Отдельными изданиями вышли в свет еще несколько монографий о знаменитых летательных аппаратах. М.Маслов, специализирующийся на авиации довоенного периода, "по-новому" рассказал об истребителях Н.Н.Поликарпова И-15 ("Курносый забияка, М., "Полигон", 2001) и И-153 (М., ИД "Т-М", РИЦ "Авиантик", 2001). Оба издания подкупают прекрасными по качеству иллюстрациями, в том числе и ранее не публиковавшимися (комментировать чертежи не берусь, пусть это делают все, кто считает себя специалистом). Особенно ценно то, что значительное внимание уделено боевой карьере машин в военных конфликтах 30-х годов, хотя по Китаю информации явно недостаточно. Чуть опоздавшая к МАКСу-2001 монография М.Б.Саукке "Ту-2" (Ч. 1. М., РИЦ "Авиантик", ИД "Т-М", 2001) с первого взгляда на обложку показалась из серии "в который раз об одном и том же" (об этом самолете и истории его создания в тюремном ЦКБ-29 НКВД писали, по крайней мере, не меньше десятка раз). Но уже первые прочитанные страницы заставляют отложить в сторону все другие издания и как интересный детектив читать ранее неопубликованные документы на тему "Бутырка - Болшево - тюремный КО-СОС" - проекты "57" ("ПБ") - "58" с продолжением из тоже ранее непубли-ковавшихся многочисленных архивных материалов по серийному выпуску самолетов семейства Ту-2 на различных заводах в 40-е годы.
ООО "Издательский центр "Эксп-ринт" в серии "Военный музей" выпустил две монографии: "Мессершмитт Bf 110 Zerstorer" С.В.Кузнецова и "Боевой вертолет Ми-24" Н.А.Секача. В последней особенно заинтересовало практически первое у нас и достаточно полное описание применения боевых вертолетов в 90-е годы в Чечне. (Правда, несколько удивило, что чеченские войны в тексте предваряют афганскую.) Летчики также обратили внимание на профессионально изложенные особенности и недостатки поведения вертолета на некоторых режимах. Прекрасно изданные "на мелов-ке" с высококачественными фотографиями и детальными чертежами, в ярком привлекающем внимание твердом переплете, эти книги, на мой взгляд, могут служить очень хорошим приближением к тому образцу, к которому следует стремиться авторам и издателям монографий по летательным аппаратам.
Прекрасной полиграфией и качеством фотографий, многие из которых предоставлены ТАНКТ им. Г.М.Бери-ева, отличается и монография морского летчика А.М.Артемьева "Бе-12: самолет трех стихий" (М., Изд-во "Майор", ООО "Пилот", 2001.) Издание в значительной степени повторяет материалы этого же автора, ранее опубликованные в журнале "Авиация и Время", но существенно переработанные и значительно дополненные. Об укреплении межрегиональных связей свидетельствует и то, что ранее "Майор" -"Пилот", выступая под "киевским флагом", выпустили монографии киевского автора С.Мороза о "Су-24/Су-24М" и "Як-28ПП". Также в Киеве была напечатана монография А.М.Артемьева о Ту-142. Все они по качеству практически не уступают вышеупомянутым, отличаясь, главным образом, отсутствием твердого переплета.
Следует отметить, что все вышеперечисленные монографии, несмотря на не слишком сильное, но заметное западное влияние в книге о Bf 110, представляют собой солидные авторские работы, выполненные на весьма серьезном научно-историческом уровне, в отличие от нередко ранее встречавшегося поверхностного компилята из нескольких зарубежных публикаций. Хочется надеяться, что в будущем никто не будет пытаться "опустить" высоко поднятую планку.
Отметим еще два украинских издания. В 2000 г. в Запорожье к 55-летию ЗМКБ "Прогресс" вышла книга О.О.Корниенко "Путь к прогрессу". В ней в достаточно интересной форме описана история создания и развития знаменитой моторостроительной фирмы, ведущей свое начало от созданного еще в 1916 г. моторостроительного завода "Дюфлон и Константинович" ("Дека"). Во второй половине XX века здесь были созданы турбовинтовые двигатели АИ-20 и АИ-24, двухконтурные турбореактивные двигатели АИ-25, Д-36, Д-136, Д-18Т с уникальными характеристиками. Несколько глав книги посвящены описанию творческого пути руководителей фирмы - А.Г.Ивченко, В.А.Лотарева, Ф.М.Муравченко. Книга неплохо иллюстрирована, но рассчитана больше на "внутреннего", чем на "внешнего" читателя.
