Авиация и космонавтика 2016 05 - страница 2

Ряд частей иногда одновременно эксплуатировали по несколько типов самолетов, тогда в скобках указано количество эскадрилий, имевшихся в полку.

МиГ-25П

МиГ-21ПФ

Як-25

Часть полков меняли дислокацию, что также отражено в приводимых данных.

Как минимум, десять иап из ПВО были "безвозвратно" (т.к. в 1980— 1986 гг., в рамках проводимой военной реформы, все иап авиации ПВО находились в составе ВВС ВО, с подчинением командующему ВО, но затем их снова вернули в Войска ПВО страны) переданы в ВВС (один из них - 166-й гиап — возращен обратно), а четырнадцать иап - сокращены.

236-я отдельная Арктическая истребительная авиационная эскадрилья (оаиаэ) (Тикси) комплектовалась самолетами разных полков по ротационному принципу.

В обзоре учитывались не только строевые части, но и самолеты ЦБП (УЦ) и структур центрального подчинения.

Также приводится список иап, которые эксплуатировали тот или иной тип самолета, когда на их наличие указывает только один источник, а остальные — не подтверждают это либо вообще отрицают. Возможно, в ряде нижеперечисленных полков эти типы самолетов, действительно, эксплуатировались.

МиГ-19: 41-й иап, 179-й гиап, 308-й иап, 445-й иап, 518-й иап, 524-й иап, 656-й иап, 765-й иап, 767-й иап.

Су-9: 47-й иап,156-й иап, 287-й иап, 681-й иап,712-й гиап.

Су-11: 683-й иап.

Як-25: 27-й гиап, 83-й гиап, 301-й иап, 308-й иап, 689-й гиап, 976-й иап.

Як-28П: 22-й иап, 689-й гиап, 592-й уиап.