Невозможность хранения в заправленном состоянии, капризные приборы системы управления и малый ресурс их работы, длительность подготовки к пуску, недостаточная точность попадания, низкая степень разрушений - вот далеко не полный перечень недостатков нового изделия. Добиться более-менее ощутимых результатов использования Р-1 можно было лишь с помощью запуска сотен ракет по такой цели как крупный промышленный город. Но стоимость такого обстрела значительно снижала эффективность. В своей книге "Ракеты и люди" соратник Сергея Королева, один из пионеров отечественного ракетостроения Борис Черток описал такой случай.
"Вспоминается высказывание одного из боевых генералов, который был приглашен на полигон для знакомства с ракетной техникой. После скромного банкета, организованного в спецпоезде по случаю окончания испытаний первой серии (имеются ввиду пуски Р-1 на полигоне Капустин Яр - прим авт.), слегка подвыпив традиционного у нас "голубого Дуная", т.е. подкрашенного марганцовкой ракетного топлива, он доверительно, чтобы не услышали сидевшие невдалеке маршалы, обращаясь ко мне, Пилюгину и Кузнецову, сказал: "Что вы делаете? Заливаете в ракету более четырех тонн спирта. Да если дать моей дивизии этот спирт, она любой город возьмет с хода. А ракета ваша в этот город даже не попадет! Кому же это нужно?"(Борис Черток. "Ракеты и люди". М. Машиностроение. 1995. с. 321).
Конструкторы и ракетчики были прекрасно осведомлены о недостатках оружия, его низкой эффективности и огромной стоимости эксплуатации. Тем не менее, ракету приняли на вооружение. Спустя много лет можно высказать мысль о том, что комплекс Р-1 был поставлен на боевое дежурство с целью решения трех главных задач.
Первая задача: отработать методы управления новым видом оружия.
Вторая задача: подготовить личный состав воинских частей к боевому применению ракетных комплексов.
Третья задача: изучить особенности конструкции ракет в ходе их длительной эксплуатации в войсках.
В то время никто из создателей не придавал ракетному оружию исключительного значения, никто еще не рассчитывал на его особую роль в будущей войне. Р-1 дала старт бурному развитию отечественного ракетостроения в самые ближайшие годы.
Р-2. 8Ж38 (SS-2. Sibling)
Уже в ходе работы над Р-1 Королев понял, что ее дальность явно недостаточна и приступил к созданию новой ракеты с увеличенной вдвое дальностью полета. Начало проекта Р-2 относится к 1948 году, а испытания на полигоне Капустин Яр начались в сентябре сорок девятого.
Испытательные пуски и доводка конструкции продолжались почти два года и завершились в июле пятьдесят первого. 27 ноября того же года Р-2 была принята на вооружение бригад особого назначения РВГК.
К 1 июня 1952 года на полигоне Капустин Яр сформированы 54-я и 56-я бригады особого назначения РВГК, получившие на вооружение вместе с уже отработанными комплексами Р-1 новые ракеты Р-2. Через год на том же полигоне сформированы еще две ракетные части, а названия бригад особого назначения были отменены. Новые части именовались так: 77-я и 80-я инженерные бригады РВГК. Позже инженерные бригады переведены на территорию Прикарпатского военного округа и сосредоточены вблизи города Новые Белокоровичи Житомирской области.
Р-2 - одноступенчатая тактическая баллистическая ракета (баллистическая ракета дальнего действия). Создана под руководством главного конструктора Сергея Королева. Ведущий конструктор - Михаил Янгель.
Ракета имела жидкостный маршевый двигатель РД-101 конструкции Валентина Глушко тягой у земли 37 т. Стартовое устройство - стационарный наземный пусковой стол - создано под руководством главного конструктора Владимира Бармина. Серийное производство ракеты развернуто на Южном машиностроительном заводе в Днепропетровске.
Максимальная дальность полета ракеты - 600 км. Максимальная стартовая масса - 20,4 т. Масса головной части - 1,5 т. Масса боевого заряда обычного взрывчатого вещества - 1 008 кг. Масса топлива - 14,5 т. Длина ракеты -17,7 м. Максимальный диаметр корпуса - 1,65 м. Точность стрельбы - 1,25 км. Ракета имеет моноблочную неядерную отделяемую в полете головную часть. Система управления автономная, инерциальная с радиокоррекцией. Способ старта - газодинамический. Топливо - этиловый спирт и жидкий кислород.
