.

Еще древние народы в ходе стычек с другими племенами использовали те или иные способы опознавания своих воинов. Это была характерная боевая окраска лиц или всего тела. Затем появились щиты и шлемы характерной формы и цвета, флажки на копьях и другие воинские атрибуты.

Из истории известно, что во время восстаний и переворотов, заговорщики часто использовали условные обозначения, такие как белые нарукавные повязки (вспомните про Варфоломеевскую ночь), красные ленты, яркие банты и прочее. Главное - быть отличным от противника.

Средством быстрой идентификации войск на поле боя служили флаги, а затем и сама форма солдат. К примеру, в наполеоновской армии преобладал синий цвет, в русской - зеленый, в английской - красный. Так что во время Бородинской битвы или в ходе сражения при Ватерлоо солдаты и офицеры четко понимали, где свои, а где противник.

Знаки быстрой идентификации использовались и на флоте, и в танковых войсках.

Пример окраски французских истребителей D-520 до и после капитуляции

Характерный пример американских «летающих крепостей» в конце войны

К примеру, когда в годы Второй мировой войны Красная Армия подходила к Берлину, а с другой стороны немцев уже поджимали англо-американские войска, появилось опасение, что союзники могут встретиться и, приняв друг друга за немцев, вступить в бой. Поэтому было предложено нанести на все советские и американские танки широкие белые полосы, что и было выполнено нашими танкистами. Американцы, правда, полосы красить не стали, так как на их боевой технике к тому времени и так уже были нарисованы хорошо заметные белые звезды.

Ясное дело, что и в авиации не могли обойтись без знаков быстрой идентификации.

Так, все германские самолеты, проводившие операцию по оккупации балканских стран весной 1941 г., получили яркие желтые носы и законцовки крыльев. Затем эти же самолеты принимали участие в нападении на Советский Союз. Такие же желтые пятна были нанесены и на самолеты союзников Германии - истребители и бомбардировщики Румынии, Венгрии, Финляндии (см«АиК» №6,7/2016 г.).

Перед этим, в ходе «Битвы за Британию», англичане, вступив в жестокие воздушные бои с самолетами люфтваффе, в свою очередь, постарались сделать свои истребители отличными от германских. Они перекрасили черные коки винтов всех своих истребителей в светло-голубой (почти белый) цвет и «опоясали» фюзеляжи всех своих самолетов такой же светло-голубой лентой. Мало того, чтобы отличить свой самолет от противника в ходе лобовой атаки, передние кромки крыла британских истребителей были покрыты яркой желтой краской.