Читатели на салоне часто спрашивали достаточно компактную историю отечественной военной авиации - не справочник по самолетам, каких уже много, и не штабной "наукообразно-исторический труд", а серьезное историческое исследование, написанное в предельно доступной форме - весь вопрос, кто возьмется и напишет (и еще более актуален вопрос, кто издаст). Нужны серьезные публикации об опытных и серийных заводах - не "братские могилы" с портретами всех ударников и начальников, вплоть до директора базы отдыха, а документальная история развития производства новых типов различной авиационной техники - боевой и гражданской, в контексте развития авиации. Но здесь, кажется, дело потихоньку начинает двигаться с мертвой точки - за чисто рекламными публикациями начинают появляться и заслуживающие внимания статьи. Известный историк авиации Е.Ерохин вот уже долгие годы собирает уникальный справочный материал по авиазаводам, гораздо более полный по сравнению с опубликованным в "Отечественных бомбардировщиках". А такой справочник просто необходим!
Не за горами столетие мировой авиации, ведущее начало от 17 декабря 1903 г. Надеюсь, что издатели своевременно "спохватятся" и не пропустят этот знаменательный юбилей. За оставшиеся два года очень желательно составить и издать хорошую хронику событий мировой и отечественной авиации за прошедшее столетие. Такого справочного издания нам действительно не хватает, а спрос на него есть, и об этом свидетельствует читательский интерес к ныне ежегодно выпускаемым календарям с памятными датами. Для справки, последнюю хронику событий отечественной авиации в СССР напечатали… полвека назад в 1953 г.
Хочу обратить внимание авторов и издателей еще на одну вообще никак не затрагиваемую тему - истории военных, заводских и испытательных аэродромов. Кроме двух-трех давно изданных маленьких книг о Гатчинском и Комендантском аэродромах у нас вообще практически не было ни одной публикации. А ведь там происходило так много интересного! Знаю об этом не понаслышке: занимаясь историей авиационной Ходынки с 1909 г., нашел массу любопытных фактов и мировых приоритетов в истории всей нашей авиации. Кстати, на Западе такие книги публикуют регулярно, упомяну лишь "Историю аэродрома Хендон" (на англ. яз. - Великобритания, 1994. - 168 с. / Авт. Д.Оливер). А у нас только в Москве кроме Ходынки существовали аэродромы в Фили, Тушино, Щелково, Измайлово, Химках, Захарково, Теплом Стане, Подлипках - никого не забыл?
За исключением считанных журнальных публикаций, до сих пор нет достаточно подробных изданий о целом ряде войн и военных конфликтов, где решающие роль сыграли наши боевые самолеты как с советскими, так и с иностранными летчиками. Среди них обязательно должны быть история ВВС Китая и Индии, боевые действия в Тайваньском проливе, индо-пакистанский инцидент, вьетнамо-китайская война и т.д. Насколько мне известно, подобными темами всерьез пока никто из историков авиации не занимается. А жаль, очень хочу ошибиться в этом вопросе, и давайте вместе ждать новых интересных публикаций по нетрадиционным темам.
М. ХОДАРЕНОК
До самого последнего времени факт поражения рейсового самолета Ту-154, осуществлявшего перелет по маршруту Тель-Авив - Новосибирск, украинской зенитной ракетой казался маловероятным даже специалистам в области зенитного ракетного вооружения и организации тактических учений с боевой стрельбой. Сейчас этот факт подтверждается и украинской стороной.
Но как же это могло случиться? По всей видимости, как это обычно и бывает в таких чрезвычайных ситуациях, произошло наложение друг на друга нескольких факторов. Подчеркнем, кто каждый из них по отдельности не представлял никакой опасности для российского самолета, однако в совокупности они привели к страшной трагедии, повлекшей за собой практически мгновенную гибель такого количества людей.
Итак, попытаемся восстановить картину случившегося. При этом оговоримся, что исходных данных на сегодняшний день пока маловато, почему и описание в большей его части можно рассматривать как в высшей степени достоверную, но все же гипотезу. Слишком многое и слишком убедительно говорит за то, что только так и могли разыграться события.
