Авиация и космонавтика 2009 06 - страница 19

3. Штурмовые действия по наземным целям на бреющем полете с использованием пушек и пулеметов при существующей их установке практически параллельно продольной оси самолета приводят к потере высоты, что, в свою очередь, ведет к прекращению атаки. Необходимо сделать установку оружия под углом 3-5° к оси самолета – исходя из условий горизонтального полета.

4. Применением пушки В Я летный и технический состав очень довольны. Пока частой поломкой является поломка замка. Возникают трещины поперек его на уровне и выше отверстия ударника. Часто ломаются также «солдатики» задвижки.

Длина очередей при стрельбе из пушек ВЯ лимитируется заметным снижением скорости самолета, что пока при данном калибре и скорострельности не является препятствием к их применению и не приводит к перегреву стволов. При проектировании установки пушек более крупного калибра снижение скорости полета при стрельбе вперед должно быть, по-видимому, заранее учитываемо.

Ежедневные записи

7.10. Летал на У-2 в район Чаплино, Гришино, Покровское. Плохая погода. На такой высоте ориентировку вести очень трудно. Зато прекрасно видно, что делается на земле.

Работа дивизии, в которую входили 298-й иап и 210-й бап, также как и 5-я раг 4-го шап, идет вся исключительно по переднему краю полосы противника, по скоплениям различных групп. Разведка сплошь и рядом идет параллельно с выполнением боевого задания.

После перебазировки 4 и 5 октября в 4-м шап не было взрывателей АВ-1, несмотря на предусмотрительную связь с прежним БАО. Не хватало воздуху.

8.10. Перебазировка 5-й par в Авдеевку.

9.10. Переправились в Рутченково. Беседовали с главным инженером т. Родимовым об инженерном хозяйстве полков и связи.

10.10. Перебазировка в Ворошиловск.

11.10. Ночевали в Чистякове.

12.10. Прибыли в Ворошиловск поздно вечером.

Из материалов к отчету о командировке…

По самолету Пе-2.

1. Давно известно требование более сильной защиты верхней полусферы, по крайней мере, Березинским пулеметом с более широким полем обстрела по сравнению с имеющейся стрелковой установкой штурмана.

2. Кабина штурмана тесная.

3. Самолет не используется для ночного бомбометания.

4. На самолете установлены приборы, которые не используются, например, радиопеленгатор «Чайка».

Отмечается личным составом возможность удешевления самолетов за счет снятия излишней аппаратуры и ненужности большой тщательности отделки приборов и деталей, имея в виду, что самолет в военных условиях крайне недолговечен.

Противопожарные средства на ряде аэродромов отсутствуют.

По окончании командировки 15 октября 1941 г. военинженеры 2 ранга Воронов Борис Васильевич и Арбузов Андрей Иванович вылетели в Москву, о чем свидетельствует записка командиру экипажа самолета «Дуглас» от штаба ВВС фронта.

Материал предоставил Александр Борисович Воронов

Иван Кудишин

В журнале «Авиация и Космонавтика» №№ 3,4 за 2007 г. было подробно рассказано о перспективном американском многоцелевом истребителе Локхид Мартин F-35 «Лайтнинг-2». Что изменилось за два прошедших года?

Будущее программы единого ударного истребителя Локхид Мартин F-35 – самой дорогостоящей программы боевого самолета в истории – во многом зависит от тех решений, которые будут приняты политическим и военным руководством США в самое ближайшее время. В настоящее время дебатируется целый ряд вопросов, связанных с финансированием программы, графиком поставок, боевыми возможностями и технологиями.

Возможности самолета F-35 по ведению воздушного боя

Возможности единого ударного истребителя по ведению воздушного боя с наиболее распространенными типами боевых самолетов мира вызывают нарастающий шквал вопросов как у руководства МО США, так и среди партнеров по программе.

С самого начала НИОКР по программе JSF, самолет позиционировался как истребитель-бомбардировщик с доминированием ударной функции. Главным образом это делалось для того, чтобы не создавать конкуренцию другой знаковой программе фирмы «Локхид Мартин» – истребителю F-22A. В настоящее время, когда программа F-22 фактически завершена, фирма получила стимул к рекламированию F-35 уже как истребителя, имеющего большой потенциал для завоевания превосходства в воздухе, в надежде привлечь дополнительные экспортные заказы, в частности, от Италии, Японии, Греции и Турции.