Авиация и космонавтика 1999 09 - страница 13

Советская авиация продолжала операции до конца первой недели октября. Так, 29 сентября наши самолеты- разведчики пулеметным огнем разогнали на дороге Лынев-Вышни-цы колонну кавалерии. 2 октября авиация обстреляла пехоту на подводах и конницу на дороге Вольска-Со-сновцы, в 30 км западнее Влодавы. Но уже после 7 октября разведчики вообще перестали фиксировать польские части перед фронтом. Остались только окруженцы в тылу и сводные группы из солдат, офицеров, полицейских и иногда гражданских лиц, которые в советских документах именовались "бандами".

Настало время подбивать итоги и считать трофеи. Сводных документов по потерям ВВС РККА за эту кампанию обнаружить не удалось, но боевых потерь, похоже, вообще не было. Фиксируются мелкие повреждения от зенитного огня, поломки, вынужденные посадки из-за отказов материальной части, аварии. Например, в отчете 36-й ораэ, летавшей на Р-10, Р-Z, У-2, указываются две вынужденные посадки и одна поломка, а также авария (при тренировочном полете на аэродроме в Виннице). 44-я ораэ (Р-10, Р-5, УТИ-4 и У-2) вообще за всю кампанию не получила ни одной пробоины на 14 самолетов.

Зато польских самолетов захватили много. Трофеи появились уже на первый день войны. Вот одно из донесений: " 17 сентября с/г на аэродром Фланговицы прилетело 16 войсковых самолетов РВД, которые разоружены". Вечером 18 сентября танкисты взяли Вильно. Ими были захвачены бронепоезд и пять самолетов. В советских газетах опубликовали фото разбитого PWS-26 и охраняющего его красноармейца с примкну-тым штыком. К 20 сентября выявили до 70 трофейных самолетов, из них около 50 исправных или почти исправных. В газетах появилась цифра 120.

В одном только районе Тарнополь-Чертков обнаружили примерно 40 машин, в основном RWD-8 и Р-11. На аэродроме Порубанек захватили две "Цапли", три PWS-26, четыре RWD-8 и два учебных самолета, тип которых установить не удалось. Интереснейшая история была связана с занятием аэродрома в Лиде. На разведку в сторону города выслали бронемашину лейтенанта Соболева. Обнаружив площадку со стоящими там самолетами, он оставил броневик за холмом и занял позицию для наблюдения. Выбрав момент, когда механики ушли, он подполз к самолетам и слил бензин. Когда механизированная колонна Красной армии подошла к аэродрому, польские летчики не смогли взлететь и сдались. Известно, что одна из захваченных машин - "Цапля", типы остальных установить не удалось.

Самолеты обнаруживали на аэродромах и просто на местах вынужденных посадок. Машины в основном находили пехотинцы и кавалеристы, не искушенные в тонкостях опознавания типов. Описания варьируются от очень подробных, таких как "самолет-разведчик ПЗЛ с одним мотором "Пегас", трехместный металлический" (однозначно -"Карась") или "ПЗЛ двухмоторный трехместный с двумя рулями направления" ("Лось"), до совсем кратких - "самолет разбитый , 1 штука". Так, 20 октября 29-й дорожно-эксплуатационный полк (дэп) доложил, что найден "аэроплан - 1, польский, разобранный". 3-я рота 1-го батальона 33-го дэп отчиталась о том, что собрала в окрестностях сотню винтовок и карабинов 12 систем, около 40 000 различных патронов, 82 конских подковы, девять седел, шесть авиабомб и "самолет негодный".

"Лось" с крылом, поврежденным истребителем И-15 на рулежке

На нижней плоскости "Лося" хорошо видны закрашенные "шаховницы" и буква "N"

Значительная часть захваченных самолетов представляла собой попросту металлолом. Так, 8-й стрелковый корпус обнаружил на площадке у деревни Старые Броды 20 машин - 14 "Карасей", четыре "Лося" и две неустановленного типа. Из них 16 описаны с ремарками "ремонт невозможен", "самолет сгорел", "сгорел полностью", " тип установить невозможно", "фюзеляж разрушен, плоскости отбиты". Похоже, что вся эта техника была разбита еще в период боевых действий против немцев. Но немало самолетов еще годились для восстановления и использования.

Их свозили на сборные пункты. Например, Волочиская армейская группа, переименованная затем в 6-ю армию, собирала трофейную технику во Львове. Железнодорожные пути были забиты вагонами с самыми разнообразными грузами. В списке трофейного имущества, выявленого при проверке львовского железнодорожного узла в ноябре 1939 г., среди "танкеток разбитых", "седел рваных", остовов автомобилей значатся семь вагонов с целыми самолетами и еще отдельные части от других. Собирались также авиабомбы, авиационные пулеметы, аэродромное имущество. Всего этого было так много, что вывозить не успевали. Техника стояла под открытым небом без охраны и без присмотра. Иногда ее просто забывали. Так, уже в марте 1940 г. уполномоченный НКВД на станции Гусятин упорно пытался найти организацию, которая заберет авиамотор, уже полгода стоящий на платформе вместе с зенитной пушкой.