Авиация и космонавтика 2000 11 - страница 4

В качестве резюме хочется сказать, что несмотря на гораздо более тяжелое положение экономики, чем даже в России, украинская авиационная индустрия не распалась и не умерла, а продолжает функционировать, работая на благо своей страны. Кроме того, в отличие от многочисленных российских мелких фирм и ОКБ, занимавшихся некогда разработкой ультралегких ЛА, удушенных налогами, административными запретами и равнодушием чинуш, их украинские коллеги не только сумели выжить, но и совершили весьма заметные успехи в деле продвижения на рынок.

* Сведения о транспортных авиакатастрофах в мемуарах в ряде случаев существенно разнятся с архивными данными. 5 августа 1938 г. в районе Урумчи были похоронены экипаж и пассажиры (10 чел.) потерпевшего катастрофу советского военно-транспортного самолета. 1 ноября 1938 г. в окрестностях уездного города Ханьчжун (провинция Шэньси) во время перелета из Ланьчжоу в Чунцин при невыясненных обстоятельствах потерпел катастрофу транспортный самолет – погиб 21 советский летчик. 19 декабря 1938 г. в районе Чэнду (населенный пукт Шаныгапа, район Пинлу) потерпел катастрофу советский военно-транспортный самолет и погибли 17 человек – члены экипажа и добровольцы.

Анатолий ДЕМИН

Захваченный японцами И-16 с "хинамару" на крыльях

Продолжение. Начало в "АиК" 9.2000

31 мая японцы совершили новый налет на аэродромы истребителей, прикрывавших столицу. Китайцы пишут, что заранее получили информацию и были к нему готовы. К полудню 36 истребителей и 18 бомбардировщиков налетели на Ухань. 31 самолет советских добровольцев немедленно поднялся в воздух на высоту 1,5 км, став основной ударной силой. В это же время 18 китайских истребителей из 3-й и 4-й авиагрупп поднялись на высоту 2,4 км, создав эшелонированный заслон. Когда японцы появились над Уханем, их уже ждали советские добровольцы, отрезая японцам путь на восток. 50 советских и китайских истребителей преследовали японцев. Те, отступая, вели бой, продолжавшийся около 30 минут. Всего сбили 14 японцев, попытка налета была сорвана. И китайцы, и советские летчики потеряли по одному летчику и по одному самолету. По тайваньским данным, в бою участвовали 6 И-16 21-й эскадрильи, из них был сбит самолет № 2107.

Судя по мемуарам Рытова, стягивать самолеты на аэродроме в Ханькоу начали еще с вечера 30 мая, а завершили рано утром 31 мая. Всего там сосредоточили более 100 истребителей. После объявления тревоги по заранее разработанному плану И-15 заняли эшелон 4000 м, выше летели И-16. Еще до появления бомбардировщиков на одну из групп истребителей с высоты около 6000 м стали пикировать А5М. Но внезапности не получилось и связать боем все истребители не удалось. После появления "бомберов" на них набросилась группа А.Зингаева, с первой атаки сбившая двоих. Оставшиеся бомбаровщики первой группы и две остальные группы не пробились к аэродрому. Гонявшиеся за ними истребители "разожгли" на земле 14 костров. Два китайских самолета были потеряны и несколько основательно повреждено. Рытова беспокоила судьба А. Губенко, наконец тот вернулся на поврежденном самолете и сообщил, что одного японца сбил, а другого таранил.

По воспоминаниям летчика Н.Г. Козлова, встреча с большой группой А5М произошла в 15 – 20 км восточнее аэродрома. Японцы пошли в атаку, оставив одно звено на высоте. Повторяя маневры ведущего, Козлов выпустил очередь по круто уходящему вверх японцу, преследуемому К.Опасовым. В завертевшейся "карусели" этот японец наконец оказался прямо в прицеле "чижа" Козлова, но очередь пришлась в уже загоревшийся самолет. Второй японец продолжал атаковать Козлова. В стороне И-16 вели бой на вертикалях, в отвесном пикировании сваливаясь на японцев и свечой взмывая вверх, открывая огонь в момент, когда японец зависал на моторе в полупетле вверх колесами. Преимущество атаки со стороны солнца японцы быстро утратили, инициатива постепенно перешла к китайцам, бой распался на одиночные схватки и постепенно угас. На его исходе Козлов длинной очередью с дальней дистанции "загнал" японца под огонь двух "чижей", и А5М, вяло переваливаясь с крыла на крыло, перешел в неуправляемое падение.