В 1946-1947 гг. офицеры и старшины изредка получали ордера на приобретение тканей, одежды, обуви в магазинах Военторга по вполне приемлемым ценам, а также талоны на вино-водочные изделия. В 1947 г., после отмены карточной системы, появилась масса так называемых коммерческих магазинов, где по несколько повышенным, относительно государственных, ценам реализовывались продукты питания, одежда, обувь и многое другое.
Начиная с 1948 г. в соответствии с приказом Министра вооружённых сил СССР продолжительность отпусков лётному составу увеличили до двух месяцев, причём один месяц с обязательным пребыванием в санатории или доме отдыха.
Прошло два года, и старшим офицерам, а также занимавшим должность командира эскадрильи на "содержание прислуги" добавили 200 руб. Перечисленное выше лишь часть мер, направленных на повышение интереса к службе и добросовестному исполнению своих обязанностей. И это нельзя было не заметить. Если даже рядовой лётчик и командир звена получали 1400 и 1700 руб., то это оказывались неплохие деньги для конца сороковых и начала пятидесятых годов. В качестве иллюстрации можно привести следующие цены: мотоцикл Иж-350 (полная копия немецкого мотоцикла ДКВ и фактически из немецких деталей) стоил 4200 руб., прекрасный одноцилиндровый немецкий БМВ с четырёхтактным двигателем в 14 л.с. и того меньше – 3080 руб, автомобиль "Москвич" – 9000 руб., "Победа" – 15 000 руб. Но сложность состояла в другом – их производилось мало, распределялись они по неведомым правилам, обычно через систему Военторга, и возникали сложности с приобретением.
В первые послевоенные годы в частях было много фронтовиков, награждённых не одной государственной наградой, за которые им полагались определённые льготы. Те, кто был награждён орденами, имели право на бесплатный проезд к выбранному пункту и обратный путь. В зависимости от степени заслуг предусматривались денежные награждения: Героям Советского Союза полагалось 50 руб. в месяц; награждённым орденом Ленина – 25 руб; орденом Красного Знамени – 20 руб; орденом Красной Звезды – 15 руб. Награждённые медалью "За отвагу" получали 10 руб, медалью "За боевые заслуги" – по 5 руб. Капитаны и майоры, имевшие звание Героя Советского Союза, а следовательно, и награждённые орденом Ленина, получали 75 руб. в месяц! Если учесть, что они имели по пять-шесть орденов и несколько медалей, то практически получали каждый месяц дополнительно по 300-400 руб. В сентябре 1947 г. все льготы на ордена и медали отменили.
После войны произошло существенное омоложение личного состава морской авиации, а длительное совместное проживание, особенно в отдаленных гарнизонах, способствовало созданию атмосферы дружбы и товарищества, так свойственных первым годам послевоенного периода.
Благодаря проводимым мероприятиям широкий размах получило увлечение спортом. Безусловно, предпочтение отдавалось коллективным видам, не требующим специального снаряжения и оборудования: футболу, волейболу, баскетболу, плаванию, водному поло и др. Некоторые любители занимались бегом, плаванием, водными видами спорта в зависимости от расположения части, способностей, физических возможностей и наклонностей. Значительно меньше, во всяком случае среди лётного состава, было любителей парашютного спорта, они появятся позже. Развитию и популяризации спорта способствовала чётко отлаженная система многостепенных соревнований по нескольким видам спорта: полковых, дивизионных, ВВС флотов, флотских, вооружённых сил. На флотских соревнованиях нередко лёт чики (а их так называли независимо от должностей и цвета погон: золотые у командного состава, серебряные – у инженерно-технического) обычно оказывались первыми даже в таких традиционно морских видах спорта, как гребля, морское многоборье, плавание, водное поло и др.
Особое место в досуге офицеров, а он часто организовывался совместно с матросами и сержантами срочной службы, занимала художественная самодеятельность. Иногда уровень индивидуального мастерства исполнителей достигал профессионального уровня, а самодеятельные театральные коллективы поражали своей самобытностью.
